Vista general de una composición de viajeros de la línea de Valencia a Liria, formada por coches de viajeros de ejes y con estribo y remolcada por locomotora de vapor que invade un paso a nivel, y que se encuentra detenida en la estación de Villamarchante de la línea.

Locomotora de vapor 040 (serie RENFE 040-2091 a 2127) (ex serie Norte 501 a 537 y 2501 a 2537) detenida en vía con maquinista en la cabina. Tras ella se puede ver un furgón de correos y un coche de viajeros.

Locomotora de vapor 040 (serie RENFE 040-2091 a 2127) (ex serie Norte 501 a 537 y 2501 a 2537) detenida en vía con maquinista en la cabina. Tras ella se puede ver un furgón de correos con personal en la puerta. Varios hombres en el andén, uno con gorra fumando de pie, y otro sentado en el propio andén

Reproducción de un documento en el que aparece una ilustración de un furgón correo inglés y el mecanismo utilizado para la carga y descarga de sacos postales en marcha. Para la descarga se colocan los sacos en el extremo de un palo, accesible para el operario que lo espera. Para la carga los sacos están colgados en lo alto de una percha que permitiría depositarlos en las trampillas abatibles colocadas en las ventanas del furgón. Se ve a dos miembros del personal, uno en la puerta del furgón y otro junto a la percha de carga. [Document Ed. de Geoffroy] [firma de Gaildrau]

Vista lateral de un coche correos de caja metálica y bogies Pennsylvania, con puerta de una hoja, estribo corrido y pasamanos. Longitud entre topes 20.300 mm.; Longitud de caja 18.700 mm.; Ancho de caja 2.900 mm.; Distancia entre centros bogies 13.126 mm.; Tara. 40.000 kg.; Carga máxima 8.000 kg.

Vista de composiciones en la estación, donde en primer término aparece un coche o furgón de correos de 4 ejes con estafeta. Al fondo, puente de señales y chimenea de ladrillos de fábrica

Vista de composiciones en la estación, donde en primer término aparece un coche o furgón de correos de 4 ejes con estafeta. Al fondo, puente de señales y chimenea de ladrillos de fábrica