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Estudio de alternativas de la Red Arterial Ferroviaria de Pamplona, dirigido y encargado a INECO por la Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Navarra, el Ayuntamiento de Pamplona y RENFE

  • ES 28079. AHF B-1-5-2-RA-0028-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1985-01-01 - 1987-07-31

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Memoria síntesis y anejos. - Incluye: Gráficos, Plano nº 1 de zonificación de la ciudad de Pamplona y 9 planos de las alternativas nº 0-B, nº 1-A, nº 1-B, nº 2-A, nº 3-B, nº 4-1-A, nº 4-1-B, nº 4-2-A y nº 4-2-B (2ª ejemplar Memoria Síntesis) (Escala 1:50.000) (A3). (1987 julio -)
  2. Tomo I. Memoria. - Incluye: Gráficos y Plano nº 1 de zonificación de la ciudad de Pamplona. (1987 -)
  3. Tomo II. Anejos 1 y 2. (1987 -)
  4. Tomo III. Anejos 3 al 7. - Incluye: Plano de Pamplona con indicación de las líneas de transporte urbano a fecha de 1985, y Presupuestos. (1985 - /1987 -)
  5. Tomo IV. Planos (29). - Contiene: Plano director del estudio de la Red Arterial Ferroviaria de Pamplona (Escala 1:50.000); Plano de plantas generales de las alternativas nº 0-A, 0-B, 1-A, 1-B (Escala 1:50.000); Plano de plantas generales de las alternativas nº 2-A, 2-B, 3-A, 3-B (Escala 1:50.000); Plano de plantas generales de las alternativas nº 4-1-A, 4-1-B, 4-2-A, 4-2-B (Escala 1:50.000); Planos de planta de alternativas (18) (Escala 1:2000); Perfiles longitudinales vía VTE. de Mercancías (2) (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales); Perfiles longitudinales vía VTE. de Mercancías, Vía Supres. P.N.C.N-240 (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales); Perfiles longitudinales vía VTE. Pamplona I (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales); Perfiles longitudinales vía VTE. Pamplona I y vía 7 (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales); y Perfiles longitudinales vías 1, 2 y 8 (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales). (1986 diciembre -)

Estudio de alternativas y anteproyecto del enlace ferroviario Asturias - Meseta por la zona de Pajares, dirigido por el Gabinete de proyectos y normas y con la colaboración de la empresa consultora Ingeniería y Economía del Transporte (INECO)

  1. Tomo I: Memoria. (1982 marzo 15)
  2. Anejos 1 y 2: Cuadros indicadores y Cuadros de precios. (1982 marzo 15)
  3. Tomo II: Anejo 3,1 y Anejo 3,2: Mediciones del estudio de alternativas y Resumen de presupuestos del estudio de alternativas. (1982 marzo 15)
  4. Tomo II: Anejo 3,3 : Mediciones de anteproyecto. (1982 marzo 15)

Renfe (1941-2004)

Estudio de alternativas y anteproyecto del enlace ferroviario Asturias - Meseta por la zona de Pajares, dirigido por el Gabinete de proyectos y normas y con la colaboración de la empresa consultora Ingeniería y Economía del Transporte (INECO)

  1. Tomo II: Anejos 4, 5 y 6: Cálculo de plazos, Secciones tipo y Planos índices. (1982 marzo 15)
  2. Tomo II: Anejo 7,1: Marchas tipo estudio de alternativas. (1982 marzo 15)
  3. Tomo II: Anejo 7,2: Marchas tipo anteproyecto. (1982 marzo 15)

Renfe (1941-2004)

Estudio de la red arterial ferroviaria de Bilbao, a cargo de Eduardo Serrano y dirigido por el Ingeniero José Ramón de Urcola

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-2-Ua-0007-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1973-12-18 - 1974-03-13

