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Parte deFondos Institucionales
Vista desde un punto elevado de la vía de alta velocidad de la línea Madrid-Barcelona-Frontera Francesa a su paso sobre el río Cinca, en el tramo Zaragoza-Lleida.
Viaducto doble sobre el río Huerva
Parte deFondos Institucionales
Vista a contraluz y a nivel del suelo de los pilares y parte inferior del tablero del viaducto doble sobre el valle del río Huerva, durante la construcción del mismo, al atardecer.
Vía en el tramo Lérida-Tarrés de la línea Madrid-Barcelona-Frontera Francesa
Parte deFondos Institucionales
Vista frontal de una vía en pendiente en el tramo Lérida-Tarrés de la línea Madrid-Barcelona-Frontera Francesa por el que sube un tractor con varios vagones abiertos. Al fondo se ve un puente para el paso elevado de otro tipo de vías.
Tramvia Blau del Tibidabo, gestionado por TMB
Parte deFondos Institucionales
Vista general del interior del Tramvia Blau del Tibidabo, en la que puede observarse al maquinista y dos viajeros sentados.
Diego (Madrid) (Fotógrafo)
Talgo Pendular. Pruebas en Alemania.
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral parcial, de la rama utilizada para llevar a cabo los ensayos. Se encuentra detenida ante uno de los andenes de la estación de Neubeckum.
Talgo Pendular. Pruebas en Alemania.
Parte deFondos Institucionales
Carlos Cereceda posa en el andén de la estación de Neubeckum, junto a la composición trasladada para efectuar los ensayos.
Talgo Pendular. Pruebas en Alemania.
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral de la composición, con la que se alcanzaron los 360 km/h, en la línea de alta velocidad Hannover-Wurzburg. Para dar tracción al Talgo, se aprecia un tren ICE, compuesto por dos cabezas tractoras, y entre ellas un coche laboratorio.
Talgo Pendular. Pruebas en Alemania.
Parte deFondos Institucionales
Carlos Cereceda García y Fernado Baleirón, posan bajo la marquesina de la Hautpbahnhof en Sarrebruck. Al fondo se aprecia parcialmente la composición empleada para llevar a cabo los ensayos.
Parte deFondos Institucionales
Vista general del interior de una nave. Podría tratarse de la Base de Mantenimiento de Talgo en Las Matas, Las Matas I. Distinguimos varias composiciones de Talgo Pendular estacionadas en el interior. Una de ellas, la ubicada en la parte central, se asienta sobre un foso. En el área superior de la imagen, se observa parte de la techumbre plana y de las cerchas metálicas que cubren las instalaciones.
Presentación de los nuevos coches de viajeros de la Compañía Wagons Lits
Parte deFondos Institucionales
Interior de una cabina de los nuevos coches de WL en posición día.