Desprendimientos de Tierras

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Renovación de vía en la línea de León a Gijón

Renovación de vía en la línea de León a Gijón

Vista general de la vía en recta, en proceso de renovación, en el km 98,776 de la línea, dentro del término de Lena (Asturias). Se pueden ver los desperfectos causados en la plataforma de la vía, por corrimientos de tierra

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Renovación de vía en la línea de León a Gijón

Renovación de vía en la línea de León a Gijón

Vista general de la vía en recta, en proceso de renovación, en el km 98,776 de la línea, dentro del término de Lena (Asturias). Se pueden ver los desperfectos causados en la plataforma de la vía, por corrimientos de tierra. Se aprecia también una vía auxiliar para el traslado de materiales. Al fondo, un túnel

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Renovación de vía en el viaducto de Parana. Línea de León a Gijón

Renovación de vía en el viaducto de Parana. Línea de León a Gijón

Vista general del terraplén en la plataforma de la vía en curva, en proceso de renovación, en el kilómetro 92,975 de la línea de León a Gijón, a la salida del viaducto de Parana, situado en el término municipal de Lena. Se puede ver el corrimiento de tierras por el pronunciamiento de dicho terraplén.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Puente sobre el río Matarraña, km 148,850, en la línea de Zaragoza a Barcelona

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0715-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1891-08-29 - 1934-03-28

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano del puente metálico sobre el río Matarraña (4º paso), km 35,900 del replanteo de la Sección 3ª de la línea de La Zaida a Reus, de la Compañía de los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (TBF). (1891 agosto 29)
  2. Memoria del estudio del puente sobre el río Matarraña (4º paso), de la línea de La Zaida a Reus, para el paso provisional, en sustitución del tramo metálico abatido por el desprendimiento de rocas de la montaña de Bugarreig, acaecido el 20 de julio de 1931. (1931 agosto 8/1931 -)
  3. Seguimiento de las obras del puente sobre el río Matarraña, a causa del accidente ocurrido el 20 de julio de 1931 por un desprendimiento. (1931 julio 20/ 1934 marzo 28)
  4. Cuentas de gastos de las obras de construcción del puente de Matarraña. (1931 septiembre 26/1933 septiembre 27)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Puente sobre el río Matarraña, km 148,850, en la línea de Zaragoza a Barcelona

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0716-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1932-02-05 - 1933-07-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de estribo y túnel de defensa del puente sobre el río Matarraña (4º paso), km 148,850, redactado por la comisión nombrada por orden del Ministerio de Obras Públicas, de fecha 26 de enero de 1932. - Contiene: Planos, pliego de condiciones facultativas, cuadro de precios y mediciones. (1932 febrero 5/1932 enero 8)
  2. Proyecto de nuevos tramos metálicos en el puente sobre el río Matarraña (4º paso). - Contiene: Memoria; Planos: Dibujo de conjunto (Escala 1:300), Alzado y secciones longitudinal y transversal para tramo de 46,88 m de luz (45 x 294 cm), Alzado y secciones longitudinal y transversal para tramo de 56 m de luz (46 x 378 cm), Alzado y secciones longitudinal y transversal para tramo de 22,72 m de luz (31 x 252 cm), Planta y sección horizontal para tramo de 22,72 m de luz (47 x 210 cm), Planta y sección horizontal para tramo de 46,88 m de luz (31 x 252 cm), Planta y sección horizontal para tramo de 56 m de luz (31 x 273 cm), Aparatos de apoyo para tramo de 46,88 m de luz (31 x 126 cm), Aparatos de apoyo para tramo de 56 m de luz (31 x 126 cm), Aparatos de apoyo para tramo de 22,72 m de luz (31 x 126 cm) ; Pliego de condiciones; Mediciones; Cuadros de precios y Presupuesto. - Contiene además: borrador de los mismos y antecedentes. (1932 marzo 28/1933 julio 31)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de construcción de un desvío provisional entre los km 155,450 y 155,970 y reparación del túnel de Alora, nº 16, en el km 155.616,23 - 155.805,00, de la línea de Córdoba a Málaga, por un desprendimiento

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0014-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1910-01-22 - 1910-06-24

    • Parte deFondos antiguos

  1. Planos del proyecto de variante en el km 155,450. - Contiene: Plano general (Escala 1:1000) (70 x 90 cm) ; Perfil longitudinal (Escala 1:1000 para las distancias horizontales y 1:100 para las distancias verticales) (51 x 96 cm) ; Perfiles transversales (Escala 1:200) (67 x 175 cm) ; y Plano de la galería longitudinal en la parte superior de la bóveda (35 x 72 cm). (1910 febrero 28)
  2. Plano del proyecto de reparación del túnel nº 16 de Álora, entre los km 155.616,23 -155.805,00, a causa de un desprendimiento (35 x 216 cm). (1910 junio -)
  3. Oficios, minutas, telegrama y demás documentación relativa al desprendimiento en el túnel nº 16 de Álora. (1910 enero 22/1910 junio 24)

Compañía de Los Ferrocarriles Andaluces (1877-1936)

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