Doble Vía

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Expedientes relativos a la construcción de casillas para obreros en varios trayectos de la línea de Madrid a Sevilla y Córdoba a Sevilla

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1052-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1926-04-12 - 1936-02-10

    • Parte deFondos antiguos

  1. Concurso para la construcción de cinco casillas para obreros en la doble vía de la línea Madrid a Sevilla entre las estaciones de Los Rosales y Cantillana. - Incluye: Pliego de condiciones; Plano de situación de modificación de vías en la estación de Los Rosales; Plano de situación de las casillas; Plano de exceso de cimentación; Acta de la apertura y adjudicación a Rafael Ruiz Rivas; Contrato; Croquis; Memoria y Liquidación. (1926 abril 12/1933 septiembre 18)
  2. Concurso para la construcción de 7 casillas para obreros entre las estaciones Azanaque y Los Rosales.- Incluye: Plano de planta, alzado de frente, sección transversal y longitudinal de las casillas; Pliego de condiciones. (1929 enero 1/1931 octubre 17)
  3. Expediente de rescisión de tres contratos de construcción de casillas para obreros en los trayectos de Cantillana a La Rinconada, de Azanaque a Los Rosales y de La Rinconada a Sevilla adjudicado a Enrique Vázquez Nieto. - Incluye: Liquidación. (1930 enero 25/1934 enero 5)
  4. Concurso para la construcción de 8 casillas para obreros entre las estaciones de La Rinconada y Cantillana. - Incluye: Condiciones del concurso; Acta de la apertura de las proposiciones presentadas por los licitadores invitados; Adjudicación a Rafael Ruiz Rivas; Contrato; Plano de planta, alzado de frente, costado, sección transversal y longitudinal; Cálculos de resistencia y croquis. (1930 enero 29 /1935 mayo 24)
  5. Proyecto adicional de Rafael Ruiz Rivas a la construcción de 8 casillas para obreros entre las estaciones de La Rinconada y Cantillana para la cubicación de las cimentaciones de las casillas. - Incluye: Proyecto adicional con la cubicación; Presupuesto; Plano de planta. (1931 octubre 22 /1932 octubre 21)
  6. Expediente de liquidación definitiva de las obras autorizadas a terminarse por gestión directa por orden ministerial del 16 de marzo de 1935 de construcción de 8 casillas para obreros entre las estaciones de La Rinconada y Cantillana y Los Rosales. - Incluye: Memoria; Cuadro de precios y Estado de las mediciones. (1935 marzo 29 /1936 febrero 10)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Doble vía de Alcázar a Sevilla. Proyecto de establecimiento de la segunda vía entre las estaciones de Palma del Río y Lora del Río en la línea de Córdoba a Sevilla

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1045-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1932-12-26 - 1934-04-09

    • Parte deFondos antiguos

  1. Planos: (1932 diciembre 26)
    • Prolongación por la derecha de la alcantarilla de 2 m de luz en el km 496,646 de la línea.
    • Prolongación por la derecha de la alcantarilla de 3 m de luz en el km 497,706 de la línea.
    • Prolongación por la izquierda de la tajea de 0,75 m de luz.
    • Muelle cubierto y cerrado de 10 m.
    • Muelle descubierto de 10 m.
    • Muro de cierre.
    • Prolongación por la izquierda de la alcantarilla de 2 m de luz. en el km 501,575 de la línea.
    • Prolongación por la izquierda de la tajea de 1 m de luz en el km 503,353 de la línea.
    • Prolongación por la izquierda de la alcantarilla de 2 m de luz en el km 504,785 de la línea.
    • Plano general de modificación de vías en la estación de El Priorato.
    • Perfiles transversales de modificación de vías en la estación de El Priorato.
    • Prolongación por ambos lados de la tajea de 1 m de luz en el km 505,631 de la línea.
    • Prolongación por ambos lados de la alcantarilla de 2 m de luz en el km 505,898 de la línea.
    • Perfiles transversales.
    • Plano general.
    • Perfiles transversales de modificación de vías en la estación de Lora del Río.
    • Prolongación por la derecha de la tajea de 1 m de luz. en el km 515,596 de la línea.
    • Prolongación por la derecha del pontón de 4 m de luz en el km 516,103 de la línea.
    • Prolongación por la derecha del pontón de 10 m de luz.
    • Plano y detalles de la casa a expropiar.
    • Casillas para obreros
  2. Proyecto. - Contiene: Memoria, planos, pliego de condiciones, mediciones, cuadros de precios y presupuestos. (1934 abril 9)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Doble vía de Alcázar a Sevilla. Proyecto de establecimiento de la segunda vía entre las estaciones de Palma del Río y Lora del Río en la línea de Córdoba a Sevilla

