Vista general de la locomotora de vapor y de parte de los vagones de la composición que remolca. Puede observarse también, en la parte derecha, parte de la cubierta de andenes del edificio de viajeros de la estación, la cabina o caseta de enclavamientos, coches de viajeros, etc.

Vista de la playa de vías, en la que puede observarse, en la parte izquierda, una locomotora de vapor de la serie 030 - 2261 a 2303 de RENFE (ex MZA nº 201 a 207, 209 a 222, 224 y 225), fabricada por Schneider et Cie (Creusot) y Grafenstaden entre 1861 y 1864, un vagón cerrado con garita de guardafreno, puente de señales y marquesina de uno de los andenes de Cercanías; y en la parte derecha, cabina de enclavamientos, coches de viajeros, etc.

Vista general de una locomotora de vapor de la serie 120 - 2101 a 2111 de RENFE (ex TBF y ex MZA), fabricada por Sharp Stewart & Co. Ltd entre 1887 y 1891, remolcando una composición de tren obrero, en la cual puede observarse además de los coches de viajeros y furgón, tras la locomotora, un vagón abierto que transporta un camión del ejército con chófer. Además, puede observarse en la parte izquierda parte de los andenes de Cercanías de la estación, y el puente de señales; en la parte derecha, al fondo, puesto de enclavamientos, y personal ferroviario caminando entre las vías.