Doble Vía

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Doble vía. Construcción de casillas para obreros en trayectos de la línea de Madrid a Sevilla, por el contratista Enrique Vázquez Nieto

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1048-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1926-12-22 - 1934-07-30

    • Parte deFondos antiguos

  1. Explanación y obras correspondientes a la construcción de casillas para obreros en los trayectos de Azanaque a Los Rosales, Cantillana a La Rinconada y La Rinconada a Sevilla. - Incluye: Planos. (1926 diciembre 22/1930 febrero 12)
  2. Concurso para la construcción de siete casillas en el trayecto Azanaque a Los Rosales y construcción de veintidós casillas en el trayecto de Azanaque a Sevilla. (1928 julio 22/1933 julio -)
  3. Construcción de diez casillas en el trayecto de Cantillana a La Rinconada. (1928 julio 22/1933 febrero 13)
  4. Concurso para la construcción de andenes, obras de fábrica y explanaciones entre las estaciones de Azanaque y Los Rosales. (1928 julio 30/1934 julio 30)
  5. Construcción de cinco casillas en el trayecto de La Rinconada a Sevilla. (1928 julio 22/1933 febrero 13)
  6. Rescisión de contratos celebrados con Enrique Vázquez Nieto. (1928 julio 30/1930 enero 22)
  7. Correspondencia entre Enrique Vázquez Nieto y el Ingeniero Jefe de Vía y Obras sobre las obras de construcción de casillas. (1929 mayo 8/1929 junio 21)
  8. Retención sobre las fianzas constituidas por Enrique Vázquez Nieto para la ejecución de las obras. (1930 febrero 24/1933 agosto 2)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Doble vía de Alcázar a Alicante. Establecimiento de la 2ª vía entre las estaciones de La Roda y Albacete

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0313-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1928-09-12 - 1932-01-09

    • Parte deFondos antiguos

  1. Construcción de 18 casillas para obreros y suministro de balasto. (1928 septiembre 12 / 1931 agosto 19)
  2. Liquidaciones del suministro de balasto para la 2ª vía. (1929 noviembre 11 / 1932 enero 9)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Doble vía de Alcázar a Alicante. Establecimiento de la 2ª vía entre las estaciones de Socuéllamos y La Roda

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0314-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1927-11-07 - 1932-09-05

    • Parte deFondos antiguos

  1. Establecimiento de la 2ª vía. (1927 noviembre 7 / 1931 octubre 17)
  2. Construcción de 27 casillas para obreros. (1928 octubre 4 / 1930 diciembre 17)
  3. Suministro de balasto. (1928 febrero 16 / 1931 enero 20)
  4. Liquidaciones del suministro de balasto y de la construcción de las casillas. (1928 junio 14 / 1932 septiembre 5)
  5. Liquidaciones del suministro de balasto para la 2ª vía adjudicadas a Enrique Llopis Navarro. (1928 noviembre 5 / 1931 diciembre 24)
  6. Liquidaciones del suministro de balasto adjudicadas a Sabas Alcázar Ruiz. (1928 octubre 6 / 1931 diciembre 12)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Doble vía de Alcázar a Alicante. Proyecto de nuevo Depósito y Recorrido en la estación de Alicante en la línea de Madrid a Alicante

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1012-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1926-02-23 - 1943-01-19

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto: memoria, plano, mediciones, cuadro de precios y presupuesto. (1926 febrero 23)
  2. Documentación tramitando la adquisición de terrenos para desarrollar el proyecto. - Incluye: Planos. (1926 diciembre 18/1943 enero 19)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Doble vía de Alcázar a Sevilla. Proyecto de establecimiento de la segunda vía entre las estaciones de Lora del Río y Azanaque en la línea de Córdoba a Sevilla

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1047-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1931-08-03 - 1934-07-23

