Term browse - Depósitos de Máquinas - Archivo Histórico Ferroviario

Locomotora eléctrica 277 - 003 de RENFE, ex 7703, detenida en la estación y depósito de máquinas eléctricas de Ujo, situada en el municipio asturiano de Mieres

ES 28079. FAHF 1-3-1-ADC-0723
Unidad documental simple
20/09/1952

Parte deFondos Institucionales

Desconocido

Locomotora eléctrica 277 - 003 de RENFE, ex 7703, detenida en la estación y depósito de máquinas eléctricas de Ujo, situada en el municipio asturiano de Mieres

ES 28079. FAHF 1-3-1-ADC-0738
Unidad documental simple
20/09/1952

Parte deFondos Institucionales

Desconocido

Locomotora eléctrica 278-017-9 (ex 7817) de RENFE, ex serie 7801 a 7826, en el depósito de Ciudad Real

ES 28079. FAHF 3-4-FF-0117
Unidad documental simple
enero 1987

Parte deColecciones del AHF

Vista de la locomotora estacionada en el depósito, detrás se aprecia otra locomotora similar. Conocida popularmente como Panchorga o americana

Ogalla, Fernando (Fotógrafo)

Locomotora eléctrica 7005 de la serie 7001 a 7012 de Norte (serie 7000), fabricada por Oerlikon y Euskalduna en 1928 y luego renumerada como serie 270 - 001 a 012 de RENFE, y locomotora eléctrica 7105 de la serie 7101 a 7125 de Norte (serie 7100), fabricada por Oerlikon y Euskalduna en 1928 y luego renumerada como serie 271 - 001 a 025 de RENFE

ES 28079. FAHF 1-2-4-FF-1171
Unidad documental simple
ca. década 1930

Parte deFondos Institucionales

Vista semifrontal de las locomotoras eléctricas 7005 y 7015 de la Compañía de los Caminos del Hierro del Norte de España enganchadas a una composición de mercancías y a otra de viajeros respectivamente. La fotografía fue tomada en la sección Barcelona - Manresa para una postal de propaganda de la Compañía.

Desconocido

Locomotora eléctrica 7101 de la serie 7101 a 7125 de Norte (serie 7100), luego renumerada como serie 271 - 001 a 025 de RENFE y fabricada por Oerlikon y Euskalduna

ES 28079. FAHF 1-2-5-FF-1286
Unidad documental simple
ca. 2ª mitad s. XX

Parte deFondos Institucionales

Vista en perspectiva de la locomotora, con tensión a 1500 V. Se encuentra detenida en una estación sin identificar, con el pantógrafo delantero levantado. En la cabina de conducción podemos observar a personal ferroviario, uno de los cuales asoma por la ventanilla y al otro se le ve a través del cristal.

Desconocido