Coches Restaurante

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Coche restaurante WR 3567 de la serie 3562-3569 de la Compañía Wagons-Lits detenido en la estación de Madrid - Chamartín, fabricado por la Sociedad Española de Construcción Naval en 1930, con bogies en origen Pensilvania tipo P (cajas de grasa con cojinetes de bronce), en la actualidad Pensilvania tipo PP (rodamientos SKF)

Perspectiva general del coche formando parte de una composición detenida en la estación.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Coche restaurante WR 3567 de la serie 3562-3569 de la Compañía Wagons-Lits detenido en la estación de Madrid - Chamartín, fabricado por la Sociedad Española de Construcción Naval en 1930, con bogies en origen Pensilvania tipo P (cajas de grasa con cojinetes de bronce), en la actualidad Pensilvania tipo PP (rodamientos SKF)

  • ES 28079. FAHF 2-2-FN-17259
  • Unidad documental simple
  • 01/01/1972-07/04/1972

    • Parte deColecciones privadas

Perspectiva general del coche formando parte de una composición detenida en la estación.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Coche restaurante WR 3567 de la serie 3562-3569 de la Compañía Wagons-Lits detenido en la estación de Madrid - Chamartín, fabricado por la Sociedad Española de Construcción Naval en 1930, con bogies en origen Pensilvania tipo P (cajas de grasa con cojinetes de bronce), en la actualidad Pensilvania tipo PP (rodamientos SKF)

  • ES 28079. FAHF 2-2-FN-17260
  • Unidad documental simple
  • 01/01/1972-07/04/1972

    • Parte deColecciones privadas

Perspectiva general del coche formando parte de una composición detenida en la estación.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Coche restaurante WR 3567 de la serie 3562-3569 de la Compañía Wagons-Lits detenido en la estación de Barcelona - Término, fabricado por la Sociedad Española de Construcción Naval en 1930, con bogies en origen Pensilvania tipo P (cajas de grasa con cojinetes de bronce), en la actualidad Pensilvania tipo PP (rodamientos SKF)

Perspectiva general del coche formando parte de una composición detenida en la estación.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Coche restaurante WR 3567 de la serie 3562-3569 de la Compañía Wagons-Lits detenido en la estación de Barcelona - Término, fabricado por la Sociedad Española de Construcción Naval en 1930, con bogies en origen Pensilvania tipo P (cajas de grasa con cojinetes de bronce), en la actualidad Pensilvania tipo PP (rodamientos SKF)

Perspectiva general del coche formando parte de una composición detenida en la estación.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Coche restaurante WR 3567 de la serie 3562-3569 de la Compañía Wagons-Lits detenido en la estación de Barcelona - Término, fabricado por la Sociedad Española de Construcción Naval en 1930, con bogies en origen Pensilvania tipo P (cajas de grasa con cojinetes de bronce), en la actualidad Pensilvania tipo PP (rodamientos SKF)

Perspectiva general del coche formando parte de una composición detenida en la estación.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Coche restaurante WR 3566 de la serie WR 3562 / 3566 de la Compañía Wagons Lits detenido en Madrid - Atocha, y construido por la SECN en 1930, siendo renumerado posteriormente al ser adquirido por RENFE como R12 - 12951 dentro de la subserie R12 - 12951/12955

Perspectiva general del coche formando parte de una composición detenida en la estación.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Coche restaurante WR 3566 de la serie WR 3562 / 3566 de la Compañía Wagons Lits detenido en Madrid - Atocha, y construido por la SECN en 1930, siendo renumerado posteriormente al ser adquirido por RENFE como R12 - 12951 dentro de la subserie R12 - 12951/12955

Perspectiva general del coche formando parte de una composición detenida en la estación.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Coche restaurante WR 3566 de la serie WR 3562 / 3566 de la Compañía Wagons Lits detenido en la estación de El Puerto de Santa María y realizando el trayecto Sevilla - Cádiz, y construido por la SECN en 1930, siendo renumerado posteriormente al ser adquirido por RENFE como R12 - 12951 dentro de la subserie R12 - 12951/12955

Perspectiva general del coche, en la que puede observarse la placa de itinerario

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

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