Coches Pullman

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Coches de viajeros

Coches de viajeros

Vista interior de un coche salón tipo Pullman, techos con marquetería e iluminación por lámpara de aceite o petróleo. Toma realizada desde la puerta del salón. Mesa en el centro con escupidera al lado, y butacas y bancos con brazos en los laterales

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Recortes y artículo de prensa sobre la historia de los ferrocarriles en Inglaterra

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RMGA-0005-0008
  • File
  • 1946-07-27 - 1976-01-18

    • Part of Fondos Personales

  1. Recorte de PRENSA: Bridge Renewals on the Southern Railway : At Blackfriars and Camberwell = Renovaciones en los puentes de los ferrocarriles del Sur : En Blackfriars y Camberwell; London, Brighton and South Coast Railway : Centenary of incorporation = El ferrocarril de Londres, Brighton y la costa Sur : Centenario de incorporación. En: Modern Transport, 27 de julio de 1946. [1946 julio 27]. (Inglés)
  2. Artículo de PRENSA: El ferrocarril cumplió ciento cincuenta años : Recuerdo de un viaje histórico. / John Coiley. En: Los Domingos de ABC, 18 de enero de 1976, pp. 10 17. [1976 enero 18]

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Expediente relativo a la adaptación de los coches de viajeros de la Compañía MZA al sistema Pullman- Reyes

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0101-0009
  • File
  • 1929-06-18 - 1929-11-08

    • Part of Colecciones

  1. Oficio de remisión del Consejo Superior de Ferrocarriles al Director de MZA, Eduardo Maristany (1929, junio, 18)
  2. Informe del Sr. Reyes sobre la adaptación del sistema Pullman - Reyes al material de los trenes de lujo, coches de butacas, coches cama, coches restaurantes y salones (1929, septiembre, 25)
  3. Copia del informe enviado por Eduardo Maristany al Consejo Superior de Ferrocarriles sobre las desventajas de este sistema (1929, noviembre, 8)

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Coche de viajeros SS-3 (ex S ffv 1), construido en 1929 por la Sociedad Española de Construcción Naval, en los astilleros bilbaínos del Nervión, a petición del Ministerio de Obras Públicas para prestar servicios al rey Alfonso XIII y su familia y diversas autoridades, siendo utilizado posteriormente por Francisco Franco hasta 1956

Vista lateral del coche de viajeros numerado como SS-3

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Estación Central de Milán

Vista de una composición de viajeros, entre la que puede distinguirse el coche Pullman 4158 de la Compañía Internacional Wagons Lits, así como de viajeros y personal ferroviario atendiendo en el andén de la estación

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