Cuenca (Castilla-La Mancha)

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Expedientes relativos al desvío en el transporte de viajeros por ferrocarril hacia el transporte por carretera en automóviles

  • ES 28079. AHF A-2-10-1-1-D-0244-0001
  • File
  • 1906-01-02 - 1940-08-27

    • Part of Fondos antiguos

  1. Desvío de viajeros entre Tembleque y Bargas. - Incluye: Plano. (1906 enero 2/1906 agosto 30)
  2. Desvío de viajeros entre Madrid y Getafe. (1917 marzo 30/1917 abril 9)
  3. Desvío de viajeros entre Madrid y Villaverde Bajo. (1924 mayo 27/1924 junio 2)
  4. Desvío de viajeros entre San Feliú de Llobregat y Barcelona pasando por Juan Despí, Cornellá y Hospitalet. - Incluye recorte de PRENSA: inauguración de la línea de ómnibus-automóvil entre San Feliú de Llobregat y plaza de España. En: La Vanguardia. (1924 julio 13/1924 agosto 16)
  5. Desvío de viajeros entre Quintanilla y Tudela de Duero y Peñafiel. (1924 septiembre 5/1924 septiembre 24)
  6. Desvío de viajeros entre Badajoz y Sevilla. - Incluye: Carteles publicitarios. - Incluye además IMPRESOS: Tarifas de precios de la empresa Auto Sevillana S.L. de la línea Sevilla a Mérida y de la línea Sevilla a Azuaga. (1924 octubre 11/1931 enero 23)
  7. Desvío de viajeros entre Badajoz, Almendralejo y Villafranca de los Barros. - Incluye: Cartel publicitario de la empresa de Andrés Brito Bayón. (1927 agosto 24/1927 octubre 6)
  8. Desvío de viajeros entre Cáceres, Mérida y Sevilla. Incluye: Cartel publicitario de la empresa de Joaquín Mauri. (1928 enero 30/1928 febrero 22)
  9. Desvío de viajeros entre Cuenca y Madrid. - Incluye: Carteles publicitarios de las empresas Abalos Hermanos y la empresa Rápido. - Incluye además artículos de PRENSA: Autobús de Cuenca - Madrid. En: La Opinión, nº 201 y 494 de 26 de septiembre de 1929 y de 28 de agosto de 1930 y Plano y horarios. (1928 octubre 4/1934 mayo 21)
  10. Desvíos de viajeros entre Madrid y sus cercanías. - Incluye: Cuadros con los precios de billetes desde Toledo, Villaseca, Pantoja, Getafe-Badajoz, Villaverde Alto, Mocejón y otros. - Incluye: Cartel publicitario; Croquis. (1929 abril 1/1933 enero 20)
