Vista del antiguo puente ferroviario, construido por el Reino Lombardo-Véneto en 1842 e inaugurado el 13 de enero de 1846, que constituía la única vía de comunicación terrestre de Venecia con el continente, y que en 1933 se ampliaría con un tramo vial, diseñado en 1931 por el ingeniero Eugenio Miozzi e inaugurado por Benito Mussolini el 25 de abril de 1933 bajo el nombre Puente Littorio, pero que acabaría denominándose Puente de la Libertad al final de la Segunda Guerra Mundial con la caída del régimen fascista.

Vista general del Coche-Restaurante del año 1914 propiedad del Museo Suizo del Transporte de la Compañía Schweizerische Bundesbahnen, en francés Chemins de fer fédéraux suisses o en español Ferrocarriles Federales Suizos

Vista general del Orient Express realizando un servicio de transporte de viajeros en el recorrido de Paris a Constantinopla o la actual Estambul. Además de que los coches que componen el tren son un coche restaurante, un corredor ferroviario y un coche cama.

Vista general de un coche de viajeros de la serie 6000 aparcado en las vías en una línea sin identificar.

Vista general de un coche de viajeros de la serie 10000 aparcado en la vía de una estación sin identificar

Vista del interior de la estación de Eismeer de la línea del ferrocarril de cremallera de Jungfrau que está situada en mitad del túnel que atraviesa las montañas Eiger y Mönch de la localidad suiza de Interlaken además de ver a una mujer haciendo uso del servicio de correos de la estación

Vista de la locomotora de vapor tipo 151 nº 3101 "Santa Fe" con ténder, de la serie 151 - 3101 a 3122 de RENFE (ex serie 5001 – 5020), construidas por la Maquinista Terrestre y Marítima (MTM) entre los años 1942 y 1945 con números de fábrica 574 – 593, remolcando una composición de viajeros de la que puede observarse el furgón y parte del primer coche de viajeros. Puede observarse al maquinista asomado en la cabina de conducción y a viajeros en el interior de un coche.

Vista general de una composición de viajeros remolcada por locomotora de vapor “Mikado” 141 F - 2413 de RENFE (serie 141F-2301 a 2417) construida por Euskalduna en 1960, saliendo de la estación de Madrid - Atocha. Puede observarse también al maquinista y fogonero en la cabina de conducción, parte de la cubierta de andenes de la estación, del puente de señales y de los andenes de Cercanías.

Vista lateral de una locomotora de vapor nº5 0-3-0-T de la compañía CTV, denominada "Montserrat", fabricada por Hartley, Arnoux y Fanning en 1892 y suministrada por Kerr Stuart, destinada para los servicios en vía estrecha. Se observa a un grupo de hombres en las vías y subidos en los vagones, asomados mirando a cámara. Al fondo se observa otra locomotora de vapor similar y el edificio de viajeros de una estación sin identificar de Valencia.