    • Parte deFondos antiguos

  1. Documentación tramitando el proyecto. (1931 agosto 3/1934 julio 23)
  2. Proyecto: memoria, planos, cuadros de precios y presupuestos. (1931 agosto 3)
    2.1. Memoria. (1931 agosto 3)
    2.2. Planos: (1931 agosto 3)
    2.2.1. Modificación de vías en la estación de Lora del Río.
    2.2.2. Modificación de vías en la estación de Azanaque.
    2.3. Cuadros de precios y presupuestos. (1931 agosto 3)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Doble vía de Alcázar a Sevilla. Proyecto de establecimiento de la segunda vía entre las estaciones de Palma del Río y Azanaque en la línea de Córdoba a Sevilla

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1047-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1928-11-09 - 1930-02-24

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto: memoria, planos, pliegos de condiciones, cubicaciones, cuadros de precios y presupuestos. (1928 noviembre 9/1930 febrero 24)
    1.1. Memoria (2). (1928 noviembre 9)
    1.2. Planos: (1928 noviembre 9)
    1.2.1. Modificación de vías en la estación de Palma del Río.
    1.2.2. Perfiles transversales de la modificación de vías en la estación de Palma del Río (2).
    1.2.3. Prolongación de la tajea de 1,00 m de luz en el km 493,395 (2).
    1.2.4. Prolongación de la tajea de 0,95 m de luz en el km 494,670 (2).
    1.2.5. Casillas para obreros (2).
    1.2.6. Prolongación de la alcantarilla de 2,00 m de luz en el km 501,575 (2).
    1.2.7. Prolongación de la tajea de 1,00 m de luz en el km 503,353 (2).
    1.2.8. Prolongación de la alcantarilla de 2,00 m de luz en el km 504,785 (2).
    1.2.9. Modificación de vías en la estación de El Priorato.
    1.2.10. Perfiles transversales de la modificación de vías en la estación de El Priorato (2).
    1.2.11. Modificación de vías en el muelle descubierto de 10,30 m. de la estación de El Priorato (2).
    1.2.12. Prolongación por ambos lados de la tajea de 1,00 m de luz en el km 505,631 (2).
    1.2.13. Prolongación por ambos lados de la alcantarilla de 2 m de luz. en el km 505,898 (2).
    1.2.14. Perfiles transversales del trayecto de El Priorato a Lora del Río desde el km 510,985 al km 511,115 (2).
    1.2.15. Modificación de vías en la estación de Azanaque.
    1.2.16. Perfiles transversales de la modificación de vías en la estación de Azanaque (2).
    1.3. Pliegos de condiciones (2). (1928 noviembre 9/1929 octubre 17)
    1.4. Cubicaciones (2), cuadros de precios (2) y presupuestos (2). (1928 noviembre 9/1930 febrero 24)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Doble vía de Alcázar a Sevilla. Proyecto de establecimiento de la segunda vía entre las estaciones de Palma del Río y Lora del Río en la línea de Córdoba a Sevilla

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1045-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1932-12-26 - 1934-04-09

    • Parte deFondos antiguos

  1. Planos: (1932 diciembre 26)
    • Prolongación por la derecha de la alcantarilla de 2 m de luz en el km 496,646 de la línea.
    • Prolongación por la derecha de la alcantarilla de 3 m de luz en el km 497,706 de la línea.
    • Prolongación por la izquierda de la tajea de 0,75 m de luz.
    • Muelle cubierto y cerrado de 10 m.
    • Muelle descubierto de 10 m.
    • Muro de cierre.
    • Prolongación por la izquierda de la alcantarilla de 2 m de luz. en el km 501,575 de la línea.
    • Prolongación por la izquierda de la tajea de 1 m de luz en el km 503,353 de la línea.
    • Prolongación por la izquierda de la alcantarilla de 2 m de luz en el km 504,785 de la línea.
    • Plano general de modificación de vías en la estación de El Priorato.
    • Perfiles transversales de modificación de vías en la estación de El Priorato.
    • Prolongación por ambos lados de la tajea de 1 m de luz en el km 505,631 de la línea.
    • Prolongación por ambos lados de la alcantarilla de 2 m de luz en el km 505,898 de la línea.
    • Perfiles transversales.
    • Plano general.
    • Perfiles transversales de modificación de vías en la estación de Lora del Río.
    • Prolongación por la derecha de la tajea de 1 m de luz. en el km 515,596 de la línea.
    • Prolongación por la derecha del pontón de 4 m de luz en el km 516,103 de la línea.
    • Prolongación por la derecha del pontón de 10 m de luz.
    • Plano y detalles de la casa a expropiar.
    • Casillas para obreros
  2. Proyecto. - Contiene: Memoria, planos, pliego de condiciones, mediciones, cuadros de precios y presupuestos. (1934 abril 9)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Doble vía de Alcázar a Sevilla. Proyecto de establecimiento de la segunda vía entre las estaciones de Palma del Río y Lora del Río en la línea de Córdoba a Sevilla

