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Pantallas antirruido en Calatayud
Parte deFondos Institucionales
Vista general de un tramo cubierto por pantallas antirruido de hormigón en la línea Madrid-Barcelona-Frontera francesa a la altura de Calatayud durante su construcción.
Parte deFondos Institucionales
Parte deFondos Institucionales
Vista en perfil, en la que se aprecia la comparativa entre la adaptación al peralte de un coche convencional, y un coche pendular.
Parte deFondos Institucionales
Vista en perfil, de un pórtico de rodadura con el sistema pendular adaptado. Los elementos principales están numerados, para proceder a su denominación.
Presentación de los nuevos coches de viajeros de la Compañía Wagons Lits
Parte deFondos Institucionales
Interior de una cabina de los nuevos coches de WL en posición día.
Presentación de Talgo III a Renfe y autoridades.
Parte deFondos Institucionales
Retrato en plano americano o de tres cuartos de Antonio María de Oriol y Urquijo, en primer término a la derecha, hablando con otros dos personajes sin identificar, en la salida de una de las naves de las instalaciones de Talgo en Aravaca.
Aumente (Madrid) (Fotógrafo)
Presentación de Talgo III a Renfe y autoridades.
Parte deFondos Institucionales
Retrato en plano medio de José María de Oriol y Urquijo, en el centro de la composición, saludando a Camilo Alonso Vega, a la izquierda, y a otro personaje sin identificar, en el interior de las instalaciones de Talgo en Aravaca.
Aumente (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Detalle del ensayo en banco, mientras se determinan las tensiones junto a quicionera mediante lacas frágiles.
Parte deColecciones del AHF
Detalle de dos operarios realizando el ensayo en banco mientras se determina las tensiones en traviesa central mediante lacas frágiles.
Parte deColecciones del AHF
Vista general del banco de ensayo, mientras se determinan los esfuerzos mediante extensometría.