Plano de la planta y alzado del proyecto y proyecto definitivo de la estación de Alcalá de Henares aprobado por Real Orden el 7 de abril de 1850 y firmado por Echevarría y el ingeniero jefe Ramón Ugarte. (Escala 1:100) (A3) (1858 abril 7)
Detalles de la marquesina para las estaciones de Alcalá de Henares y Guadalajara. Detalle de las basas de las columnas, elevación estructura metálica y cresterías de madera (Escala 1:100) (A4) y (32 x 124 cm). (1860 junio -)
Planta y alzado de los abrigos de las estaciones de Alcalá de Henares y Guadalajara (Escala 1:100) (A3). (1861 marzo 26)
Planta y alzado de la cochera de carruajes de la estación de de las estaciones de Alcalá de Henares (Escala 1:100) (A3) (31 x 84 cm). (1861 marzo 26)
Planta y alzados de los muelles cubiertos de las estaciones de Alcalá de Henares y Guadalajara (Escala 1:100) (31 x 84 cm). (1861 marzo 26)
Detalles de los tornillos de las plataformas de Alcalá de Henares (A3). (1867 enero 19)
Planos del edificio de viajeros (Escala 1:100) (30 x 63 cm), del abrigo (Escala 1:100) (A3), la cochera de carruajes y del muelle de mercancías de la estación de Alcalá de Henares (Escala 1:100) (A3). (s.f.)
Proyecto de instalación de una vía muerta del Ferrocarril de las minas de Aznalcóllar al Guadalquivir. (1903 mayo 26).
Proyecto de cargadero de minerales y muelle de transbordo del Ferrocarril de las minas de Aznalcóllar al Guadalquivir. (1903 -).
Desviación provisional de la línea de Sevilla Huelva por la ejecución de un paso inferior del Ferrocarril de Minas de Cala a San Juan de Aznalfarache. (1904 abril 15).
Plano de instalación de vía estrecha provisional para el Servicio de la Sociedad de Minas de Cala. (1904 julio 7).
Esquema de cruces en el paso inferior del Ferrocarril de las minas de Cala a San Juan de Aznalfarache con las líneas de Sevilla a Huelva y de Ferrocarril de las minas de Aznalcóllar al Guadalquivir. (1905 agosto 6).
Plano general de la modificación del muelle. (1904 marzo 22).
Proyecto de muelle cubierto de transbordo y vía para el mismo.
Perfil transversal para el eje del edificio de viajeros. (1913 marzo 10).
Planta de ampliación del edificio de viajeros. (1917 -).
Modificación de las vías contiguas al l Ferrocarril de las minas de Cala a San Juan de Aznalfarache. (1920 -)
Proyecto de pabellón de correos. (1921 febrero 18).
Esquema de paso de la vía férrea y cruce con la carretera de La Pañoleta. (1922 -).
Proyecto de vía de enlace solicita por la S.A. Cros para unir la estación de MZA a San Juan de Aznalfarache aprovechando el trozo del Ferrocarril de las minas de Aznalcóllar al Guadalquivir. (1934).
Plano general. (s.f.).
Cruce a nivel del Ferrocarril de las minas de Aznalcóllar al Guadalquivir con la vía ancha de Catalina Sureda. (s.f.).
Planos del proyecto. - Contiene: Planta baja de edificio de viajeros de la estación (Escala 1:100) (32 x 88 cm), Planta principal de edificio de viajeros de la estación (Escala 1:100) (32 x 88 cm), Planta del pabellón anejo al edificio de viajeros de la estación (Escala 1:100) (32 x 66 cm), y Planta del pabellón que ocuparon las oficinas del Servicio de Material y Tracción (Escala 1:100) (A3). (1913 septiembre 15)
Oficios, minutas y telégramas tramitando el proyecto. (1913 septiembre 15/1913 octubre 31)
Proyecto adicional de ampliaciones y mejoras en la estación. - Contiene: Memoria; Planos: Plano general (31 x 141 cm), Plano de plantas, alzados y secciones de los edificios para escuelas (32 x 208 cm), Plano de alzado y sección transversal del tipo de muro de cierre con tapial (31 x 88 cm), Plano (31 x 123 cm); Pliegos de condiciones; Presupuesto: Cubicación de las obras, Presupuestos parciales, y Presupuesto general; Actas de revisiones de obras y plano; Liquidación, realizada por el ingeniero José Molero Levenfeld. (1919 junio 26/1936 mayo 25)
Oficios y minutas tramitando el proyecto. (1929 junio 26/1936 mayo 29)
Oficios y minutas tramitando el proyecto. (1906 febrero 17/1906 mayo 8)
Memoria (duplicado). (1906 febrero 16)
Planos (triplicados). - Contiene: Plano del alzado general (34 x 126 cm); Plantas del piso bajo y principal (38 x 125 cm); Modificaciones planta (34 x 86 cm); Alzado y planta superior de las terrazas (53 x 70 cm); y Corte transversal con escaleras planta sótano (37 x 79 cm)*. (1906 febrero 16)