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Memoria. - Incluye: FOTOGRAFÍA. (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
  2. Planos I. - Contiene: (1973 diciembre 18/ 1974 marzo 13)
    2.1. Situación actual (2) (60 x 85 cm) (60 x 85 cm).
    2.2. Plano de Bilbao, situación actual (60 x 85 cm).
    2.3. Situación futura (2) (60 x 85 cm) (60 x 85 cm).
    2.4. Plano de Bilbao, situación futura (60 x 85 cm).
    2.5. Estación de Abando, situación actual (2) (60 x 85 cm) (60 x 85 cm).
    2.6. Tramo entre La Naja y Parque, situación actual (2) (60 x 85 cm) (60 x 85 cm).
    2.7. Estación de Parque, situación actual (2) (60 x 85 cm) (60 x 85 cm).
    2.8. Estaciones de Amézola y La Casilla, situación actual (60 x 84 cm).
    2.9. Estación de Abando, alternativa 1, plantas a cotas 8,5 y 23 (60 x 85 cm).
    2.10. Estación de Abando, alternativa 1, plantas a cotas 15 y 18 (60 x 85 cm).
    2.11. Estación de Abando, alternativa 1, secciones (60 x 85 cm).
  3. Planos II. - Contiene: (1973 diciembre 18/ 1974 marzo 13)
    3.1. Estación de Abando, alternativa 1, posible actuación en Cantalojas (60 x 85 cm).
    3.2. Estación de Abando, alternativa 1, túnel de acceso cercanías (60 x 85 cm).
    3.3. Estación de Abando, alternativa 2 (60 x 85 cm).
    3.4. Estación de Abando, alternativa 3 (60 x 85 cm).
    3.5. Actuación sobre estación de Parque, planta (60 x 85 cm).
    3.6. Actuación sobre estación de Parque, secciones (60 x 85 cm).
    3.7. Estaciones de Amézola y La Casilla, situación futura (60 x 85 cm).
    3.8. Propuesta de vía de circunvalación (60 x 85 cm).
    3.9. Propuesta de vía de circunvalación (60 x 85 cm).
    3.10. Propuesta de modificación de la Red Arterial (60 x 85 cm).
    3.11. Línea Miranda de Ebro - Bilbao (3) (60 x 85 cm) (60 x 85 cm) (60 x 85 cm).
    3.12. Estación de Ollargan (60 x 85 cm).
    3.13. Estación de Baracaldo (Portugalete) (60 x 85 cm).
    3.14. Estación de Sestao (Galdames) (60 x 85 cm).

Renfe (1941-2004)

Estudio de la red arterial ferroviaria de San Sebastián, a cargo de Eduardo Serrano y dirigido por el Ingeniero José Ramón de Urcola

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-2-Ua-0005-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1974-01-23 - 1974-02-28

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Memoria. (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
  2. Planos I. - Contiene: (1974 enero 24/1974 febrero 25)
    2.1. Plano general de San Sebastián, situación actual (Escala 1:10.000) (60 x 85 cm)
    2.2. Plano de situación con el Plan general de ordenación (Escala 1:10.000) (60 x 85 cm)
    2.3. Plano de situación del entorno de la estación, situación actual (Escala 1:2000) (60 x 85 cm)
    2.4. Plano de situación de las futuras instalaciones en polígonos 22 y 32 (Escala 1:2000) (60 x 85 cm)
    2.5. Planos de situación de las instalaciones actuales (3) (Escala 1:500) (60 x 85 cm)
    2.6. Plano de situacion del trazado actual, planta y perfil (2) (Escala 1:500) (60 x 85 cm)
    2.7. Plano de situación de los terrenos actuales (Escala 1:2000) (60 x 85 cm)
  3. Planos II. - Contiene: (1974 enero 23/1974 febrero 27)
    3.1. Nueva estación de mercancías, plano de situación (Escala 1:20.000) (60 x 85 cm)
    3.3. Nueva estación de mercancías, planta (Escala 1:2000 y 1:500) (60 x 85 cm)
    3.4. Planta general de cercanías (2) (Escala 1:50.000 y 1:) (60 x 85 cm)
    3.5. Alternativa 1, planta (Escala 1:2000) (60 x 85 cm)
    3.6. Alternativa 2, planta (Escala 1:2000) (60 x 85 cm)
    3.7. Alternativa 2, plantas a cotas +1 y +5 (Escala 1:500) (60 x 85 cm)
    3.8. Alternativa 2, planta a cotas +12 y secciones (Escala 1:500 y 1:200) (60 x 85 cm)
    3.9. Alternativa 3 (Escala 1:2000) (60 x 85 cm)
    3.10. Alternativa 3, plantas a cotas +1 y +5 (Escala 1:500) (60 x 85 cm)
    3.11. Alternativa 3, secciones (Escala 1:200) (60 x 85 cm)
  4. Planos. - Contiene: Ilustración coloreada con una panorámica de la estación de San Sebastián proyectada (A4); Plano de situación de la alternativa 1, cota + 7,00 (PI: 6061-G-0403) (duplicado) (Escala 1:2000) (60 x 85 cm); Plano de situación de la alternativa 3, nivel plataforma y estación, cota + 7,00 (PI: 6061-G-0405) (Escala 1:2000) (60 x 85 cm); Plano de situación de la alternativa 3, nivel plataforma, cota + 10,50 (PI: 6061-G-0406) (Escala 1:2000) (60 x 85 cm); Plano de situación del estudio de alternativas 1 y 2 (PI: 6061-G-0450) (Escala 1:2000) (60 x 85 cm). (1974 enero 23)