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1046-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1930-02-24 - 1934-04-09

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto: memoria, planos, pliegos de condiciones, mediciones, cuadros de precios y presupuestos. (1930 febrero 24/1934 abril 9)
    1.1. Memoria. (1930 febrero 24/1934 abril 9)
    1.2. Planos: [1934 abril 9]
    1.2.1. Plano general de la modificación de vías en la estación de Palma del Río.
    1.2.2. Perfiles transversales de la modificación de vías en la estación de Palma del Río.
    1.2.3. Prolongación por la derecha de la tajea de 1 m de luz en el km 493,395.
    1.2.4. Perfiles transversales del trayecto de Palma del Río a Peñaflor.
    1.2.5. Prolongación por la izquierda de la tajea de 0,95 m de luz en el km 494,670.
    1.2.6. Plano general de la modificación de vías en la estación de Peñaflor.
    1.2.7. Perfiles transversales de la modificación de vías en la estación de Peñaflor.
    1.2.8. Prolongación por la derecha de la alcantarilla de 2,00 m de luz en el km 496,646.
    1.2.9. Prolongación por la derecha de la alcantarilla de 3,00 m de luz en el km 497,092.
    1.2.10. Prolongación por la izquierda de la tajea de 0,75 m de luz en el km 497,706.
    1.2.11. Muelle cubierto y cerrado de 10,00 metros.
    1.2.12. Muelle descubierto de 10,00 metros.
    1.2.13. Muro de cierre.
    1.2.14. Prolongación por la izquierda de la alcantarilla de 2,00 m de luz en el trayecto Peñaflor a El Priorato en el km 501,575.
    1.2.15. Prolongación por la izquierda de la tajea de 1 m de luz en el km 503,353.
    1.2.16. Prolongación por la izquierda de la alcantarilla de 2,00 m de luz en el km 504,785.
    1.2.17. Plano general de la modificación de vías en el apartadero de El Priorato.
    1.2.18. Perfiles transversales de la modificación de vías en el apartadero de El Priorato.
    1.2.19. Prolongación por ambos lados de la tajea de 1 m de luz en el km 505,631.
    1.2.20. Prolongación por el lado derecho de la alcantarilla de 2,00 m de luz en el km 505,898.
    1.2.21. Perfiles transversales del trayecto de El Priorato a Lora del Río.
    1.2.22. Plano general de la modificación de vías en la estación de Lora del Río.
    1.2.23. Perfiles transversales de la modificación de vías en la estación de Lora del Río.
    1.2.24. Prolongación por la derecha de la tajea de 1 m de luz en el km 515,596.
    1.2.25. Prolongación por la derecha del pontón de 4 m de luz. en el km 516,103.
    1.2.26. Prolongación por la derecha del pontón de 1 m de luz en el km 516,194.
    1.2.27. Plano y detalles de la casa a expropiar.
    1.2.28. Casillas para obreros.
    1.3. Pliegos de condiciones. (1934 abril 9)
    1.4. Mediciones, cuadros de precios y presupuestos. (1934 abril 9)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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