Vista de los alrededores en torno al p.k. 36,800 de la línea de Bobadilla a Algeciras, entre las estaciones de Almargen y Cañete, dentro del término municipal de Cañete la Real, tras un desplazamiento de tierra. Puede observarse las grietas en la tierra y un poste eléctrico caído

Vista del estado de la vía y alrededores en torno al p.k. 36,800 de la línea de Bobadilla a Algeciras, entre las estaciones de Almargen y Cañete, dentro del término municipal de Cañete la Real, tras un desplazamiento de tierra. Puede observarse las grietas en la tierra y parte de maquinaria de vía

Vista del estado de la vía y alrededores en torno al p.k. 40,650 de la línea de Bobadilla a Algeciras, entre las estaciones de Almargen y Cañete, dentro del término municipal de Cañete la Real, tras un desplazamiento de tierra. Puede observarse a personal ferroviario posando en la parte derecha

Vista de los alrededores en torno al p.k. 40,650 de la línea de Bobadilla a Algeciras, entre las estaciones de Almargen y Cañete, dentro del término municipal de Cañete la Real, tras un desplazamiento de tierra. Puede observarse también un poste eléctrico caído

Vista del estado de la vía y alrededores en torno a los p.k. 102,400 y 102,600 de la línea de Bobadilla a Algeciras, en las proximidades de la estación de Jimera de Líbar y dentro de su término municipal, tras un desplazamiento de tierra. Puede observarse, al fondo, la vía nivelada con traviesas para establecer la altura a la que debería encontrarse, postes eléctricos caídos, personal ferroviario, etc.

Vista de personal ferroviario trabajando en el arreglo de una tajea o alcantarilla en el p.k. 102,850 de la línea de Bobadilla a Algeciras, en las proximidades de la estación de Jimera de Líbar y dentro de su término municipal, tras un desplazamiento de tierra

Vista general del estado en que quedó el viaducto de La Reguerona tras unos desprendimientos por corrimientos de tierra, con vía única. Se puede ver que casi sólo queda en pie el tablero de la vía y los contrafuertes del muro de contención.

Vista en detalle, en la que se aprecian los raíles de la vía, junto a la falda de un monte, sin poder concretar el punto kilométrico que se muestra. Parece un lugar en el que los desprendimientos de rocas sobre la infraestructura, serían frecuentes.

Vista en la que se aprecia un momento en los trabajos de restitución de la vía, tras un corrimiento en el P.K. 132 de la línea, en las proximidades del paso a nivel del camino entre Jimena de la Frontera y San Pablo. En primer plano, la cuadrilla de vía y obras prepara un castillete con traviesas, sobre el que colocar los raíles. En segundo plano se ve el tren de intervención compuesto por dos plataformas de dos ejes, y una locomotora de la serie 130-2044 / 130-2045 y 130-2051 / 130-2070, correspondiente a la antigua numeración de Andaluces 178-179 y 251-270.
Tras el convoy a su izquierda, se aprecia parcialmente la casilla del paso a nivel.

Vista en la que se aprecia un momento en los trabajos de restitución de la vía, tras un corrimiento en el P.K. 132 de la línea, en las proximidades del paso a nivel del camino entre Jimena de la Frontera y San Pablo.
Se ve el talud de la vía, y sobre él una grúa. Alrededor de ella, varios trabajadores se afanan en montar un castillete con traviesas, sobre el que sustentar los carriles. A la derecha se aprecia parcialmente una plataforma de dos ejes con garita, del tren de intervención.