Memoria sobre el tráfico de la línea, proyecto de contrato entre ambas compañías y correspondencia. (1870, febrero, 9 - 1871, julio, 18)
Recorte de PRENSA: Dictamen de la Dirección General de Obras Públicas a favor de José Villamar como único acreedor de la concesión de este ferrocarril; Ley de 25 de junio de 1880 sobre la concesión; Tarifa de precios máximos de peaje y transporte para el ferrocarril de Alcázar a San Juan a Quintanar de la Orden; Relación de material y efectos que podrán introducirse para la construcción del ferrocarril de Alcázar de San Juan a Quintanar de la Orden con franquicia arancelaria. En: Gaceta de Madrid, Año CCXXXVI, nº 360, pp. 956-958. (1897, diciembre, 26)
Copia de la noticia histórica y mapas de las negociaciones habidas entre MZA y Norte a consecuencia del contrato celebrado con la Compañía TBF el 28 de febrero de 1891. (1894 octubre 22)
Notas de la Compañía del Norte en respuesta a la contestación dada por MZA al memorandum de 3 agosto de 1894. - Contiene: Apéndice A. Nota histórica sobre la apertura de la línea Barcelona a Francia por Cerbère y modificaciones de tarifas que regulaban el transporte de naranjas de Murcia, Alicante a Francia; Apéndice B. Nota histórica sobre tarifa especial para el transporte de mercancías dividida en tres clases, combinada entre las Compañías del Norte y de Madrid a Ciudad Real a Badajoz y aplicación entre las estaciones de ambas Compañías; Anexo nº 1 al Apéndice B. Extracto de la memoria presentada por el Consejo de Administración de la Compañía MZA a la Junta General de Accionistas de 25 de mayo de 1879; Apéndice C. Nota histórica sobre transportes de mercancías de la línea Almansa - Valencia y Tarragona con destino a las provincias vascongadas, Zaragoza y Francia. Apéndice D. Nota histórica sobre tarifas especiales establecidas por la Compañía Norte en combinación con las Compañías del Tajo, de MCP, Real Portuguesa y MZA. (1894 octubre 22)
Correspondencia entre Claudio Planas y Alberto Lévi (1895, septiembre, 4 - 1895, septiembre, 11)
Carta de remisión de documentación al Comité de París (1903, julio, 16)
Artículos adicionales al contrato de 4 de enero de 1896 entre las Compañías Norte, MZA y TBF, visto en el Comité de París de la Compañía MZA el 20 de julio de 1903, e informte del transporte de petróleo (1903, julio, 1)
Antecedentes a los contratos firmados a partir de 1931. (1905 diciembre 5/1914 diciembre 10)*
Contrato sobre la Comisión del Gobierno Interior del Congreso de los Diputados y los directores de las compañías Norte y MZA. (1905 diciembre 5)
Contrato de 1907 entre la Comisión de Gobierno Interior del Congreso de los Diputados y los representantes de Norte, MZA, Andaluces y Oeste; y su adición de 1914. (1907 diciembre 31/1914 diciembre 10)
Documentos sobre el contrato de 1931 hasta la disolución de las Cortes Constituyentes. (1931 julio 11/1933 octubre 10)
Avisos de la Compañía MZA y de las Compañía Norte sobre la puesta en circulación de los billetes de libre circulación par los señores Diputados, según el contrato de 1931. (1931 julio 11/1931 julio 12)
Correspondencia entre las compañías sobre el aumento del 6% en los billetes de los señores Diputados por ocupar asiento de butaca. (1931 noviembre 3/1931 noviembre 28)
Prórrogas del contrato de 1931 hasta el 15 de Enero de1931 en un primer momento, y luego, hasta la disolución de las Cortes Constituyentes. (1931 octubre 5/1932 febrero 8)
Anexo número 4 al aviso número 73 en el que se anuncia la disolución de las Cortes. (1933 octubre 10)
Copia del contrato de 1933 entre las compañías ferroviarias y el Congreso de los Diputados par la creación de billetes de libre circulación; incluye baremo para la percepción de suplementos a los señores Diputados a las Cortes que utilicen los coches de la Compañía Internacional de coches-camas. (1933 noviembre 6/1930 enero 11)
Copia del contrato entre la Comisión del Gobierno Interior y las compañías Norte, MZA, Andaluces y Oeste. (1933 noviembre 30)
Rebaja el 10% de los billetes para Diputados al utilizar coches - camas, incluyendo estudios previos a su aplicación y baremo. (1933 noviembre 30/1934 marzo 20)
Anexos y adiciones sobre el contrato de 1933 anunciando la disolución de las Cortes Constituyentes. (1936 enero 8/1936 enero 11)
Concesión de una rebaja en los coches - cama a los señores Diputados. (1935 febrero 21/1936 julio 11)
Cuadros comparativos sobre la utilización de los coches - camas por los señores Diputados durante el año 1934.