  11. Desvío de viajeros entre Alicante y Cartagena. (1930 enero 16/1931 marzo 3)
  12. Desvío de viajeros entre Yecla, Jumilla y Alicante. - Incluye FOTOGRAFÍA*. (1930 febrero 8/1930 noviembre 25)
  13. Desvío de viajeros entre Guadalajara y Madrid. - Incluye recorte de PRENSA: Servicio de automóviles a Madrid. En: Flores y Abejas, 28 de septiembre de 1930. (1930 febrero 17/1933 julio 24)
  14. Desvío de viajeros entre Madrid y Villafranca de los Caballerso pasando por Aranjuez, Ocaña y Tembleque. - Incluye: Cartel Aviso. (1930 abril 9/1932 mayo 12)
  15. Desvío de viajeros entre Añover de Tajo a Madrid pasando por Pantoja. - Incluye: Croquis; Cartel publicitario de la Empresa Añover. (1930 abril 30/1933 noviembre 20)
  16. Desvío de viajeros entre Murcia a Cieza pasando por Abarán. - Incluye: Cartel publicitario de la Empresa Cristóbal Pastor (1930 junio 7/1932 mayo 5)
  17. Desvío de viajeros entre Valencia y Madrid. - Incluye: Cartel publicitario de la empresa Valenciana de Turismo. (1930 septiembre 6/1930 octubre 6)
  18. Desvío de viajeros entre Madrid-Aranda y Roa pasando por San Marín de Rubiales. - Incluye: Cartel publicitario de la Empresa Navarro; Cartel publicitario de la Empresa Churruca. (1930 septiembre 19/1932 mayo 10)
  19. Desvío de carretera de los viajeros de El Burgo de Osma. - Incluye: PUBLICACIÓN periódica: Hogar y pueblo. - año 15, 4ª época, n. 750 (dic., 1930). - Burgo de Osma: Órgano de la acción social diocesana, 1930. - 4 p. 56 x 39 cm. (1930 septiembre 30/ 1931 enero 17)
  20. Desvío de viajeros entre Mengívar y Córdoba.(1930 diciembre11/1930 diciembre 20)
  21. Desvío de viajeros entre Peñafiel y Madrid. (1931 julio 02/1931 julio 08)
  22. Desvío de viajeros entre Peñafiel y Valladolid. (1931 septiembre 08/1931 septiembre 10)
  23. Desvío de viajeros entre Ciudad Real y Madrid. - Incluye PUBLICACIÓN: Tarifa especial núm, 2 de Gran Velocidad para el transporte de viajeros con billetes de ida y vuelta de expendición diaria, á precios reducidos: aprobada por Real Orden de 18 de agosto de 1917, aplicable desde el 25 de agosto de 1917. - Incluye además: Croquis. (1931 septiembre 14/1932 octubre 15)