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1046-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1930-02-24 - 1934-04-09

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto: memoria, planos, pliegos de condiciones, mediciones, cuadros de precios y presupuestos. (1930 febrero 24/1934 abril 9)
    1.1. Memoria. (1930 febrero 24/1934 abril 9)
    1.2. Planos: [1934 abril 9]
    1.2.1. Plano general de la modificación de vías en la estación de Palma del Río.
    1.2.2. Perfiles transversales de la modificación de vías en la estación de Palma del Río.
    1.2.3. Prolongación por la derecha de la tajea de 1 m de luz en el km 493,395.
    1.2.4. Perfiles transversales del trayecto de Palma del Río a Peñaflor.
    1.2.5. Prolongación por la izquierda de la tajea de 0,95 m de luz en el km 494,670.
    1.2.6. Plano general de la modificación de vías en la estación de Peñaflor.
    1.2.7. Perfiles transversales de la modificación de vías en la estación de Peñaflor.
    1.2.8. Prolongación por la derecha de la alcantarilla de 2,00 m de luz en el km 496,646.
    1.2.9. Prolongación por la derecha de la alcantarilla de 3,00 m de luz en el km 497,092.
    1.2.10. Prolongación por la izquierda de la tajea de 0,75 m de luz en el km 497,706.
    1.2.11. Muelle cubierto y cerrado de 10,00 metros.
    1.2.12. Muelle descubierto de 10,00 metros.
    1.2.13. Muro de cierre.
    1.2.14. Prolongación por la izquierda de la alcantarilla de 2,00 m de luz en el trayecto Peñaflor a El Priorato en el km 501,575.
    1.2.15. Prolongación por la izquierda de la tajea de 1 m de luz en el km 503,353.
    1.2.16. Prolongación por la izquierda de la alcantarilla de 2,00 m de luz en el km 504,785.
    1.2.17. Plano general de la modificación de vías en el apartadero de El Priorato.
    1.2.18. Perfiles transversales de la modificación de vías en el apartadero de El Priorato.
    1.2.19. Prolongación por ambos lados de la tajea de 1 m de luz en el km 505,631.
    1.2.20. Prolongación por el lado derecho de la alcantarilla de 2,00 m de luz en el km 505,898.
    1.2.21. Perfiles transversales del trayecto de El Priorato a Lora del Río.
    1.2.22. Plano general de la modificación de vías en la estación de Lora del Río.
    1.2.23. Perfiles transversales de la modificación de vías en la estación de Lora del Río.
    1.2.24. Prolongación por la derecha de la tajea de 1 m de luz en el km 515,596.
    1.2.25. Prolongación por la derecha del pontón de 4 m de luz. en el km 516,103.
    1.2.26. Prolongación por la derecha del pontón de 1 m de luz en el km 516,194.
    1.2.27. Plano y detalles de la casa a expropiar.
    1.2.28. Casillas para obreros.
    1.3. Pliegos de condiciones. (1934 abril 9)
    1.4. Mediciones, cuadros de precios y presupuestos. (1934 abril 9)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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