• Incluye: Memoria; y Planos. (1886 octubre 14/1890 noviembre 26)

1. Plano general
2. Plano de cimentación
3. Plano de la cimentación y apoyos
4. Plano de la tapadera de los depósitos de aceite
5. Plano de los depósitos
6. Plano de los cimientos y detalles de los depósitos
7. Plano de la instalación de la caldera para la calefacción
8. Plano de la cubeta para la caldera de la calefacción
9. Croquis del rodamiento del carro transbordador
10. Plano de los depósitos auxiliares
11. Plano de la escalera para subir al piso de visita de los depósitos de aceite

1. Historia de vida: Hijo de ferroviario, en 1926 ingresa como ayudante ajustador en el depósito de máquinas. En 1930 accede al servicio militar, y terminado su servicio, se incorporó como fogonero en las máquinas 1100 - 1500, hasta el año 1935, cuando aprueba para operario de automotoristas, pasando a conducir los automotores MAYBACH de 410 H.P de transmisión eléctrica. La posguerra la pasó a las órdenes de militares, cubriendo servicios de vigilancia, y más tarde ascendió a Jefe de Maquinistas de Tracción Diésel, donde llevaba personalidades como condes y duques, etc. Durante la guerra sufrió graves peligros, como incendios en su locomotora, etc. En el año 1958 ascendió a Subjefe de Depósitos, donde le encomiendan misiones secretas. Terminó su carrera profesional como Subjefe Superior, y fue premiado por sustituir la red de alumbrado por el de vapor de mercurio, lo que supuso un gran ahorro. Se jubiló a los 70 años, con 53 años de servicios prestados.
2. Recuerdos de nuestra guerra: en este texto se da a conocer la actuación durante la Guerra Civil española de la locomotora diésel de maniobras 10201 de MZA, conservada actualmente en el Museo del Ferrocarril de Madrid, de la que fue maquinista Alfonso Burgos López, y que tras ser blindada se empleó para la tracción de trenes blindados republicanos.

Título tomado de las separatas del álbum.
Encuadernación en álbum de tapas duras forradas en material sintético de color rojo, formato apaisado y con anillas.