Créditos Especiales

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Temas variados tratados por el Consejo de Administración de RENFE entre 1964 y 1966

      • Incluye: Documentación sobre los créditos abiertos en los diversos bancos con ocasión de las adquisiciones efectuadas en el extranjero durante los años 1961, 1962 y 1963; Proyecto sobre aplicación de los trenes Talgo; Proyecto de organización del gabinete de opinión pública; Proyecto de organización de la información. (1964 junio 19/1964 diciembre 31)
      • Incluye: Propuesta de elevación de precios de los suplementos de "Coches Cama"; Propuesta de tarificación para literas; Tráfico de cereales; Causas ajenas al funcionamiento técnico originaron el accidente; Esquema de financiación de la electrificación de Ávila - Hontanares a Venta de Baños; Documentación referente al concurso de adquisición de locomotoras diesel de 4000 C.V.; Modificaciones de los horarios de los trenes de viajeros a partir del 25 de noviembre de 1965. (1965 febrero 6/1965 diciembre 15)
        3.1966. - Incluye: Nota sobre el posible encargo en el presente ejercicio, de coches comprados con recursos nacionales; Proyecto de contrato entre RENFE y SEMAT para la explotación del parque de vagones especiales para el transporte de automóviles. (1966 enero 3/1966 diciembre 6)

Expedientes relativos a documentos relacionados con importaciones, créditos y gastos del Plan General de Reconstrucción (PGR)

  1. Cuadros creados por el Servicio de Estudios, sobre la descripción y valoración que RENFE necesita hacer, para mejorar y modernizar sus obras y equipos de explotación. - Contiene: Plan general; Plan quincenal; Plan de conservación; Plan reducido en divisas varias; Plan Guadalhorce; Plan de cien millones de dólares y Plan de doscientos millones de dólares. (1948 abril -)
  2. Adquisiciones aprobadas con cargo al Plan Quincenal durante el año 1948 y cuadro de importación de materiales. (1948)
  3. Documentación relacionada con las importaciones. - Incluye: Material que se encarga a Francia. Precio en francos franceses y previsión de pago de este material (3 ejemplares). (1949 febrero 1)
  4. Correspondencia sobre el envío del Plan General de Reconstrucción, a distintos consejeros. (1949 marzo 10/1960 julio 9)

Revisión del Plan Decenal de Modernización de RENFE (P.D.M.) en los años 1965 y 1966

  1. Variación de la percepción media por viajero-km. en los años 1963, 1964 y 1965. (1965 noviembre -)
  2. Estudio sobre la utilización de los fondos disponibles del primer crédito BIRF. (1965 noviembre -)
  3. Información al ministerio de Obras Públicas sobre el desarrollo del P.D.M. (1965 noviembre 29)
  4. Nota sobre el posible encargo en el presente ejercicio, de coches comprados con recursos nacionales. (1966 enero 3)
  5. Evolución del tráfico de viajeros. (1966 enero -)
  6. Evolución del tráfico de mercancías. (1966 enero 20)
  7. Sobre la revisión del P.D.M. Distribución del trabajo. (1966 enero 22)
  8. Sobre la revisión del P.D.M. Esquema fundamental de dicha revisión. (1965 noviembre 29/1966 enero 29)
  9. Objetivos físicos del presupuesto de inversiones del P.D.M., en el ejercicio de 1966. (1966 febrero 10)
  10. Estudio sobre la utilización de los fondos del primer crédito del BIRF. (1966 mayo 5)
  11. Estudio analítico de la situación actual y de sus perspectivas hacia el futuro. (1966 mayo -)
  12. Informe sobre la revisión del P.D.M. (1966 julio 8)

Reforma del Plan General de Reconstrucción (PGR)

  1. Minuta de escrito y anejos. (1953 enero -)
  2. Futuras actividades de la Comisaría General de Abastecimientos y Transportes. (1955 octubre -)
  3. El déficit de RENFE en 1956. - Incluye: Proceso para la fijación del déficit de explotación de la Red Nacional en 1956, partiendo del déficit inicial previsto en 1954. (1955 octubre 21)
  4. Diferentes escritos al Ministro de Obras Públicas con respecto al Plan General de Reconstrucción (PGR). (1955 febrero 16/1955 noviembre 30)

Proyecto de decreto para la adquisición de 4000 vagones con destino a RENFE

  1. Nota para el Ministro de Hacienda sobre el proyecto de decreto por el que se autoriza al Ministerio de Obras Públicas a adquirir 4000 vagones con destino a RENFE. (1953 enero 8)
  2. Proyecto de decreto ley por el que se autoriza a la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles a adquirir 4000 vagones. (1953 abril 11/1953 agosto 19)
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