Locomotora del Ferrocarril vasco-navarro, construida por La Maquinista en 1922-1928.

Vista parcial del interior del coche restaurante. En primer término a la derecha, sentados en una de las mesas, aparece el ministro de Obras Públicas, Gonzalo Fernández de la Mora acompañado por su mujer. A la izquierda, un camarero atiende a los asistentes. Al fondo, distinguimos al ingeniero Francisco Martín Fernández de Heredia.

Vista lateral de un coche, durante el proceso de ensamblado de estructuras.

Vista del interior de las instalaciones, tomada en picado. Se aprecian varios coches Talgo III, en proceso de terminación, a los que se les aplicado una capa de imprimación anticorrosiva. En el plano superior de la imagen, destacan las cerchas metálicas, que sustentan la techumbre de la nave.

Vista del interior de las instalaciones, tomada en picado. Se aprecian los techos de varios coches Talgo III alineados, en proceso de terminación, a los que se les aplicado una capa de imprimación anticorrosiva.

Secuencia de imágenes en la que se muestra diferentes vistas del interior del coche restaurante donde autoridades, técnicos y periodistas siguen el desarrollo de las pruebas. Entre los personajes que aparecen se encuentran: José María de Oriol y Urquijo, Lucas María de Oriol López-Montenegro, José Luis de Oriol e Ybarra, Gonzalo Fernández de la Mora, Francisco Lozano Vicente y Ángel Torán.

Retrato del príncipe Juan Carlos, en primer término a la izquierda, junto al director de Patentes Talgo S.A., José María de Oriol y Urquijo, en primer término a la derecha. Tras ellos vemos un grupo de personas, autoridades y trabajadores de Patentes Talgo S.A, que participan en esta visita. En el centro de la composición aparece José Luis Oriol, y en el extremo izquierdo, parcialmente, Enrique Giaever.

Retrato de los príncipes Juan Carlos y Sofía detenidos en el andén de una estación sin identificar. Aparecen escoltados por parte de la comitiva que les acompaña durante el viaje realizado en una composición de Talgo III entre las ciudades de Madrid y Guadalajara. Entre ellos distinguimos al ingeniero Ángel Torán, en el extremo derecho, y a José María de Oriol y Urquijo, al fondo hablando con una señora.

Título atribuido.
Encuadernación en caja de conservación con anillas. 31,8 x 27,5 cm.
Negativos de 115 x 155 mm.

Vista semilateral de la 1ª composición fabricada. Porta librea plata con faja central roja, más parecida a la que definitivamente llevaría al entrar en servicio. En cabeza, remolcando la rama, se ve la locomotora de la serie 350 "Virgen de Montserrat", en cuya cabina se distingue a los maquinistas mirando al objetivo.