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Parte deFondos Institucionales
Vista lateral en detalle, del morro de una cabeza tractora Bombardier. Tras ella se distingue parcialmente un coche Talgo III, y al fondo el talud sobre el que se asienta el tramo electrificado aledaño a la Base de Patentes Talgo, S.A.
Parte deFondos Institucionales
Vistas en picado, de la primera rama de este tren recién salida de talleres. Sobre el morro porta la advocación mariana de la Virgen del Pilar. Se observa como el final de la composición, permanece aún dentro de la nave. A la derecha aparece el extremo de una rama Talgo III RD. Al fondo se ve el talud sobre el que se asienta la vía, próxima a las instalaciones de Patentes Talgo, S.A.
Luna (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista frontal del testero delantero de la cabeza tractora Bombardier. Sobre el capó, se observa rotulada la advocación mariana de la Virgen del Pilar. En la vía situada a su derecha, se encuentra instalado un dispositivo para el cambio de ancho, y al fondo, dos ramas talgo sobre la misma vía: en primer término un Talgo III RD, y a continuación un Talgo Pendular. Al fondo a la izquierda, un nutrido grupo de personas se aproxima a uno de los talleres.
Presentación de los nuevos coches de viajeros de la Compañía Wagons Lits
Parte deFondos Institucionales
Vista general del interior de un coche cafetería.
Plano de un remolque cocina-bar.
Parte deColecciones del AHF
Patentes Talgo, S.A.
Parte deColecciones privadas
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Luna (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Personal de cocina del coche - restaurante de la composición
Parte deColecciones privadas
Cocinero y ayudante en interior de coche
Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)
Navidad en el Museo del Ferrocarril de Madrid, con sede en la estación de Madrid - Delicias
Parte deColecciones del AHF
Vista del árbol y adornos instalados en la entrada del Museo, dentro de la nave central. Tras el árbol puede distinguirse la locomotora de vapor nº 1 Tardienta, con rodaje 111T y fabricada en 1862 por John Jones & Son (Liverpool, Gran Bretaña) con nº de fábrica 340, con humo saliendo de su chimenea.
Martínez García, Leticia Pilar (Madrid) (Fotógrafo)