Coches de Viajeros

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Sustitución del antiguo puente metálico de 11 tramos y 570,80 m sobre el río Guadiana, con vigas ...

Sustitución del antiguo puente metálico de 11 tramos y 570,80 m sobre el río Guadiana, con vigas de celosía múltiple y tablero intermedio, por un puente de hormigón de 20 tramos y 985 m, denominado Guadiana II y situado en el km 437,066 de la línea de Madrid a Badajoz, dentro del término de los municipios pacenses de Zarza de Alange y Don Álvaro

Vista parcial del puente durante las obras de sustitución.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Sustitución del puente metálico de Aljucén por uno de hormigón, situado en el km 456,907 de la lí...

Sustitución del puente metálico de Aljucén por uno de hormigón, situado en el km 456,907 de la línea de Madrid a Badajoz, dentro del término de Mérida

Vista parcial del puente durante las obras de ripado de vías, en la que puede observarse también, atravesándolo, una composición de viajeros remolcada por locomotora de vapor y a personal ferroviario trabajando.

Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)

Tajeas

Vista de una tajea de gran tamaño de forma tubular, a modo de paso inferior, bajo una explanada y varias de pequeño tamaño, también tubulares, junto a la anterior.

Talgo - XXI

Talgo - XXI

Detalle del anagrama del Talgo XXI.

Luna (Fotógrafo)

Talgo - XXI

Talgo - XXI

Vista del interior del coche de la clase preferente, en el que puede observarse la disposición de los asientos, y de las televisiones.

Talgo 22.

Vista lateral de un coche del modelo Talgo 22 sobre una vía totalmente nevada. Se trata de un vehículo de dos plantas. La inferior, presenta una decoración en tonos crema con franjas horizontales y oblicuas en color rojo que se prolongan hacia la planta superior, de fondo oscuro.
En 1999 Talgo aumenta de tamaño creando la filial finlandesa Talgo-Oy con la que proyecta una serie de trenes que puedan ser empleados tanto en servicios de cercanías como de regionales o de largo recorrido.

Talgo II Virgen del Pilar

Talgo II Virgen del Pilar

Vista frontal de la locomotora y parcial del resto del tren. La locomotora es la primera Virgen del Pilar, nº 1T (antiguo) y 350-001-4 UIC. Formato original, sin topes.

Luque, J. (Madrid) (Fotógrafo)

Talgo II Virgen del Pilar

Interior del coche mirador del Talgo II, donde van varios viajeros sentado y se aprecian las mesitas. Posiblemente en el lado derecho Gustavo Reder

Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)

Talgo III

Talgo III

Vista de personal trabajando en el mecanizado de un bogie Talgo mediante máquina mandrinadora.

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