Vista interior de la caseta con la mesa de enclavamientos de Venta de Baños

Vista de la entrada al depósito Cerro Negro de lado Madrid. También se puede observar en primer plano la playa de vías de una estación sin identificar. Se ven los cambios así como los enclavamientos y su caseta tipo Bachmann y su señalización. También se puede ver un semáforo indicador de

Vista general de vías electrificadas y puesto de enclavamientos de la estación. Se aprecia la señal de entrada de parada absoluta.

Vista del stand de la Compañía MZA y de sus talleres de material fijo además de que se puede ver un enclavamiento de tipo Siemens y un compensador de dilatación Siemens y Bachmann para la transmisión de señal. Sistemas de Block system

Reproducción de la portada del artículo publicado por Julio Nogués Caiz, en la revista trenes, nº 37 sobre señales y enclavamientos en primer plano se observa una señal G.R.S de bloqueo automático de la línea de Barcelona a Mataró.

Vista de la vía con dirección a Segovia, desde Villalba de Guadarrama. Se ve el enclavamiento para el cambio de vías en primer término. Vía única electrificada.

Vista de la playa de vías y puesto de enclavamientos, de la estación de Villalba de Guadarrama.

Vista del conjunto de la estación de Berdía por el lado de las vías. Destaca el puesto de enclavamientos en primer término, y al fondo de la imagen, se aprecia un almacén o muelle, el edificio de viajeros, andén, etc.

Vista de la estación de Izarra (Álava) desde la vía muerta. Se ven en primer término el puesto de enclavamientos, En el andén principal, el edificio de viajeros y la topera de vía muerta. Andén intermedio con su marquesina.

Vista general de la estación de Las Navas el Marques, desde las vías del apartadero. Se ve el edificio de viajeros, cantina y puesto de enclavamientos, así como los retretes, el andén principal y el intermedio, un almacén y vagones abiertos y furgones, apartados a ambos lados de la estación. Doble vía electrificada.