1. PUBLICACIONES: Ministry of transport estimates 1920 -1921; Statement as to railways / Ministry of Transport. - London: Majesty´s Stationery office,1920. - 39 p.; 34 cm. ; Outline of proposals as to the future organisations of transports undertakings in Great Britain and their relation to the state / Ministry of Transport. - London: Majesty´s Stationery office,1920. - 5 p.; 34 cm.
2. Apéndices a la ley de reorganización de los Ferrocarriles ingleses. (1921 septiembre 19)
3. PUBLICACIONES: Ministry of Transport Act. - London: [s.n.], Eyre and Spottiswoode, 1919. - 28 p.; 25 cm. ; Railways Act. - London:[s.n.], Eyre and Spottiswoode,1921, 90p.; 25 cm.
4. REVISTA: Revue Générale des Chemins de fer et des Tramways. - Paris: Dunod, 1922. - [150 p.]; 32 cm. (1922 enero -). - Incluye: Artículo de M. Peschaud sobre el nuevo régimen de los ferrocarriles en la Gran Bretaña . 15 p.
   5.La fusión de los Ferrocarriles en la Gran Bretaña : Extracto en castellano de la obra Railway Amalgamation in Great Britain escrita por W.E.Simnett (1923)
5. Traducción de artículo de PRENSA: Correspondencias del extranjero nº 656 : Gran Bretaña : Los ferrocarriles / Société d´études et d´informations économiques. Paris.

1. Memoria presentada al Presidente de los Estados Unidos de América, por Walter D. Hines, Director General de Ferrocarriles (1919 febrero 28)
2. Nueva Ley de Ferrocarriles en los Estados Unidos (1920 febrero 28)
3. REVISTA: Revue Generale de Chemins de Fer et des Tramways. - 90 p., 4 planos; 32 cm. - Incluye: Artículo de M. Marcel Peschaud titulado el "Railroad Biel" des Etats-Unis. (1920 abril -)
4. Traducción del artículo de W. M. Aeworth sobre la Ley de Transportes en Estados Unidos de 1920, publicado en el Railway Gazette. (1920 mayo 7)
5. Recorte de PRENSA: La reforma ferroviaria en los Estados Unidos / Luis Olariaga. En: El Sol de 16 de junio de 1920. (1920 junio 16)

1. Argumentos y razones que pueden esgrimirse para defender la necesidad de aumentar las tarifas ferroviarias. - Incluye: 12 anexos sobre aumento de gastos, beneficios de las Compañías, aumentos de tarifas en otros países, influencia en el precio de los productos, viajeros transportados y elevación de tarifas.
2. Argumentos y razones demostrativas de las inaceptabilidad de las enmiendas de la minoría republicana, de la minoría ciervista y de la presentada por el Sr. Gasset para resolver el problema ferroviario. - Incluye: Documentos justificativos: sobre la inclusión del personal jubilado en la mejora salarial, modificación de las plantillas, transporte de patatas en Murcia, exclusión de los transportes del Estado de los nuevos recargos, tarifas en Bélgica y Francia, débitos del Estado a MZA, transporte de paquetes postales y naranjas, recorte de PRENSA sobre la elevación de las tarifas en otros países.
3. Correspondencia entre el Ministro de Fomento y la Dirección del Compañía proporcionando datos para la discusión en Cortes del problema ferroviario. - Incluye: Relaciones de tarifas puestas en vigor después del 26 de diciembre de 1918. (1919 diciembre 31/1920 marzo 8)

. - Incluye: Datos sobre aumento de precios de materias necesarias para los Ferrocarriles entre 1913 y 1920, coeficientes de explotación de los ferrocarriles de países extranjeros em 1911 y 1920 y de Norte, MZA, Andaluces y MCP entre 1910 y 1920, productos brutos y gastos de explotación y anticipos para adquisición de material.