Vista frontal de la locomotora de vapor remolcando una composición de vagones abiertos y cerrados, tomada en los últimos días de servicio del ferrocarril, que finalizó en octubre de 1961. Al fondo puede observarse también el edificio de viajeros de la estación, otros vagones cerrados, depósito de agua, etc.

Vista frontal de la locomotora de vapor remolcando una composición de vagones abiertos y cerrados, tomada en los últimos días de servicio del ferrocarril, que finalizó en octubre de 1961. Puede observarse también el edificio de viajeros de la estación, otros vagones cerrados, viajeros y/o personal ferroviario, un hombre en bicicleta, etc.

1. Autorización a la Sociedad Electra del Guadalquivir para establecer cruce eléctrico y telefónico por el km 373,370 de la línea. - Incluye: Planos. (1900 diciembre 29/1929 abril 5)
2. Proyecto de tercera vía. - Incluye: Planos y Perfiles transversales. (1911 abril 14/1919 junio 23)
3. Prolongación del andén de la estación. (1914 enero 23/1914 agosto 4)
4. Autorización a Juan Vicaría Molina para construir en terrenos lindantes con el ferrocarril. (1914 septiembre 28/1914 octubre 2)
5. Proyecto de modificación en la planta del edificio de viajeros y construcción de una vivienda. - Incluye: Planos. (1915 junio 5/1925 mayo 6)
6. Solicitud de la Real Sociedad Automovilística Sevillana para la construcción de un muelle de embarque de automóviles. - Incluye: Plano (duplicado). (1916 octubre 14/1917 enero 16)
7. Construcción de viviendas para empleados en la estación. - Incluye: Planos y Perfiles transversales. (1917 enero 26/1919 septiembre 15)
8. Canalización del manantial próximo a la estación. (1919 agosto 4/1919 agosto 29)
9. Ampliación de la vía del muelle y afirmado del patio. - Incluye: Plano. (1924 enero 28/1924 febrero 19)
10. Autorización a María Ruiz Martín para edificar en terrenos lindantes a la estación. - Incluye: Plano. (1924 julio 24/1924 septiembre 25)
11. Autorización a José Pascual Mesa para edificar en terrenos lindantes con la estación. (1925 enero 16/1925 enero 19)
12. Construcción de casilla para la gasolina. - Incluye: Croquis. (1925 septiembre 1/1925 septiembre 9)
13. Solicitud del Ayuntamiento para la instalación de alumbrado en el patio de viajeros. - Incluye: Plano. (1925 noviembre 14/1926 febrero 10)
14. Empalme con el Ferrocarril del Estado de Puertollano a Córdoba. (1928 febrero 23/1928 marzo 24)
15. Autorización a Tomás Calero Arias para construir fábrica de aceites en el km 370,00 de la línea. - Incluye: Plano. (1928 octubre 2/1928 noviembre 9)
16. Autorización a la Compañía Anónima Mengemor para establecer cruce eléctrico por el km 376,963.10 de la línea. - Incluye: Planos. (1928 diciembre 13/1929 mayo 7)
17. Reparaciones en los muelles cubierto y descubierto. - Incluye: Sección transversal. (1930 enero 8/1930 enero 30)
18. Autorización a Micaela Sanz Moreno para establecer un quiosco cantina. - Incluye: Plano. (1931 noviembre 12/1931 diciembre 10)
19. Autorización a José Viedma Jiménez, como mandatario de Joaquín Arteaga y Echagüe, para abrir canalillos de riego desde el km 376,210 al km 378,500 de la línea, dentro del término municipal de Marmolejo. - Incluye: Plano. (1932 abril 29/1932 noviembre 13)
20. Reforma interior del edificio de viajeros. - Incluye: Planos. (1933 julio 28/1935 julio 5)
21. Colocación de hitos en terrenos de la Compañía MZA por el personal que construye el Ferrocarril de Puertollano a Marmolejo. - Incluye: Plano. (1935 octubre 22/1935 octubre 26)

Vista general del edificio de viajeros y otras instalaciones de la estación, tomada en los últimos días de servicio del ferrocarril, que finalizó en octubre de 1961.

Vista parcial del edificio de viajeros y de un coche de viajeros detenido, tomada en los últimos días de servicio del ferrocarril, que finalizó en octubre de 1961.

Vista parcial del edificio de viajeros de la estación.

Vista parcial del edificio de viajeros, en la que puede observarse el reloj de andén, la campana y el tranvía nº 5 detenido en el andén.

Vista parcial del edificio de viajeros, en la que puede observarse el reloj de andén, la campana y el tranvía nº 5 detenido en el andén.

Vista del edificio de viajeros de la estación, en la que puede observarse el tranvía nº 5 detenido en el andén y también a personal ferroviario.

Vista general del edificio de viajeros de la estación.