Vista de la aguja de entrada a la estación de Blanes por el lado de Tordera, antes de la electrificación. Se ven varias señales y desvíos. Al fondo edificio de viajeros y personal ferroviario.

Vista general de la estación de Mataró, antes de la electrificación. A la derecha, edificio de viajeros y muelle; y a la izquierda agujas, señales y desvíos.

Vista del tendido de la catenaria en la aguja de entrada, lado Ripoll. A la derecha, puede apreciarse un interruptor de alimentación.

Vista del tendido de la catenaria en la zona de vías de salida, lado Puigcerdà. A la derecha se aprecia el desvío al cargadero de piedra de cemento natural de Illa.

Vista panorámica de la playa de vías de la estación de Orense - Empalme. Se ven un gran número de vías, con sus desvíos y varias composiciones de trenes de mercancías, entre los vehículos varios vagones-cisterna. Puede observarse también el edificio de viajeros, andenes, marquesinas de andén, muelles, almacenes y otros edificios de la estación.

Vista general de la entrada a la estación de Santa María de la Alameda, en la línea Madrid - Irún. P.K. 71,811. Se puede observar el desdoblamiento de vías para hacer dos apartaderos, y que la renovación de vía ya está terminada.

Vista general de la vía en curva, en la línea Madrid - Irún. P.K. sin identificar. Se puede observar que la renovación de vía está parcialmente terminada, ya que una de las vías está aún sin renovar. Obsérvese también que los postes de catenaría, son de diferente forma, tipo Norte, tipo Renfe.

Vista de una composición de viajeros remolcada por locomotora eléctrica de la serie 7500, (Serie Renfe 275), circulando en las vías de entrada o saliendo de la estación.

Vista panorámica de la playa de vías de la estación de Mora La Nueva, en dirección a García, después de la electrificación. Puede observarse locomotoras a vapor y diversos vagones. También se ven señales, desvíos y muelles.