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Coche del Servicio Sanitario de RENFE
Part of Fondos Institucionales
Vista interior del departamento de literas, del coche hospital del Servicio Sanitario SS-601 (ex Norte ZZSfhv 1), apartado en la estación de Madrid - Príncipe Pío.
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Coche del Servicio Sanitario de RENFE
Part of Fondos Institucionales
Vista de la cocina económica de carbón y acumulador de calor, que da servicio al coche hospital del Servicio Sanitario SS-601 (ex Norte ZZSfhv 1), apartado en la estación de Madrid - Príncipe Pío.
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Coche del Servicio Sanitario de RENFE
Part of Fondos Institucionales
Vista de la sala de espera, del coche hospital del Servicio Sanitario SS-601 (ex Norte ZZSfhv 1), apartado en la estación de Madrid - Príncipe Pío. se ve desde la puerta una mesa, un sillón y el asiento corrido del departamento.
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Coche del Servicio Sanitario de RENFE
Part of Fondos Institucionales
Vista del pasillo que da acceso a los diferentes departamentos, del coche hospital del Servicio Sanitario SS-601 (ex Norte ZZSfhv 1), apartado en la estación de Madrid - Príncipe Pío.
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Part of Colecciones privadas
Vista general del coche
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Coche dispensario Nº 5 de RENFE PPAS - 311 "Virgen de Montserrat" (ex MZA AWffv-38, ex RENFE AA 338)
Part of Colecciones privadas
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Part of Colecciones privadas
Coche HH-2, construido por la Sociedad Española de Astilleros de Nervión en 1920 para la Compañía del Norte. Tiene caja de madera y bastidor metálico. Dotado de bogies de tipo "prusiano". Modificado por RENFE en 1961 en los Talleres Generales de Valladolid. Disponía de un departamento dotado de 30 camillas. Fue diseñado para transportar enfermos que sólo podían ir acostados a las peregrinaciones de Fátima y Lourdes. Por este motivo, dispone de una amplia puerta central, para facilitar el acceso de los enfermos.
Serie HH-1 a HH-4
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Coche Sanitario PPAS-315 "Virgen del Carmen" (ex MZA AWffv-44, ex RENFE AA-344)
Part of Colecciones privadas
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Part of Colecciones privadas
Detalle de la cruz roja en el lateral del coche y rotulación
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Part of Colecciones privadas
Vista lateral del coche HH-4, construido por la Sociedad Española de Astilleros de Nervión en 1920 para la Compañía del Norte. Tiene caja de madera y bastidor metálico. Dotado de bogies de tipo "prusiano". Modificado por RENFE en 1961 en los Talleres Generales de Valladolid. Disponía de un departamento dotado de 30 camillas. Fue diseñado para transportar enfermos que sólo podían ir acostados a las peregrinaciones de Fátima y Lourdes. Por este motivo, dispone de una amplia puerta central, para facilitar el acceso de los enfermos.
Serie HH-1 a HH-4.
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