Vista general de las locomotoras, en la que puede observarse parte del edificio de viajeros, andenes y cubierta, personal ferroviario, parte de los vagones de la composición de mercancías remolcada por la locomotora 151, parte de la catenaria, unos sacos y una aguada en primer plano.

Perspectiva general de la locomotora, de su ténder, del furgón de equipajes y de parte de los coches de viajeros que conforman la composición, y en la que puede observarse parte de la cubierta de la estación y de los andenes, personal ferroviario revisando la locomotora, viajeros con sus equipajes, un chico montando en bicicleta por el andén y vagones detenidos en la parte derecha de la imagen.

Vista de la playa de vías de la estación de Madrid - Príncipe Pío. En primer plano, una composifición formda por dos automotores eléctricos "electrotrenes", construidos por Macosa, CAF, Westinghouse y Mitsubishi; de los cuales el primero es el coche 432 - 016 - 4 (componente de la segunda unidad). En las vías contiguas se observan coches de viajeros y automotores eléctricos de la serie 436 de RENFE. De fondo, la cubierta y el edificio de viajeros. Un hombre camina por las vías.

Vista frontal del automotor 590 - 212 - 7 (ex RENFE 9212) (serie RENFE 9209 a 9214) en las vías exteriores de la estación de Príncipe Pío, construido por Ganz.

Vista parcial del automotor 590 - 404 - 0 estacionado en Madrid - Príncipe Pío. Detrás puede observarse una locomotora eléctrica de la serie 275.

Vista de la fachada del lado de los andenes de la estación, cubierta que en la actualidad no existe.

Fachada posterior y marquesina de la estación de Cádiz. Junto el edificio de viajeros, los jardines de la estación. Se observan algunas personas paseando.

Vista panorámica de la estación de Irún. A la izquierda pueden apreciarse distintos vagones de mercancías cerrados Tipo J y plataformas Tipo M.