Vista general de la cubierta y vías exteriores de la estación, en la que puede observarse el alumbrado de entrevías a la entrada de la estación. También puede observarse, a la derecha, coches de viajeros, y a la izquierda vagones con las mercancías.

Estación de . Detalle de la caja de baterías del coche AA 936, para el alumbrado de trenes; a la izquierda puede apreciarse la dínamo.

Estación de Madrid-Príncipe Pío.Vista general de la playa de vías tomada desde la torre de alumbrado nº 1. Trenes que entran y salen, estacionados o a la espera, coches, vagones y una locomotora , al fondo a la izquierda, que libera una ráfaga de vapor. Las vías muestran todas sus posibilidades: desvíos, cruzamientos, clasificación, circulación... garitas, marmitas, cerrojos... A la izquierda, locales y talleres. Todocon un punto central, la estación, la marquesina de Príncipe Pío. De fondo, la ciudad de Madrid de los años 40, con algunos de sus edificios más representativos: el Palacio Real, la Almudena.

Detalle de una caja para carga de baterías de coches, instalada en una columna de la marquesina, en la estación de Valencia - Alameda

Vista de una dinamo EVR de 32 V. montada en los bajos de un coche de viajeros y conectada al bogie por correa, en los fosos de Barcelona - Término de la línea de Barcelona a Cerbère.

Detalle de la polea motriz y paso de la correa en el bogie de un coche. Foto tomada en la estación de Barcelona-Término de la línea de Barcelona a Cerbère.

Vista general de la estación, lado Altafulla, antes de la electrificación. Aparece la cabina y el ténder de una locomotora Renfe 240 sin identificar