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Parte deColecciones privadas
Vista de las obras de explanación en vía en recta, trinchera de Armiñón, para la renovación de vía, en el km 465,200 de la línea Madrid a Irún, entre las estaciones de Miranda de Ebro y Manzanos (Burgos). Línea todavía sin electrificar. En el margen izquierdo de la imagen, transcurre el río Zadorra
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)
Fotografías de puentes metálicos de todo el mundo
Parte deFondos Institucionales
Fotografía del puente metálico nuevo sobre el río Rhin, a su paso por la ciudad alemana de Worms, en Renania. En primer término, se observa una doble vía.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Fotografía de Francisco Vivas Seguro, empleado de la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante en las décadas de los años diez, veinte y treinta del pasado siglo, que fue miembro de la brigada de Vía y Obras de Salteras en la línea Sevilla-Plaza de Armas-Huelva y guardagujas en al estación de San Jerónimo
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Gráficos del establecimiento de la doble vía en las líneas de la Red Antigua
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Importe y plazos de ejecución de las obras de dobles vías, cuya construcción es de mayor urgencia
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Informe sobre la necesidad de establecer la doble vía desde Masnou a Mataró
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)