1. Prolongación del muelle descubierto y de la vía del mismo. (1906 septiembre 28).
2. Proyecto de modificación del edificio de viajeros. (1909 diciembre 23).
3. Proyecto de instalación de una placa giratoria de 4 m con su vía de servicio para la fábrica de aceites y jabones de los señores Rodríguez y Compañía. (1909 -).
4. Instalación de una vía para la fábrica de aceites y jabones de los señores Rodríguez y Compañía. (1910?).
5. Proyecto de cerramiento del muelle cubierto. (1911 febrero 22).
6. Proyecto de establecimiento de una vía de playa. (1915 agosto 10).
7. Proyecto de instalación de las básculas. (1915 -).
8. Proyecto de tercera vía para la circulación de trenes. (1918 octubre 18).
9. Plano de situación de la báscula solicitada para la Oleivinícola del Centro de España. (1928 agosto 18).
10. Solicitud para construir un murete de mampostería en seco presentada por Eliseo Atienza para cerrar su finca situada entre el km 216.634 y el edificio de viajeros. (1931 mayo 6).
11. Plano de situación de la solicitud de Vicente Rodríguez para edificar en la zona de policía de ferrocarriles dentro de la finca de su propiedad. (1936 -).
12. Emplazamiento de la zona que el ayuntamiento pretende reparar y pavimentar. (1940 septiembre 27).

Diferentes detalles de los muelles de unión de los coches del modelo ACF/Talgo.
Estos coches dieron forma al tren denominado como "Jet Rocket", que fue empleado por la compañía americana Rock Island para cubrir el recorrido entre Chicago y Peoria.

Retrato de un grupo de personalidades sin identificar en el interior de uno de los coches de viajeros del ACF/Talgo posiblemente, durante las pruebas de su puesta en servicio en el trayecto que partía de la factoría de ACF, en Berwick, hasta Englewood.
Estos coches dieron forma al tren denominado como "Jet Rocket", que fue empleado por la compañía americana Rock Island para cubrir el recorrido entre Chicago y Peoria.