Compañías de Ferrocarriles Extranjeros

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Libro de Actas del Consejo de Administración de la Compañía MZA: Acta de la sesión 3ª celebrada el 13 de febrero de 1883

  • ES 28079. AHF A-2-1-1-1-Lv-0383-0006
  • Unidad documental simple
  • 1883-02-13
  • Parte deFondos antiguos

  • Comienza la sesión anunciando el fallecimiento de José de Salamanca (Marques de Salamanca); constructor de la línea Madrid a Alicante y cofundador de la Compañía. pp. 38-39

  • Acuerdo de abono a Enrique Arce de un terreno expropiado de 132 metros, al precio de 61 reales, en el km 218 de la línea de Alicante, para la construcción de un apeadero. p. 41

  • Sobre la creación de una compañía sueca que pretende entablar una correspondencia regular entre los puertos del norte de Europa y los de España. El Consejo considera importante hacer un estudio sobre los puertos servidos por la red de la compañía frente a otras, y desea conocer la opinión del Comité de Paris al respecto. p. 46

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Invitación a la RENFE para importar repuestos y locomotoras diésel-eléctricas fabricadas por la sociedad Baldwin-Lima-Hamilton Corporation

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RMRA-0014-0001
  • Unidad documental simple
  • 1952-10-06 - 1954-12-06
  • Parte deFondos Personales

  1. Carta y certificado de autorización a Bombas y Construcciones Mecánicas Worthington para ser el representante de la sociedad Balwin en España. (1954 noviembre 19/1954 diciembre 6). (Inglés, Castellano)
  2. Carta de transmisión de las propuestas de material de la Balwin-Lima-Hamilton Corporation al director de la RENFE. (1954 diciembre 6). (Castellano)
  3. Traducción al inglés de la carta y las propuestas de la sociedad Balwin. (1954 diciembre 6). (Inglés)
  4. Carta de garantía bancaria del banco nacional de Philadelphia. (1954 noviembre 23). (Inglés)
  5. Locomotora modelo AS-616-E: especificación AS-616-E-5 y modificaciones. Incluye: Curva de frenado dinámico, curva de esfuerzo de tracción y esquema de disposición general con la situación de las partes principales. (s.f.). (Castellano, Inglés)
  6. Curva del motor de tracción nº 95675. (s.f.). (Inglés)
  7. Curva del motor diésel nº 95677. (s.f.). (Inglés)
  8. Curva del generador principal nº 94284. (s.f.). (Inglés)
  9. Curvas de resistencia del rodamiento de RENFE. (s.f.). (Inglés)
  10. Carta de la Cámara de Comercio de Philadelphia aportando buenas referencias a la compañía Balwin. (1954 noviembre 12). (Inglés)
  11. Carta de la Compañía Reading confirmando el servicio satisfactorio proporcionado por las locomotoras diésel-eléctricas Balwin. (1954 noviembre 18). (Inglés)
  12. Carta de la Compañía del Ferrocarril de Pensilvania confirmando el servicio satisfactorio proporcionado por las locomotoras diésel-eléctricas Balwin. (1954 noviembre 22). (Inglés)
  13. Especificaciones M-126-52 sobre los forjados por parte de la Asociación Americana de Ferrocarriles. (s.f.). (Inglés)
  14. Diagrama esquemático nº 54-6-1780 sobre el equipo eléctrico. (1952 octubre 6/1952 octubre 20). (Inglés)
  15. Lista de repuestos recomendados para catorce locomotoras AS-616 ofrecidas a la RENFE. (1954 noviembre 8/1954 noviembre 11). (Inglés)
  16. Talleres de mantenimiento y reparación y sus servicios para la RENFE. Incluye: Planos de los talleres. (1954 noviembre 17). (Inglés)

Renfe (1941-2004)

Interior de un coche de viajeros de primera clase de los Ferrocarriles de los Países Bajos

  • ES 28079. FAHF 3-4-FF-0566
  • Unidad documental simple
  • ca. 2ª mitad s. XX
  • Parte deColecciones del AHF

Vista frontal desde el interior del pasillo de un coche de viajeros de primera clase vacío. En primer plano los asientos de la primera fila. En segundo plano puerta de separación entre coches. En la parte superior de la fotografía se aprecian los maleteros, la iluminación y el techo del coche

Desconocido

Interior de la estación de Saint Pancras

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0317
  • Unidad documental simple
  • ca. 2ª mitad s. XX
  • Parte deColecciones del AHF

Vista general tomada desde el interior del andén tomada desde el interior de la estación en la que se puede observar como una locomotora de vapor está aparcada en el andén que está siendo revisada por un miembro del personal de la estación.

Locomotive Publishing Company (Editorial)

Instalaciones para la fabricación de billetes de RENFE, situadas en los bajo de uno de los edificios de oficinas de la compañía en la Avenida de la Ciudad de Barcelona de Madrid

Vista del interior de la fábrica de billetes dependiente del Departamento Comercial de RENFE (Servicio de Intervención - Viajeros) y encargada del suministro de billetes de todas clases para toda la red nacional, en la que puede observarse algunos trabajadores posando al fondo en la entreplanta, las estanterías de almacén, la maquinaria y las mesas de producción.

Luque, J. (Madrid) (Fotógrafo)

Instalaciones ferroviarias en Livingston, Montana.

Vista aérea de la zona industrial, y parte de la residencial de la población, la cual queda dividida por la línea férrea. Destaca en el centro de la imagen unos talleres y cocheras. En la playa de vías aneja, permanecen estacionados varios trenes de mercancías. Parte de esas instalaciones pertenecen a Talgo LRC, filial estadounidense de Patentes Talgo, S.A.

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