Vista general de la campana de bronce colgada, con la indicación ENSKAR y la fecha 1890

1. Proyecto de instalación de una vía muerta del Ferrocarril de las minas de Aznalcóllar al Guadalquivir. (1903 mayo 26).
2. Proyecto de cargadero de minerales y muelle de transbordo del Ferrocarril de las minas de Aznalcóllar al Guadalquivir. (1903 -).
3. Desviación provisional de la línea de Sevilla Huelva por la ejecución de un paso inferior del Ferrocarril de Minas de Cala a San Juan de Aznalfarache. (1904 abril 15).
4. Plano de instalación de vía estrecha provisional para el Servicio de la Sociedad de Minas de Cala. (1904 julio 7).
5. Esquema de cruces en el paso inferior del Ferrocarril de las minas de Cala a San Juan de Aznalfarache con las líneas de Sevilla a Huelva y de Ferrocarril de las minas de Aznalcóllar al Guadalquivir. (1905 agosto 6).
6. Plano general de la modificación del muelle. (1904 marzo 22).
7. Proyecto de muelle cubierto de transbordo y vía para el mismo.
8. Perfil transversal para el eje del edificio de viajeros. (1913 marzo 10).
9. Planta de ampliación del edificio de viajeros. (1917 -).
10. Modificación de las vías contiguas al l Ferrocarril de las minas de Cala a San Juan de Aznalfarache. (1920 -)
11. Proyecto de pabellón de correos. (1921 febrero 18).
12. Esquema de paso de la vía férrea y cruce con la carretera de La Pañoleta. (1922 -).
13. Proyecto de vía de enlace solicita por la S.A. Cros para unir la estación de MZA a San Juan de Aznalfarache aprovechando el trozo del Ferrocarril de las minas de Aznalcóllar al Guadalquivir. (1934).
14. Plano general. (s.f.).
15. Cruce a nivel del Ferrocarril de las minas de Aznalcóllar al Guadalquivir con la vía ancha de Catalina Sureda. (s.f.).

Vista desde un punto inferior de una videocámara de seguridad adosada a una pared, cerca del techo, en una estación.

1. Plano de las bridas y tornillos para un muelle. (1889 octubre 7)
2. Plano de la casilla para lampistería y caloríferos. (1890 agosto 25)
3. Plano de la prolongación del muelle descubierto y reforma del actual. (1891 septiembre 26)
4. Plano de la modificación en la distribución de la planta baja del edificio de viajeros. (1895 mayo 8)
5. Planos del establecimiento de una vía provisional. (1896 mayo 13)
6. Plano general del cruzamiento de la carretera de Teruel por una vía provisional. (1896 julio 30)
7. Plano de la estación. (1896 noviembre 14)
8. Planos del terreno arrendado a la Compañía del Ferrocarril Central de Aragón. (1897 abril 23)
9. Proyecto de instalaciones necesarias para el transbordo. (1897 julio 20)
10. Proyecto de modificación. (1897 julio 20)
11. Plano del empalme de la línea de La Azucarera de Calatayud con la vía general a la entrada de la estación. (1900 enero 20)
12. Perfiles de las dos vías que han de ir a los terrenos de la Sociedad Anónima La Azucarera Labradora de Calatayud. (1900 julio 25)
13. Plano de la situación que ocupará la cañería de desagüe que proyecta la Sociedad Anónima La Azucarera Labradora de Calatayud. (1900 septiembre 4)
14. Plano anejo al convenio con la Sociedad Anónima La Azucarera Labradora de Calatayud para colocar un tablón sobre la acequia de Peitas y abrir una puerta de comunicación con la estación. (1900 septiembre 22)
15. Plano de la ampliación del edificio de viajeros. (1900 noviembre 17)
16. Planos que acompañan al convenio con la Sociedad Anónima La Azucarera Labradora de Calatayud para la construcción de una alcantarilla de desagüe en terrenos de la compañía. (1900 noviembre 19)
17. Plano que acompañan al convenio con la Sociedad Anónima La Azucarera Labradora de Calatayud para establecer el desagüe de su fábrica. (1901 enero 11)
18. Esquema de la estación. (1901 julio 13)
19. Proyecto de modificación de la sala de espera. (1901 agosto 30)
20. Esquema de la estación. (1901 septiembre 24)
21. Proyecto de enlace con el Ferrocarril de Aragón. (1902 enero 11)
22. Planos de la planta baja. (1902 enero 11)
23. Proyecto de instalación de Nueva Reserva y mejora de la estación. (1926 febrero 22)
24. Proyecto de vía apartadero para servicio del Compañía del Ferrocarril Santander-Mediterráneo. (1927)
25. Croquis de la modificación de vías para el empalme con el ferrocarril de Santander a Valencia. (1927 enero 22)
26. Proyecto de instalación de Nueva Reserva y mejora. (1927 noviembre 26)
27. Proyecto de reforma y ampliación. (1928 junio 4)
28. Plano del emplazamiento de chozas para el Jefe de Estación y el Fondista. (1829 octubre 13)
29. Proyecto de modificación provisional para la entrada de los trenes de la Compañía Santander-Mediterráneo. (1929 agosto 10)
30. Proyecto de ampliación de vías. (1930)
31. Proyecto de dormitorio para el personal de trenes en la cochera de carruajes. (1930 mayo 12)
32. Plano de la modificación que solicita la Dirección General en la estafeta de Correos. (1931 octubre 28)
33. Planos de la prolongación de la vía 14 para colocar el coche del pagador. (1932 junio 14)
34. Plano de situación de la tubería para agua potable que solicita instalar Josefa Viedma, para el servicio de su fábrica de jabones. (1932 julio 8)
35. Proyecto de separación de las bolsas de la toma de agua. (1933 junio 21)
36. Proyecto reformado de la separación de las bolsas de la toma de agua. (1935 enero 31)
37. Croquis de las instalaciones del Santander-Mediterráneo en la estación. (1935 febrero 1)
38. Plano de empalme de las vías Sociedad Anónima La Azucarera Labradora de Calatayud con la vía apartadero de la estación. (s.f.)
39. Plano de la distribución definitiva de la planta baja del edificio de viajeros. (s.f.)

