Detalle de la mesa de mando y comprobación del enclavamiento eléctrico de Venta de Baños

Imagen de un jefe de enclavamientos, realizando tareas de información además de que se puede observar a la izquierda de la imagen el puesto de enclavamientos hidráulicos Bianchi Servetaz en la estación de Príncipe Pío.

Vista de la estación de Izarra (Álava) desde la entre vía. Se ven el edificio de viajeros, los andenes intermedios, la vivienda de los agentes ferroviarios, la topera de vía muerta con unas aceiteras cerca, así como los retretes de la estación, parcialmente la marquesina del segundo andén y un brazo de aguada y al fondo, el puesto de enclavamientos.

Vista general de la estación de Las Navas el Marques, desde el andén intermedio. Se ve el edificio de viajeros, cantina y puesto de enclavamientos, así como el andén principal y el intermedio. Doble vía electrificada.

Vista general de la estación de Las Navas el Marques, desde el andén intermedio. Se ve el edificio de viajeros, cantina y puesto de enclavamientos, así como el andén principal y el intermedio. Doble vía electrificada.

Vista general del edificio de viajeros y puesto de enclavamientos, de la estación de Las Navas el Marques, desde el andén intermedio. Doble vía electrificada. Se ven unas mujeres en el andén principal de la estación.

Fotografía en la que se puede observar una vista parcial del edificio de viajeros rodeado de andamios de madera. También se puede ver a un hombre tumbado sobre una carretilla de madera

Detalle de la parte posterior de la mesa de enclavamientos de la cabina de maniobras de la estación de Venta de Baños.

Vista del interior del puesto de enclavamientos de la estación de Portbou, con mesa de palancas del enclavamiento eléctrico Thomson-Houston, compuesta por 38 palancas de aguja, 41 palancas de señal, 17 huecos de reserva, completa con combinadores de aguja, de señal y cuadro de enclavamiento mecánico. En la parte superior puede observarse el cuadro esquemático de vías, agujas y señales, compuesto por 75 mirillas de comprobación de aguja, 71 de comprobación de señal y 110 de indicadores luminosos o luminosas de comprobación de sección aislada. En el centro los indicadores de proximidad y desenclavadores de acción diferida. A la izquierda, la central telefónica para las comunicaciones con el gabinete de circulación y puestos telefónicos de entrevías.

Aspecto de la mesa de enclavadora central de lado en la estación de Villanueva y La Geltrú