Fichas de la Delegación Especial de Hacienda, correspondientes a la autorización del gasto del segundo trimestre de 1964. Incluye: fichas de suplemento de gasto; adjudicación por concurso. (1964 enero 3/1964 marzo 25)
Fichas de la Delegación Especial de Hacienda, correspondientes a la autorización del gasto del primer trimestre de 1964. Incluye: fichas de suplemento de gasto; adjudicación por concurso. (1965 enero 11/1965 marzo 22)
Fichas de la Delegación Especial de Hacienda, correspondientes a la autorización del gasto del segundo trimestre de 1965. Incluye: fichas de suplemento de gasto; adjudicación por concurso. (1965 abril 9/1965 junio 16)
Fichas de la Delegación Especial de Hacienda, correspondientes a la autorización del gasto del segundo trimestre de 1966. Incluye: fichas de suplemento de gasto; adjudicación por concurso. (1966 abril 20/1966 julio 31)
Fichas de la Delegación Especial de Hacienda, correspondientes a la autorización del gasto del primer trimestre de 1964. Incluye: fichas de suplemento de gasto; adjudicación por concurso. (1964 enero 3/1964 marzo 25)
Fichas de la Delegación Especial de Hacienda, correspondientes a la autorización del gasto del año 1963. Incluye: fichas de suplemento de gasto; adjudicación por concurso. (1963 febrero 28/1964 marzo 25)
Informes y concurso sobre la adquisición y diseño de coches de 1ª y 3ª clase para los trenes rápidos de día para ambas redes. (1911 noviembre 14/1914 mayo 8). - Contiene: Estudio para el establecimiento de coches tipo para los trenes rápidos, en el que se incluye un plano del gálibo de coches (63 x 43 cm); Informe de la distribución entre ambas redes de 64 coches largos sobre bogies (34 de 1ª clase y 30 de 3ª) con intercomunicación para la formación de los trenes rápidos de día; Concurso para el suministro de coches de bogies: Programa, pliego de condiciones para el suministro de coches de 3ª clase, pliego de condiciones para el suministro de coches de 1ª clase con bogies, pasillo lateral e intercirculación, e informe sobre el concurso mixto para el suministro de 64 coches de bogies destinados a formar los principales trenes expresos de las líneas de la Compañía; Informe y observaciones que se conceptúa pertinente señalar respecto a los coches de muestra AWffv 3 y CWffv 40 recibidos de los talleres de Beasáin de la Sociedad Española de Construcciones Metálicas en 1914; y Nota de observaciones relativas a los coches modelo AWffv 3 y CWffv 40 construidos por los talleres de Beasáin.
Planos. (s.f.). - Contiene: Coches de 1ª clase - Serie AW ffv 3 al 36: Elevación (62 x 106 cm); Coches de 1ª clase de 42 asientos y bogies - Serie AW ffv 3 al 36: Corte transversal y vista frontal (42 x 62 cm), Inscripciones exteriores (21 x 62 cm); Bastidor para coches de bogie (62 x 126 cm); Alzado de bogie (71 x 98 cm); Coches de 3ª clase - Serie CW ffv 40 al 69: Elevación (61 x 106 cm); Coches de 3ª clase de 90 asientos y bogies - Serie CW ffv 40 al 69: Corte transversal y vista frontal (42 x 62 cm), Inscripciones exteriores (21 x 62 cm); Gálibo de material móvil de la Compañía del Norte (58 x 49 cm); Gálibo de la Red Catalana (70 x 50 cm); Gálibo general de material de la Red Antigua de MZA (82 x 58 cm)*.
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