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Expedientes relativos a la estación de Cuenca en la línea de Cuenca a Utiel

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0121-0004
  • File
  • 1929-08-27 - 1940-11-09

    • Part of Fondos antiguos

  1. Proyecto de puente giratorio de 23 m en la estación de Cuenca. - Incluye: Plano y Presupuesto. (1929 agosto 27/1929 noviembre 29)
  2. Instalación de puente giratorio de 25 m en la estación de Cuenca. (1934 octubre 2/1934 noviembre 1)
  3. Informe de los trabajos realizados en el trayecto de Cuenca a Arguisuelas. (1937 febrero1/1937 mayo 27)
  4. Mejoras en la estación de Arguisuelas, solicitadas por el jefe de estación. - Incluye: Plano de situación de la estación de Arguisuelas; y Nota informe de la circulación del tren de trabajo que opera entre la Melgosa y Los Palancares. (1937 febrero 12/1941 enero 7)
  5. Instalación de alumbrado eléctrico y abastecimiento de agua en el hospital de Arguisuelas. - Incluye: Croquis; y Presupuesto. (1937 febrero 22/1937 febrero 24)
  6. Deficiencias en el funcionamiento de los discos y señales en el trayecto de Cuenca a Arguisuelas. (1937 marzo 9/1939 febrero 8)
  7. Informe sobre los trabajos de conservación y circulación de trenes en el trayecto de Cuenca a Arguisuelas. - Incluye: Acta sobre la liquidación de gastos verificados por la Red de Ferrocarril de MZA en el trozo de Cuenca a Arguisuelas; y Estado comparativo de gastos. (1937 abril 6/1940 noviembre 9)
  8. Habilitación de dormitorio para personal de trenes en la estación de Cuenca. (1937 abril 9/1938 febrero 11)
  9. Proyecto de habilitación para el tráfico del trayecto Arguisuelas-Cardenete. - Incluye: Plano del trazado del km 42,100 al 45,700 de la línea de Cuenca a Utiel (duplicado) (1937 abril 13)
  10. Circulación de trenes de trabajo entre Cuenca y Arguisuelas. (1937 abril 29/1937 junio 22)
  11. Traslado de la Reserva de la estación de Cuenca y desmonte de los depósitos de agua y grúa hidráulica. (1937 junio 25/1939 junio 21)
  12. Apertura al servicio público del trayecto Cuenca - Arguisuelas. - Incluye: Cartel aviso de apertura de dos tramos de la línea de Cuenca a Utiel, la sección de Cuenca a Arguisuelas (Cuenca, La Melgosa, Palancares, Cañada del Hoyo, Carboneras y Arguisuelas) y la sección de Enguidanos a Utiel (Enguídanos, Mira, Camporrobles, Cuevas y Utiel), de fecha de 10 de octubre de 1938. (1937 septiembre 14/1938 octubre 19)
  13. Construcción de tramo metálico para el río Cabriel. (1937 septiembre 25/1939 marzo 15)
  14. Trabajo de saneamiento de trincheras y limpieza de taludes en el trayecto de Cuenca a Arguisuelas. (1937 octubre 11/1939 diciembre 30)
  15. Reparación del edificio en la estación de Cañada del Hoyo, y entrega del muelle cerrado de la estación al Cuerpo de Intendencia Militar para depósito de mercancías y víveres. (1938 marzo 23/1938 octubre 29)
  16. Reparación de retretes en la estación de Arguisuelas (1938 abril 7/1938 diciembre 17)
  17. Cerramiento del paso a nivel de la carretera de Camporrobles a Carboneras. (1938 junio 4/1938 julio 11)
  18. Reparación del pararrayos del edificio de viajeros de la estación de Carboneras y de los hilos de comunicaciones. (1938 octubre 5/1939 agosto 1)
  19. Retirada de material de la vía "Decauville" de la estación de Los Palancares por dificultar la carga de leña. (1939 marzo 6/1939 marzo 15)

