Vista general del proceso de construcción de un muro de contención, en las proximidades de la estación de Pozazal, dentro del término municipal de Campoo de Enmedio (Cantabria), en el punto kilométrico 415,682 de la línea de Venta de Baños a Santander. Se puede ver a dos operarios de la brigada de Vía y Obras, encima de los vagones que transportan las piedras descargadas para la construcción del muro. Esta construcción responde a la contención del talud de la vía superior ya que una discurre por un nivel superior. En el nivel inferior, se puede ver a otros operarios con, posiblemente, el jefe de obra. La catenaría está retirada por seguridad. Al fondo de la imagen, se puede ver una pila de traviesas de madera y una señal de precaución

Se puede ver la vía totalmente electrificada y renovada

Vista general de la vía en curva, en la línea de Madrid a Irún, p.k sin identificar. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de madera. Renovación de vía ya terminada.

Vista general de la entrada a la estación de Santa María de la Alameda, en la línea Madrid - Irún. P.K. 71,811. Se puede observar el desdoblamiento de vías para hacer dos apartaderos, y que la renovación de vía ya está terminada.

Vista general de la vía en curva, en la línea Madrid - Irún. P.K. sin identificar. Se puede observar que la renovación de vía está parcialmente terminada, ya que una de las vías está aún sin renovar. Obsérvese también que los postes de catenaría, son de diferente forma, tipo Norte, tipo Renfe.

Vista general de las naves del depósito ya terminadas. Se está procediendo a la renovación de vía y catenaria. en primer plano, traviesas de madera retiradas y una torreta de electrificación.

Vista general de una de las nuevas naves del depósito, ya terminadas de construir. A su lado, se pueden ver bastantes barriles de combustible apilados.

Vista general de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS. Vía par.

Vista general de la vía. Es el punto de la vía donde comienza la renovación con carril continuo y traviesas fr hotmigón tipo RS. Vía par.

Detalle de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS. Vista de la junta de dilatación.