Vista en tres cuartos, de una joven, en la puerta de acceso a uno de los coches del Barcelona Talgo. Permanece agarrada de los dos pasamanos exteriores, y dirigie su mirada al objetivo.

Vista en plano medio, de una joven apollada junto a la puerta de acceso, a uno de los coches del Barcelona Talgo. Se aprecia en detalle el rótulo informativo con el trayecto a realizar.

Vista tomada desde el pasillo central, en un remolque de 1ª clase. Se aprecian las luces de lectura encendidas, instaladas en la bandeja portaequipajes.

Vista tomada desde el pasillo central, en un remolque de 1ª clase. Se aprecian las luces de lectura encendidas, instaladas en la bandeja portaequipajes. En el exterior, se distingue parcialmente una composición de tren AVE, de la serie 100.

Vista en detalle de las bandejas portaequipajes, situadas junto al acceso a la plataforma, en un remolque de no fumadores. Señal en la pared de prohibido fumar.

Vista tomada desde el pasillo central, de un remolque con los asientos vistos desde la parte posterior. Las bandejas permanecen en posición plegada.

Vista lateral parcial de la composición, detenida en una estación sin identificar. Sobre el andén, un numeroso grupo de personas aguarda para acceder al interior del tren.

Vistas laterales de la estructura metálica de uno de los coches de la composición del Prototipo Talgo Pendular colocada sobre el útil para el control de cargas en la estructura. En la esquina inferior derecha, observamos una máquina de medición de INVASTESA. En la parte superior de la imagen, vemos el sistema de iluminación y las cerchas metálicas que cubren el edificio.

Sandino y un mecánico de Patentes Talgo, S.A., posan en el andén de la Hautpbahnhof en Sarrebruck. Al fondo se aprecia la composición utilizada para llevar a cabo los ensayos.

Imagen de grupo, de la delegación de Patentes Talgo, S.A., bajo la marquesina de una estación sin identificar. De izquierda a derecha se encuentran: Cereceda, Valverde, Lucas María de Oriol López-Montenegro, Baleirón y Justo Arenillas. En el lateral derecho, se distingue parcialmente el furgón extremo de la rama usada en los ensayos.