Compañías de Ferrocarriles Extranjeros

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Locomotora de vapor nº14, de rodaje 0-3-0-T, circulando por una vía sin identificar de los Ferrocarriles del Tajuña o de Madrid a Aragón

Vista general de la locomotora de vapor nº14, de rodaje 0-3-0-T, de bastidor exterior fabricada por la factoría belga Haine & St. Pierre, incorporada entre 1901 y 1911 al Ferrocarril del Tajuña y destinada a los servicios de vía estrecha, ofreciendo un servicio de mercancías, concretamente de transporte de tolvas, por una vía sin identificar de la línea. Se observa un paisaje rural que rodea el trayecto. Al fondo de la imagen se aprecian edificios de la localidad cercana.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Locomotora de vapor tipo 030

Vista lateral de una locomotora de vapor tipo 030, posiblemente francesa estacionada en una estación sin identificar.

Desconocido

Locomotora francesa de vapor tipo 141

Vista lateral de una locomotora francesa de vapor tipo 141-TC, además de que muy al fondo de la imagen se puede llegar a distinguir varios coches de viajeros.

Desconocido

Locomotoras eléctricas japonesas

Vista general de dos locomotoras eléctricas japonesas aparcadas en una estación sin identificar en la que puede localizar en el frente de ambas, lo que podría ser el número de serie de cada una.

Desconocido

Oficina Central de Transportes internacionales por ferrocarril

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-2-JL-0009-0007
  • Unidad documental compuesta
  • 1932-07-07 - 1956-10-09
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Oficina Central de Transportes internacionales por ferrocarril. - Incluye: Oficios y minutas; Correspondencia; Notas de prensa extranjera; Relación de las líneas con sus correspondientes indicaciones de longitud que constituyen la RENFE; Convenio de viajeros y mercancías que corresponden a diversos ferrocarriles; Circulares (1932 julio 7 /1956 octubre 9)

Lasala Millaruelo , Jesús de La (Ingeniero)

Organización de la RENFE: Proyectos nacionales (ajenos a RENFE) y extranjeros.

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-2-JL-0002-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1955-05-26 - 1955-06-30
  • Parte deFondos contemporáneos

1.Organización del transporte. Proyectos nacionales ajenos a RENFE y extranjeros. - Incluye: Anteproyecto de estudios sobre la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles; Oficios y minutas; Informe de mantenimiento por parte de la empresa Fraser, Weir & Associates, inc. (1955 mayo 26/1955 julio -)

Lasala Millaruelo , Jesús de La (Ingeniero)

Pau en el bajo Pirineo francés. La estación de Midi et le Pic du Midi D´Ossau

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0334
  • Unidad documental simple
  • ca. 1ª mitad s. XX
  • Parte deColecciones del AHF

Vista aérea general del edificio de la estación de Midi et le Pic du Midi D´Ossau en el Bajo Pirineo Francés, en la que se puede observar ligeramente frente a ella un coche tirado por caballos. Además, se localiza un tranvía realizando un servicio de transporte de viajeros y varios coches tirados por caballos y a los habitantes de la localidad paseando por la calle.

Labouche Fréres (Toulouse) (Fototipia)

Propuesta de Juan de la Cámara Urzáiz, delegado en Marruecos de la Compañía General Española en África, sobre la creación en Tánger de una representación conjunta de las Compañías del Norte, MZA y Andaluces

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0101-0008
  • Unidad documental compuesta
  • 1936-01-11 - 1936-01-17
  • Parte deColecciones

  1. Informe sobre la representación conjunta. (1936 enero 11)
  2. Cartas y nota de la Compañía MZA sobre los antecedentes de la Compañía Internacional de Coches Camas que suprimió su representación por pérdidas. (1936 enero 13 / 1936 enero 17)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Puente del ferrocarril sobre la Laguna en Venecia

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0349
  • Unidad documental simple
  • ca. 1ª tercio s. XX
  • Parte deColecciones del AHF

Vista del antiguo puente ferroviario, construido por el Reino Lombardo-Véneto en 1842 e inaugurado el 13 de enero de 1846, que constituía la única vía de comunicación terrestre de Venecia con el continente, y que en 1933 se ampliaría con un tramo vial, diseñado en 1931 por el ingeniero Eugenio Miozzi e inaugurado por Benito Mussolini el 25 de abril de 1933 bajo el nombre Puente Littorio, pero que acabaría denominándose Puente de la Libertad al final de la Segunda Guerra Mundial con la caída del régimen fascista.

Desconocido

Red de Orleans. El Pyrénées - Côte d´Argent en las cercanías de París. Máquina Pacific serie 3500

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0301
  • Unidad documental simple
  • ca. 1ª mitad s. XX
  • Parte deColecciones del AHF

Vista general de la Máquina Pacific serie 3500 empujando una composición de coches de viajeros y de vagones de mercancías en la ruta El Pyrénées - Côte d´Argent en las cercanías de París dentro de la Red de Orleans.

H. M. P., 8 Rue de Tournon, Paris (Editorial)

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