Vista general del puente por el que atraviesa una composición de tren, formada por una locomotora de vapor, un coche de viajeros y un vagón, en la que se puede observar gran número de personal de obras montado, y que tiene por objeto comprobar la resistencia del encofrado de tímpanos realizado hasta su terminación a falta de aceras, que también se pueden ver empezadas en los arcos extremos. Esta vista fue tomada durante la 13ª semana de las obras de reconstrucción, en el mes de marzo de 1943.

Vista de una composición de mercancías arrastrada por una locomotora de vapor tipo Mikado en la que no se aprecia la identificación, probablemente por los campos de Castilla.

Vista frontal del prototipo del Talgo experimental pendular durante un ensayo para verificar los equipos integrantes y su puesta a punto, así como analizar y estudiar su comportamiento dinámico. Junto a ella se puede vislumbrar una composición de tren en marcha.

Vista general de la marquesina, vías y andenes de la estación, en la que puede observarse a dos composiciones de tren a punto de salir de la estación, siendo una de ellas el Talgo Pendular de la línea Madrid a Cádiz y Huelva. En uno de los andenes puede verse a un gran número de viajeros a punto de emprender viaje.

Vista general de la marquesina de la estación y de dos locomotoras diésel - hidráulicas de maniobras de la serie 309 de RENFE, que están empujando una composición de tren para lograr su entrada en la estación.

Vista parcial de la marquesina, vías y andenes de la estación, en la que puede observarse a dos composiciones de tren a punto de salir de la estación, una de ellas un Talgo III "Virgen de la Almudena", y en cuyo andén intermedio se encuentra un gran número de viajeros subiendo a las mismas.

En la imagen se observa dos vías y en una de ellas hay una composición de tren con la que están realizando ensayos de vía. Al fondo de la imagen se ven unos edificios.