Documentación sobre la Compañía Autobuses y Ferrocarriles Combinados, S.A. - Incluye: Detalle de la cuenta de gastos generales del ejercicio 1962; Propuesta de liquidación de resultados de 1960 y 1961; Memoria correspondiente a los ejercicios 1961 y 1962 ; Orden del día de 17/06/1963; Escritura de constitución; Sesión del Consejo de Administración de F.A.C. de 25/10/1963; Nota informativa sobre las relaciones existentes entre la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles y la Socidad Anónima "Autobuses y Ferrocarriles combinados (F.A.C.); Informe de la representación del capital privado y sus derechos en la Sociedad de Autobuses y Ferrocarriles combinados. (1934 diciembre 17/1963 octubre 25)
F.A.C. - Incluye: Análisis de situación y medidas de actuación que afectan a F.A.C.; Orden del día de fecha 17/11/1964, correspondiente a la sesión del Consejo de Administración; Orden del día de fecha 4/12/1964, correspondiente a la sesión del Consejo de Administración; Conclusiones generales que resultan del informe para que se reintegre a la FAC las líneas de carretera explotadas por RENFE; Primera copia de la escritura en la que "Autobuses y Ferrocarriles Combinados, S.A." adapta sus estatutos a la ley de 17 de julio de 1951; Sesión del Consejo de Administración de 17/5/1965; Sesión del Consejo de Administración de 3/6/1966, Sesión del Consejo de Administración de 1/12/1966; Sesión del Consejo de Administración de 26/6/1967; Sesión del Consejo de Administración de 2/5/1968; Sesión del Consejo de Administración de 26/11/1968. (1954 abril 30/1968 noviembre 26)
Comienza la sesión anunciando el fallecimiento de José de Salamanca (Marques de Salamanca); constructor de la línea Madrid a Alicante y cofundador de la Compañía. pp. 38-39
Acuerdo de abono a Enrique Arce de un terreno expropiado de 132 metros, al precio de 61 reales, en el km 218 de la línea de Alicante, para la construcción de un apeadero. p. 41
Sobre la creación de una compañía sueca que pretende entablar una correspondencia regular entre los puertos del norte de Europa y los de España. El Consejo considera importante hacer un estudio sobre los puertos servidos por la red de la compañía frente a otras, y desea conocer la opinión del Comité de Paris al respecto. p. 46
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Estudio sobre la construcción de un ferrocarril transpirenaico. (1904 septiembre 14)
Proyecto de Ley condediendo prórroga para terminar el ferrocarril del Bajo Llobregat. (1907 diciembre 21/1907 diciembre 30)
Informes sobre la línea del Nordeste. - Incluye: Croquis. (1908 abril 8/1908 abril 18)
Informe sobre la rentabilidad y constitución del ferrocarril del Nordeste, y su incidencia en la relación entre MZA y la Compañía Central Catalán. - Incluye: Copia del contrato entre MZA y la Compañía Central Catalán. (1908 abril 21/1909 enero 26)
Presupuesto de la prolongación de vía entre Molins de Rey y Castellbisbal. (1908 abril 25)
Recortes de PRENSA: Compagnie du Chemin de fer Nord-Est de l'Espagne. En: Jounal des Chemins de fer de 2 de mayo de 1908. - Nordeste de España. En: La Cotización Española de 5 de junio de 1908. - [Chemins de fer Nord-Est de l'Espagne]. En: Union des Tramways (s.f.).
Datos estadísticos del tráfico de mercancías y viajeros de MZA y el Norte. (1907 - / [1908] -)
Informe sobre los perjuicios que puede producir la explotación de la línea Manresa a Barcelona, del ferrocarril del Nordeste de España. - Incluye: *Plano. (1908 mayo 10/1908 junio 15)
Artículos de REVISTA: Opiniones de la prensa acerca de la nueva ley de ferrocarriles secundarios. En: Industrias modernas : automovilismo, electricidad, maquinaria : revista quincenal de invenciones prácticas. - Barcelona : Carbonell y Esteva, año IV, nº 9, pp. 107-108. de 10 de mayo de 1908.
Los ferrocarriles económicos de Bélgica. En: Industrias modernas : automovilismo, electricidad, maquinaria : revista quincenal de invenciones prácticas. - Barcelona : Carbonell y Esteva, año IV, nº 10, p. 128. de 25 de mayo de 1908.
¡Sorpresas financieras! [Compañía del Noreste de España constituida bajo el régimen Belga en Bruselas]. En: Industrias modernas : automovilismo, electricidad, maquinaria : revista quincenal de invenciones prácticas. - Barcelona : Carbonell y Esteva, año IV, nº 11, p. 143. de 10 de junio de 1908.
Estudio sobre la constitución del ferrocarril del Nordeste de España. (1908 junio 4)
Real Orden aprobando la transferencia de los ferrocarriles del Bajo Llobregat a la Sociedad Unión de Tranvías. (1908 julio 1)
Estudio del nuevo trazado entre el km 313,523 de la línea de Zaragoza a Barcelona por Lérida (barranco de Padró) y Castelbisbal enlace con la línea de Martorell a Barcelona en el p.k. 74,742. (1908 octubre 6/1908 octubre 7)
Informe de resultados de 1907 del Tranvía o Ferrocarril Económico de Manresa a Berga. - Incluye: PUBLICACIÓN : Memoria que el Consejo de Administración somete a la Junta general de Sres. Accionistas, convocada para el día 11 de Marzo de 1909 / Tranvía o Ferrocarril Económico de Manresa a Berga. - Barcelona: [s.n.], 1909 (Est. Tip. Jaime Vives). - 1 v.; 27 cm.
Proyecto de servicio combinado entre el Ferrocarril Central Catalán y el Nordeste, y proyecto de acuerdo entre la Compañía MZA y Nordeste. (1912 marzo 11/1913 marzo 12)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Proyecto de la línea por Molina, Calamocha, Montalbán y Caspe
Copia de la escritura de constitución de la Compañía de los Ferrocarriles directos de Madrid y Zaragoza a Barcelona, con fecha de 5 de diciembre de 1861
Copia de la escritura de fusión de las compañías de los Ferrocarriles directos de Madrid y Zaragoza a Barcelona y de TBF
Compañía de Los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (Tbf) (1875-1898)
