Vista de la playa de vías, en la que puede observarse, en la parte izquierda, una locomotora de vapor de la serie 030 - 2261 a 2303 de RENFE (ex MZA nº 201 a 207, 209 a 222, 224 y 225), fabricada por Schneider et Cie (Creusot) y Grafenstaden entre 1861 y 1864, un vagón cerrado con garita de guardafreno, puente de señales y marquesina de uno de los andenes de Cercanías; y en la parte derecha, cabina de enclavamientos, coches de viajeros, etc.

Vista general de una locomotora de vapor de la serie 242 - 0231 a 0290, fabricada por la MTM, remolcando una composición de tren obrero. Puede observarse también, en la parte derecha al fondo, el puesto de enclavamientos y otras composiciones de viajeros, y en la parte izquierda, parte de los andenes de Cercanías, personal ferroviario, etc.

Vista general de una locomotora de vapor de la serie 120 - 2101 a 2111 de RENFE (ex TBF y ex MZA), fabricada por Sharp Stewart & Co. Ltd entre 1887 y 1891, remolcando una composición de tren obrero, en la cual puede observarse además de los coches de viajeros y furgón, tras la locomotora, un vagón abierto que transporta un camión del ejército con chófer. Además, puede observarse en la parte izquierda parte de los andenes de Cercanías de la estación, y el puente de señales; en la parte derecha, al fondo, puesto de enclavamientos, y personal ferroviario caminando entre las vías.

Vista de la playa de vías, en la que puede observarse, en la parte izquierda, una locomotora de vapor de la serie 030 - 2261 a 2303 de RENFE (ex MZA nº 201 a 207, 209 a 222, 224 y 225), fabricada por Schneider et Cie (Creusot) y Grafenstaden entre 1861 y 1864, un vagón cerrado con garita de guardafreno, parte de un coche de viajeros y marquesina de uno de los andenes de Cercanías, puente de señales; y en la parte derecha, cabina de enclavamientos, coches de viajeros, etc.