Vista en detalle, de las galgas colocadas en el exterior del coche, sobre una puerta. Estas aparecen denominadas con anotaciones sobre la chapa, de la siguiente manera: E1 es una galga tipo roseta; P4 es un conjunto de tres galgas simples; C9 es una galga simple compensadora.

Secuencia en la que se muestran varias imágenes de una prueba, denominada como ensayo 181. Posiblemente esta afecte al sistema de ventilación y filtros de un remolque. Se muestra el espacio habilitado para llevarla a cabo, así como el equipamiento y preparativos necesarios.

Vista en detalle en la que se aprecia la bandeja recogeaguas, del serpentín del evaporador, perteneciente al equipo de climatización de un remolque.

Vista en detalle, de la situación del condensador y del codo de unión, perteneciente a un equipo de aire acondicionado de los coches.

Vista del lateral de un remolque, en la que se muestra la disposición de las galgas extensométricas activas y compensadoras en los vanos de las ventanas.

Vista general de un equipo de mediciones electromagnéticas.

Vistas frontolaterales de la locomotora "Virgen de la Bien Aparecida", modelo 353-005 de RENFE, estacionada en uno de los andenes de la estación de Yunquera de Henares. Durante dichas pruebas se alcanzaron los 222 km/h entre las estaciones de Azuqueca y Meco, en Guadalajara.

Vista frontolateral de la locomotora "Virgen de la Bien Aparecida", modelo 353-005 de RENFE, estacionada en una de las vías de la estación de Yunquera de Henares junto a otra composición de Talgo III de la que se observa el testero del coche de cola. El maquinista aparece descendiendo de la puerta derecha de la locomotora. Durante dichas pruebas se alcanzaron los 222 km/h entre las estaciones de Azuqueca y Meco, en Guadalajara.

Vista parcial del interior del coche restaurante donde técnicos, autoridades y periodistas asisten a las pruebas. Entre el grupo representado distinguimos, al fondo, en el área derecha de la composición, al ingeniero Ángel Torán.

Vista general de una sala de taller, perteneciente a la ampliación de estas instalaciones. Ocupando uno de los ejes diagonales de la imagen, aparece parte de una rama Talgo III, sobre la que varios operarios efectúan trabajos de pintura, bien enmascarando parte del tren, bien proyectando la pintura con una pistola aerográfica. Al fondo se distinguen los testeros de dos remolques extremos de este mismo tipo de tren, así como el coche extremo de una rama Talgo II.