Título atribuido.
Encuadernación en caja de conservación con anillas. 31,5 x 26,5 cm.
Negativos de 35 mm.

Vista de dos coches a escala del Talgo II desarrollado a partir de 1955, por American Car and Foundry. La particularidad de estos elementos está, en que para cumplir la normativa de seguridad estadounidense, se consideró la unión de tres remolques, como un único vehículo. En cuanto al diseño, sus líneas recuerdan más al Talgo III, que a su predecesor.

Vista fronto-lateral de un tren de rodadura elevada. En primer término a la derecha, vemos la cabeza motriz del elemento formada por las hélices de un avión. Tras ella vemos los coches metálicos con sus ruedas neumáticas sobre carriles planos. Al fondo se distingue parte de un edificio de ladrillo de la fábrica Fundiciones Iglesias S.A.

Vista fronto lateral trasera, del convoy unido a su locomotora titular, estacionado en una playa de vías. En primer plano, a la izquierda, una persona contempla el tren, y la derecha tres más permanecen junto al coche mirador de cola.

Vista general de la composición circulando por un terreno nevado. El convoy ocupa uno de los ejes diagonales de la imagen, quedando en primer plano los remolques Talgo, cubiertos por una lona. Estos van acoplados a un vagón plataforma, el cual se encuentra a su vez unido a cuatro coches de viajeros. Remolcando el conjunto, se distingue al fondo una locomotora de vapor, la cual va desprendiendo un gran penacho de humo.

Plano de tres cuartos, en el que aparece posiblemente uno de los directivos de American Car and Foundry. Tras él se aprecia parcialmente uno de los coches, dispuesto sobre una góndola de transporte.

Vista lateral de cuatro de los coches, colocados ya en la vía del muelle, y segregados aún entre sí. Al fondo se distingue parcialmente una de las grúas, y los montes que rodean la ensenada de Pasajes. El ambiente portuario se muestra también en el noray y las amarras, que se ven en primer plano a la derecha.

Vista lateral de uno de los remolques, situado ya sobre el muelle, si bien aún está unido a la plataforma de madera, y al arnés de la grúa. En primer plano, cuatro personas observan el interior del vehículo.

Detalle de la rodadura de un coche de equipajes de Talgo II, sin terminar, siendo sometido a las pruebas de suspensión y esfuerzo durante los ensayos realizados en las instalaciones de la factoría Jackson and Sharp Car Company en Wilmington.
En la parte inferior de la imagen, sobre el soporte secundario, aparece adherida una etiqueta con la siguiente nota impresa: "Coche cargado simulando tope del rebote. El depósito de aceite del amortiguador / lateral ha sido cortado para evitar interferencia".

Plano en tres cuartos, de tres personas caminando junto a los remolques situados en el muelle. A la derecha se encuentra Lucas María de Oriol, en el centro una persona sin identificar, y a la izquierda posiblemente un agente de aduanas del puerto.