Vista general del apeadero de Llavaneras de la línea de Barcelona-Término a Massanes, lado Caldetas, antes de la electrificación.

Vista general del tendido de la catenaria en la zona de vías de los andenes, en la que se observa al fondo, en la parte izquierda, el edificio de viajeros de la estación y precediéndole un muelle de mercancías al que conduce una vía muerta.

Vista general de un poste de las líneas de comunicaciones situado en el lateral del edificio de viajeros de la estación. En los andenes puede verse un pequeño vehículo automotor o dresina para el traslado de un grupo de personal ferroviario que está situado en ellos.

Vista general del edificio, andenes e instalaciones de la estación de Mora La Nueva, lado Guiamets, con varios trenes de mercancías estacionados. Se ven viajeros en los andenes.

Vista parcial del edificio de viajeros, antes de la electrificación y de la reforma de su planta superior, pudiéndose observar también la marquesina, andenes, playa de vías, viajeros y personal ferroviario en los andenes, etc. En la parte izquierda, puede observarse un tren cargado con briquetas de carbón.

Vista general del interior del vestíbulo de la estación, obra de los arquitectos Zuazo y G. Soto y procedente de la antigua compañía del F.C. Central de Aragón (1933). Taquillas y panel de avisos con diversos carteles sobre las ferias de Valencia y Zaragoza.

Vista general del edificio de viajeros y andenes, lado Monjós, después de la electrificación. En la vía se observa una locomotora eléctrica 7600 (276)

Vista general de la cubierta y vías exteriores de la estación, en la que puede observarse el alumbrado de entrevías a la entrada de la estación. También puede observarse, a la derecha, coches de viajeros, y a la izquierda vagones con las mercancías.