Doble Vía

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Tramos metálicos de las obras de los km 191,353 y 191,531 en la línea Madrid a Alicante

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0727-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1927-12-24 - 1932-05-30

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de dos nuevos tramos metálicos de 5,60 m de luz teórica para la 2ª vía. Desagües del río Córcoles, km 191,353 y 191,531 con motivo del establecimiento de la doble vía entre Socuéllamos y La Roda. - Incluye: Memoria, plano, pliego de condiciones, mediciones, cuadro de precios y presupuestos (1927 diciembre 24/1932 mayo 30)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Tramos metálicos de los km 153,026; 153,812 y 159,668 en la línea de Alcázar a Ciudad Real

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0755-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1927-12-10 - 1932-05-23

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de nuevos tramos metálicos de pequeñas luces en los km 153,026; 153,812 y 159,668, con motivo del establecimiento de la 2ª vía entre las estaciones de Alcázar y Cinco Casas, doble vía de Alcázar a Sevilla. Presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación, con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. Contiene: memoria, planos, pliego de condiciones, mediciones, cuadro de precios y presupuesto. (1927 diciembre 10/1932 mayo 23)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Tramos metálicos en la riera de Llansá, entre las estaciones Vilajuiga y Llansá en la línea Tarragona a Barcelona y Francia

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0420-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1928-08-01 - 1940-10-14

    • Parte deFondos antiguos

  1. Primer paso (km 263,384). - Incluye: Plano de secciones y planta del establecimiento de la 2ª vía (escala 1:100) (31 x 168 cm); Plano de la disposición para afianzar las cartelas de arriostramiento superior en las almas de las cabezas superiores del tramo (A4); Plano de colocación de los aparatos en las celosías (Escala 1:100) (23 x 59 cm); Lista de jornales, acta de comprobación de la resistencia de los refuerzos del puente, factura de los trabajos. (1928 agosto 1/1940 octubre 14)
  2. Segundo paso (km 264,070). - Incluye: Proyecto de nuevos tramos metálicos, km 264,070, para el establecimiento de la 2ª vía entre las estaciones de Vilajuiga y Llansá: Memoria, Planos (Dibujos de conjunto, Alzado y secciones longitudinal y transversal, planta y sección horizontal y aparatos de apoyo), Pliego de condiciones y Mediciones, cuadro de precios y presupuesto. (1930 junio 5/1939 agosto 16)
  3. Tercer paso, puente sobre la riera de San Martí-Vell (km 264,400). - Incluye: Plano de la sillería de los estribos (Escala 1:100) (30 x 60 cm); Proyecto sobre el establecimiento de la 2ª vía entre las estaciones de Vilajuiga y Llansá: Memoria; Plano de planta y alzado (31 x 105 cm); Alzado y secciones longitudinal y transversal (31 x 208 cm); Planta y sección horizontal (31 x 126 cm); Aparatos de apoyo (31 x 105 cm); Planta y alzado del terraplén (Escala 1:100) (31 x 63 cm); Pliego de condiciones; y Mediciones y presupuestos; Informe para el Consejo Superior de Ferrocarriles. (1930 junio 5/1934 marzo 31)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Túnel ferroviario de Montgat en el km 12,082 de la línea de Barcelona a Mataró y Maçanet - Massan...

Túnel ferroviario de Montgat en el km 12,082 de la línea de Barcelona a Mataró y Maçanet - Massanes, también conocida como línea del Litoral

Vista de la boca de entrada al túnel de Mongat, la infraestructura ferroviaria más antigua de ferrocarril peninsular español, inaugurada el 28 de octubre de 1848 junto con el resto de la línea de Barcelona a Mataró

Cuenca, Manuel (Madrid) (Fotográfo)

Túnel ferroviario en el km 271,854 de la línea de Alcázar de San Juan a Sevilla en Despeñaperros,...

Túnel ferroviario en el km 271,854 de la línea de Alcázar de San Juan a Sevilla en Despeñaperros, situado dentro del término de Santa Elena y denominado Las Correderas II

Vista de la entrada al túnel desde el tramo de vía sobre muro de contención que se construyó para sustituir el antiguo puente metálico de la línea, conocido como Muro de Despeñaperros.

Cuenca, Manuel (Madrid) (Fotográfo)

vía doble electrificada

vía doble electrificada

Vista de una doble vía en curva electrificada, posiblemente en las proximidades de Madrid.

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