Vista lateral del tren en doble tracción de locomotoras, la 269-097 y la 269-105. Lleva cisternas de gas. Señal de limitación de velocidad.

Vista lateral del tren. Al fondo el monte. Lo remolca la locomotora 353-001. Detrás las pilas del antiguo viaducto de Gobernador

Vista lateral del tren compuesto por cisternas. Al fondo el monte. Lo remolcan las locomotora 269-043 y 269-095

Vista del tren de mercancías desde un punto elevado del lateral de la vía. El tren es arrastrado por dos locomotoras de vapor y está compuesto por numerosos vagones abiertos cargados de lo que podría ser carbón u otro mineral, una vez ha superado un puente a la salida de una estación. En la vía adyacente se pueden ver más vagones cargados similares a los del tren. Se ven cuatro hombres, dos asomados por las puertas de las cabinas de ambas locomotoras, uno subido a la escalerilla de la primera y otro de pie entre las vías observando el paso del tren.

Vista de los trabajadores y composición, y puede observarse también, en otra vía otra locomotora de vapor remolcando una composición de mercancías

Vista general de los trabajadores y composición, y puede observarse también, en otra vía, otra locomotora de vapor remolcando una composición de mercancías.

Vista de la locomotora eléctrica 276-101-3 (ex 8601) de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE (ex serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637), fabricada por MACOSA entre 1962 y 1964, en doble tracción, con otra locomotora de la serie sin identificar, remolcando una composición de cisternas a la entrada de una estación sin identificar.

Vista de la locomotora eléctrica RENFE 276-058-5 (ex 7658), de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE (ex serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637), fabricada por CAF entre 1957 y 1963, saliendo de Villaverde Bajo (Madrid) en doble tracción, con una composición de vagones cerrados.

Vista de la locomotora eléctrica RENFE 276-058-5 (ex 7658), de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE (ex serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637), fabricada por CAF entre 1957 y 1963, saliendo de Villaverde Bajo (Madrid) en doble tracción, con una composición de vagones cerrados.