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Proyecto de ferrocarril de Cuenca a Utiel y de estación común y enlace con el de Aranjuez a Cuenca en la línea de Cuenca a Utiel

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0130-0001
  • File
  • 1927-09-26 - 1935-12-26

    • Part of Fondos antiguos

  1. Planos: Tornillo y tirafondos, Cambio de vía sencillo y cruzamiento, Cambio de vía doble, Travesía de unión doble, Placa giratoria para vagones, Aparatos de señales, Puente báscula de 40 toneladas y vía libre, Grúa dinámica (Escala 1:10) (107 x 98 cm), Grúa hidráulica (Escala 1:10) (68 x 66 cm); Pliegos de condiciones; y Presupuesto. (1927 septiembre 26/1935 diciembre 26)

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Proyecto del Ferrocarril de Madrid a Valencia

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0020-0004
  • File
  • 1908-12-14 - 1925-04-27

    • Part of Colecciones

  1. Correspondencia entre Eduardo Maristany y Salvador Peris Mencheta, de Agencia Mencheta sobre la línea directa Madrid-Valencia y MAPA itinerario, estadístico, eclesiástico y postal de la provincia de Cuenca y su Obispado. Dedicado á la Excma. Diputación Provincial en prueba de respetuosa consideración y á Dn. Miguel Díaz Palencia en testimonio de sincera gratitud / Por D. Ramón Domínguez y A. Cuenca. - Madrid : [s.n.] (Princesa, 19 : Imp. y Lit. de González), 1885. - Escala: 1:225.000. - 1 map. : col. ; 92 x 115 cm. - Notas: Texto manuscrito: " Todos los pueblos en cuyos términos se han hecho registros mineros, según datos oficiales comprobados, son los cruzados con lápiz azul. También para su comparación se señalan con lápiz del mismo color la dirección que en ésta provincia siguen la línea llamada "directo" del Sr. Carbonell, y la oficial incluida su concesión en el plan general de "Cuenca á Utiel por Landete". - Dedicatoria manuscrita en margen inferior: "Dedicado á D. Eduardo Maristany y Gibert, Director General de la Cía. de los ferrocarriles de Madrid á Zaragoza y á Alicante, en testimonio de consideración y aprecio que le profesa. El Autor. [firma] Ramón Domínguez y Alonso. (1913 mayo 20 / 1925 abril 27)*
  2. Copia de plano general del ferrocarril directo de Madrid a Valencia (Escala 1:100.000) (69 x 241 cm) y Copia de perfil general del ferrocarril de Cuenca a Valencia por Cardenete (Escala horizontal 1:50.000 y vertical 1:2.000) (48 x 350 cm). (s.f.)
  3. Notas y cuadros de longitudes virtuales comparadas de las líneas de Madrid a Valencia por Alcázar y La Encina, y por Utiel. (1912 noviembre 21 / 1913 marzo 30)
  4. Plano general del ferrocarril directo de Madrid a Valencia, marcado en color el proyecto presentado por D. José Carbonell, por D. Juan Isla y la solución de la División de Ferrocarriles (Escala 1:200.000) (23 x 209 cm). (1910 septiembre 21)
  5. PUBLICACIONES (1908 diciembre 14 / 1910 diciembre 31):
    • Información sobre el ferrocarril de Madrid a Valencia / por … J. Martínez del Peral; Consejo Provincial de Industria y Comercio de Cuenca. - Cuenca: [s.n.] (Tip. Celedonio León), 1908. - 8 p.+ 1 plano escala 1:1.500.000; 21 cm*.
    • FERROCARRIL directo de Madrid á Valencia : Ley de 1º de marzo de 1909 / Tracción eléctrica, proyecto presentado por D. Juan Isla Domench - Madrid: [s.l: s.n.], 1910. – [3] h. + [1] h. plano de comparación; 19 cm*.

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Expedientes relativos a la estación de Cuenca en la línea de Cuenca a Utiel

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0209-0002
  • File
  • 1925-11-07 - 1939-01-27

    • Part of Fondos antiguos

  1. Autorización para cruzar la línea con una tubería para conducción de aguas por el km 151,116.60 y autorización para construir una casa en la estación, solicitadas por la Sdad. Unión Resinera Española. - Incluye: Planos de la disposición de la arqueta y llave de paso ; Plano de situación de la tubería ; Presupuesto ; Plano de situación de la casa(1925 noviembre 7/1937 julio 23)
  2. Solicitud para que sea instalada la antigua marquesina de la estación en la parte exterior del edificio de viajeros, realizada por el Ayuntamiento (1935 diciembre 18/1936 febrero 27)
  3. Instalación de un teléfono urbano en la oficina del asentador de la estación (1936 enero 29/1937 marzo 30)
  4. Instalación de un poste de madera y dos hilos telefónicos en el patio de viajeros de la estación, realizada por el Comité de Enlace del Frente Popular. (1936 julio 25/1936 julio 29)
  5. Instalación de una garita de 2 x 2 m. en el cambio de entrada de la estación (1937 febrero 11/1937 abril 17)
  6. Solicitud para la utilización del muelle nuevo de G.V. en la estación (1937 noviembre 12/1939 enero 27)

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Planos relativos a la estación de Cuenca en la línea de Aranjuez a Cuenca

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0068-0007
  • File
  • 1905-08-04 - 1941-12-31

