Coches de Viajeros

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Expreso Puerta del Sol Madrid - París, remolcado por la locomotora diésel - eléctrica 333 - 070 - 1 de la serie 333 - 001 a 093 de RENFE, fabricada por MACOSA entre 1974 y 1976, y detenido en la estación de Madrid - Chamartín

Vista general de uno de los coches cama de la composición con logotipo Trans Euro Nuit (TEN).

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Expreso Puerta del Sol Madrid - París, remolcado por la locomotora diésel - eléctrica 333 - 070 -...

Expreso Puerta del Sol Madrid - París, remolcado por la locomotora diésel - eléctrica 333 - 070 - 1 de la serie 333 - 001 a 093 de RENFE, fabricada por MACOSA entre 1974 y 1976, y detenido en la estación de Madrid - Chamartín

Vista de viajeros en el andén a punto de subir al expreso y de personal ferroviario de la Compañía Wagons Lits, seguramente un conductor de Coches Cama.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Expreso Puerta del Sol Madrid - París, remolcado por la locomotora diésel - eléctrica 333 - 070 - 1 de la serie 333 - 001 a 093 de RENFE, fabricada por MACOSA entre 1974 y 1976, y detenido en la estación de Madrid - Chamartín

Vista general del primer coche cama de la composición con logotipo Trans Euro Nuit (TEN), del siguiente de la Compañía Wagons Lits y de parte de un coche de literas.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Exterior del Talgo II

Exterior del Talgo II

Vista de la puerta nº 3 del Talgo II junto a ella se ve la ventana del WC

Desconocido

Exteriores de la Base de Mantenimiento de Talgo en Aravaca.

Vista general de las instalaciones de la Base de Mantenimiento de Talgo en Aravaca. En la parte inferior de la imagen aparecen tres composiciones de Talgo III: un coche-cola en la esquina inferior derecha; la locomotora serie 352-004, Virgen del Camino (ex 2004 T), en el centro y, tras ella, la locomotora serie 352-002, Virgen Peregrina (ex 2002 T). Al fondo se observan los distintos módulos que componen dichas instalaciones.

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