1. Empalme con la línea de la Compañía Central de Aragón. (1902 enero, 7)
2. Ampliación y modificación de la planta baja del edificio de viajeros. (1902 febrero 22)
3. Modificación de la planta baja del edificio de viajeros. (1903 abril 22 - 1903 julio 17)
4. Proyecto de ampliación y cierre del muelle cubierto. (1903 abril 22)
5. Proyecto de edificio para almacén de explosivos en el muelle descubierto. (1904 febrero 13)
6. Proyecto de pabellón para servicios de correos. (1905 abril 14)
7. Proyecto de modificación y ampliación de vías. (1905 mayo 10)
8. Instalación de una báscula para carros solicitada por la Sociedad Azucarera Santa Victoria. (1905 julio 14)
9. Emplazamiento de una báscula para carros solicitada por la Sociedad Azucarera del Jalón. (1906 diciembre 6)
10. Proyecto de reforma de la cochera de carruajes con un carro transbordador sin foso. (1906 agosto 28)
11. Proyecto de construcción de dependencias para mozos, almacén de recorrido y caloríferos en el interior de la cochera para carruajes. (1907 junio 28)
12. Proyecto de pozos para los retretes del edificio y fregaderos de la fonda. (1909 noviembre 23)
13. Proyecto de ampliación de vías. (1916 - 1918 febrero 28)
14. Situación de la báscula que solicita la Compañía de Alcoholes. (1916 abril 4)
15. Proyecto de vía para entradas de vagones en la Azucarera de Calatayud. (1918 julio 17)
16. Proyecto de pabellón para retretes, lampistería y almacén de pescado. (1919 febrero 21)
17. Báscula para pesar carros solicitada por la Sociedad Bodegas Bilbaínas. (1919 enero 17)
18. Planos de los terrenos colindantes por la derecha de la vía general. (1922 enero 15)
19. Plano parcelario de los alrededores de la estación. (1922 marzo 30)
20. Proyecto de modificación general de vías y emplazamiento de una reserva para máquinas. (1922 marzo 30)
21. Desagüe de los retretes y pozos negros. (1923 febrero 6)
22. Proyecto de reserva para máquinas, perfiles transversales a la salida de la estación y prolongación del sifón del km 245.104. (1924 febrero 8 - 1925 abril 11)
23. Proyecto de nueva reserva para máquinas. (1924 septiembre 17)
24. Proyecto de desagüe de la reserva al río Jalón y sección de la variación de la acequia de Peitos. (1924 septiembre - 1926 febrero 11)
25. Proyecto de balsa para la toma de agua. (1925 - )

1. Plano de la prolongación de vías e instalación de báscula. (1901 julio 13)
2. Proyecto de instalación de una vía y placa giratoria de 6 metros para máquinas. (1904 octubre 4)
3. Proyecto de nuevos distribución del edificio de viajeros. (1907 julio 26)
4. Proyecto de viviendas para empleados. (1907 julio 26)
5. Proyecto de vías para servicio del cargadero de minerales "Mancomunidad de la Minas de Hierro de Cehegín". (1908 febrero 29)
6. Proyecto de reforma y ampliación. (1917 -)
7. Proyecto de reforma y ampliación. (1920 julio 5)
8. Planos anejos al informe nº 13. (1921 septiembre 15)
9. Plano de vía de playa y desviación del camino. (1923 febrero 13)
10. Plano de contrato para una vía del Sr. Zapata. (1924 febrero 20)
11. Propuesta para la adquisición de terrenos e instalaciones. (1927 septiembre 19)

Vista parcial de la cabina de conducción de la locomotora, en cuyo interior posa Juan Carlos Giersig, tomada desde el ténder

1. Proyecto de ampliación del edificio de viajeros. (1901 julio 9).
2. Plano de ampliación de vías. (1904 febrero 18).
3. Perfil longitudinal del proyecto de modificación. (1916-).
4. Treinta perfiles transversales entre los km 322.539 y 323.119 de la línea. (1918-).
5. Situación del muro de cierre de los terrenos que José Donos y Juan Blanco pretenden construir dentro de la zona de policía. (1935 diciembre 3).
6. Croquis de emplazamiento del cruce de una línea eléctrica para suministrar alumbrado en el parque de material de guerra en el km 325.248 de la línea. (1937 junio 14).
7. Planta de las dependencias de vía y obras para su reforma. (1940-).