    • Part of Fondos antiguos

  1. Plano del proyecto de modificación en la distribución de la planta baja del edificio de viajeros. (1905 agosto 4)
  2. Plano del proyecto de vía y muelle solicitado por Juan Correcher. (s.f.)
  3. Plano de situación de la toma de agua y detalles de la caseta de la máquinas fija y el pozo. (1910 - )
  4. Alzado y sección transversal del edificio de viajeros (32 x 84 cm + 32 x 84 cm). (1912 julio 22)
  5. Sección del alzado del edifico de viajeros de la estación (31 x 120 cm). (1912 julio 22)
  6. Plano del proyecto de andén intermedio y construcción de una marquesina (31 x 231 cm). (1913 abril 10)
  7. Proyecto de ampliación de muelles. (1916 abril 17)
  8. Plano del proyecto de casilla para la máquinas fija en el km 150,695 para toma de agua de Cuenca. (1917 febrero 15)
  9. Plano del proyecto de edificio para dormitorio de maquinistas y fogoneros. (1921 octubre 13)
  10. Plano general y perfiles transversales del proyecto de reforma y ampliación de vías. (1926 junio 24)
  11. Plano de situación y detalle del cuarto para el recorrido. (1926 julio 14)
  12. Plano del proyecto de establecimiento de un horno para secar arena. (1929 -)
  13. Plano parcial de almacén y chozos para el recorrido. (1928 agosto 1)
  14. Perfil longitudinal del camino de acceso a la estación y muelles. (1930 abril 11)
  15. Plano general del enlace de vías con el Ferrocarril de Cuenca a Utiel. (1933 julio 10)
  16. Croquis de cruce aéreo. (1933 junio 16)
  17. Plano de cambio interior en curva de 500 metros, carril de 45 kg, radio de 200, tq. 0,075. (1933 septiembre 7)
  18. Proyecto de vía apartadero para CAMPSA. (1934 abril 2)
  19. Croquis de la distribución de aguas (31 x 168 cm). (1935 abril 9)
  20. Plano de la distribución de aguas del ayuntamiento de Cuenca. (1935 enero 30)
  21. Plano parcial de la alcantarilla que se proyecta al camino de San Antonio. (1935 junio 17)
  22. Croquis de servidumbre de Pedro Muñoz en el km 151,173 y de la Resinera Española en el km 151,785, desaparecida con motivo de la construcción del Ferrocarril Cuenca-Utiel. (1935 diciembre 11)
  23. Plano del nuevo apartadero de los Sr. Correcher. (1935 diciembre 11)
  24. Plano de situación de la casa que solicita construcción en la estación de Cuenca la Resinera Española (s.f.) (1936 marzo 27)
  25. Plano de situación de las tuberías y arquetas para descarga y conducción de la gasolina, construidos por la CAMPSA en 12 de marzo de 1397. (1941 -)

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Planos relativos a la estación de Cuenca de la línea de Aranjuez a Cuenca

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0036-0008
  • File
  • 1886-01-27 - 1903-04-04

    • Part of Fondos antiguos

  1. Plantas del edificio de viajeros (2) (Escala 1:100) (32 x 63 cm y 32 x 63 cm). (1886 enero 27/1890 octubre 16)
  2. Tramo de empalizada. (1889 febrero 23)
  3. Planos de ampliación del muelle descubierto. (1890 enero 25)
  4. Planos del proyecto del pabellón para la fragua, carpintería y almacén. (1890 abril 19)
  5. Plano de la superficie que va a expropiarse a Emilio Lledó López. (1890 mayo --)
  6. Situación, planta y alzado del tinglado construido junto al camino de San Antonio en terrenos de José Baños. (1890 junio 20)
  7. Detalle del tornillo para la reparación del muelle. (1890 noviembre 28)
  8. Plantas de la modificación de la cochera de máquinas para habitaciones de maquinistas y encendedor. (1890 diciembre 16)
  9. Planta de las nuevas dependencias en la cochera de máquinas (A3). (1891 enero 3)
  10. Planta con la disposición del dormitorio de maquinistas y habitaciones del factor. (1891 septiembre 1)
  11. Plano general y carta notificando el envío de este plano. (1893 noviembre 7)
  12. Emplazamiento de una báscula doble. (1892 junio 6)
  13. Detalle de la escuadra de fundición de la cochera de máquinas. (1893 enero --)
  14. Planta, costado y sección del edificio de viajeros. (1900?)
  15. Plantas con la distribución de edificio de viajeros. (1900?)
  16. Plano general de los terrenos de la Compañía Ibérica de Resina. (1902 julio 11/1903 abril 4)
  17. Planta, alzado y secciones del muelle cubierto. (s.f.)
  18. Plano de emplazamiento junto al muelle de la puerta solicitada por Baltasar Jiménez. (s.f.)

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