Ensayos y Pruebas de Material

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Viaje de pruebas de alta velocidad en la línea Madrid - Barcelona, realizado por el ministro de Obras Públicas, Gonzalo Fernández de la Mora, y personal de RENFE.

Retrato de plano entero de José María de Oriol y Urquijo (derecha), Gonzalo Fernández de la Mora (centro) y Francisco Lozano Vicente (izquierda) saliendo del edificio de viajeros de la estación de Chamartín. Tras ellos aparecen otros personajes sin identificar.

Untitled

Base de Rivabellosa.

Vistas generales, del exterior de estas instalaciones tomadas desde un prado cercano. Junto a ellas se distingue el tendido de la línea férrea Madrid-Irún, mientras que al fondo se extiende el paisaje suavemente ondulado de la ribera baja alavesa.

Factoría C.A.S.A. en Getafe

Vista del interior de un remolque Talgo III, en proceso de montaje. Se ven los útiles de integración,y por el suelo, las mangueras de las pistolas remachadoras neumáticas.

Untitled

Cocina en la Base de Aravaca.

Vista del interior de la habitación. En el centro se ven las cocinas, coronadas por la campana extractora de humos que cuelga del techo. Alrededor del espacio se disponen diversos muebles y alacenas.

Talgo Pendular. Pruebas en Alemania.

Vista lateral de la composición, con la que se alcanzaron los 360 km/h, en la línea de alta velocidad Hannover-Wurzburg. Para dar tracción al Talgo, se aprecia un tren ICE, compuesto por dos cabezas tractoras, y entre ellas un coche laboratorio.

Viaducto sobre el río Cinca

Viaducto sobre el río Cinca

Vista desde un punto elevado de la vía de alta velocidad de la línea Madrid-Barcelona-Frontera Francesa a su paso sobre el río Cinca, en el tramo Zaragoza-Lleida.

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