Renfe (1941-2004)

Estudio de la red arterial ferroviaria de Vitoria, a cargo de Eduardo Serrano y dirigido por el Ingeniero José Ramón de Urcola

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-2-Ua-0006-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1973-12-14 - 1974-02-28

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Memoria. - Incluye: Planos. (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
  2. Planos I. - Contiene: (1973 diciembre 14/ 1974 febrero 8)
    2.1. Plano general de Vitoria, situación actual
    2.2. Situación futura, alternativa 1
    2.3. Situación futura, alternativa 2
    2.4. Situación futura, alternativa 3
    2.5. Mejora de pasos inferiores, planta general
    2.6. Mejora de pasos inferiores, O.F. nº 1
    2.7. Mejora de pasos inferiores, O.F. nº 3
    2.8. Mejora de pasos inferiores, O.F. nº 4
    2.9. Mejora de pasos inferiores, O.F. nº 6
    2.10. Estación de mercancías, situación
    2.11. Estación de mercancías, planta
    2.12. Eje cívico y zonas de actuación
    2.13. Estación de viajeros subterránea, planta a cota 527 y sección longitudinal
    2.14. Estación de viajeros subterránea, planta a cotas 521 y 514
    2.15. Estación de viajeros subterránea, secciones transversales
    2.16. Acceso a la estación subterránea, planta y perfil
  3. Planos II. - Contiene: (1974 enero 23/ 1974 febrero 12)
    3.1. Acceso a la estación subterránea, planta y perfil (continuación)
    3.2. Terrenos sobrantes, alternativa 1
    3.3. Terrenos sobrantes, alternativa 2 y 3
    3.4. Circunvalación Norte, disposición general
    3.5. Circunvalación Norte, planta y perfil longitudinal
    3.6. Ramales industriales
    3.7. Instalaciones actuales de RENFE
    3.8. Trazado actual, planta y perfil

Renfe (1941-2004)

Estudio de las redes arteriales ferroviarias que han de integrarse en un plan general : Estudio de la red arterial ferroviaria de Algeciras, dirigido por el Ingeniero José Ramón de Urcola, y con la dirección de los trabajos a cargo del Ingeniero Francisco Antón López

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-2-Ua-0016-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1974-02-01 - 1974-02-28

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Memoria. (1974 febrero 28)
  2. Planos, Tomo I. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
    2.1. Planta de situación
    2.2. Situación actual y proyectada
    2.3. Algeciras: situación actual
    2.4. Plan general de ordenación del Campo de Gibraltar
    2.5. Planta general de soluciones
    2.6. Planta de soluciones: San Roque
    2.7. Planta de soluciones: Los Barrios
    2.8. Planta de soluciones: La Línea
    2.9. Planta de soluciones: Algeciras
  3. Planos, Tomo II. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
    3.1. Algeciras: acceso Isla Verde, solución I
    3.2. Algeciras: acceso Isla Verde, solución II
    3.3. Perfil longitudinal acceso estación marítima
    3.4. Perfil longitudinal solución I, acceso Isla Verde
    3.5. Resolución de interferencias a distinto nivel
    3.6. Acceso ferroviario a la estación marítima
    3.7. San Roque: nueva estación de ordenación
    3.8. Algeciras: nueva estación
    3.9. San Roque: nueva estación de viajeros
    3.10. La línea: nueva estación de cercanías
    3.11. Apeadero tipo
    3.12. Algeciras: límite de terrenos RENFE

Renfe (1941-2004)

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