Informe sobre la petición de los señores Diputados de un régimen especial para el abono de los suplementos correspondientes a la ocupación de coches - camas. (1935 febrero 21)
Informe de petición de los señores Diputados de un régimen especial para el abono de los suplementos correspondientes a la ocupación de camas en los coches de la Compañía Internacional y coches mixtos.
Informe sobre l petición del Congreso de los Diputados de un régimen especial de favor para la ocupación de camas de la Compañía Internacional. (1935 febrero 27)
Informe sobre un régimen especial de abono por la ocupación de camas en los coches de la Compañía Internacional y en vehículos mixtos de camas y primera por los señores Diputados.
Condiciones para respaldar el contrato de reducción del suplemento de los billetes de abono y coches - camas a los señores Diputados. (1935 febrero 8/1935 marzo 28)
Concesión de la rebaja del 10%en coches - camas para los nuevos Diputados elegidos; incluye baremo para la percepción de suplemento a los señores Diputados a Cortes que utilicen los coches de la Compañía Internacional de coches - camas. (1936 febrero 25/1936 febrero 27)
Cláusulas adicionales al contrato de 1935 entre la Comisión interior del Congreso de los Diputados y las compañías ferroviarias sobre la reducción del 30% del billete para los Diputados que utilicen coches - camas. (1936 junio 26/1936 julio 11)
Contrato entre MZA y Norte con el Congreso de los Diputados de Cataluña para la creación de billetes de libre circulación dentro de Cataluña. (1931 noviembre 13/1934 noviembre 27)
Copia del contrato entre la Comisión del Gobierno Interior del Congreso de los Diputados y las compañías del Norte, MZA, Andaluces y del Oeste sobre los billetes de libre circulación de los Diputados de las Cortes Constituyentes. (1931 noviembre 13)
Copia del contrato entre la Comisión del Gobierno Interior del Congreso de Cataluña y los representantes de las compañías del Norte y MZA sobre los billetes de libre circulación de los Diputados del Parlamento Catalán.
Circular número 6 sobre los billetes de libre circulación de los señores Diputados del Parlamento Catalán. (1933 marzo 6)
Aviso número 59 al personal de las estaciones y revisión de billetes sobre los billetes de libre circulación de los señores Diputados de Cataluña. (1933 febrero 14)
Adición número 1 a la circular número 6 en la que se prorroga el plazo de validez de los billetes hasta el 15 de Agosto de 1933. (1933 mayo 16)
Adición número 2 a la circular número 6 en la que se prorroga el plazo de validez de los billetes hasta el 15 de Noviembre de 1933. (1933 agosto 16)
Copia del contrato entre la Comisión de Gobierno Interior del Parlamento de Cataluña y Norte y MZA sobre los billetes de libre circulación de los Diputados del Parlamento Catalán. (1933 marzo 4)
Transcripción de la Orden Ministerial del 20 de Marzo de 1933 por la que se aprueba el convenio entre Norte y MZA y el Parlamento Catalán.
Adición número 3 a la circular número 6 en la que se prorroga el plazo de validez de los billetes hasta el 15 de Febrero de 1934. (1933 noviembre 14)
Adición número 4 a la circular número 6 en la que se prorroga el plazo de validez de los billetes hasta el 15 de Mayo de 1934. (1934 febrero 13)
Adición número 5 a la circular número 6 en la que se prorroga el plazo de validez de los billetes hasta el 15 de Agosto de 1934. (1934 mayo 14)
Adición número 6 a la circular número 6 en la que se prorroga el plazo de validez de los billetes hasta el 15 de Noviembre de 1934. (1934 mayo 13)
Adición número 7 a la circular número 6 en la que se anulan los billetes de los Señores Diputados. (1934 noviembre 15)
