Coches de Viajeros

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Locomotora de vapor sin identificar en la estación de Valencia - Norte o Valencia - Término, posiblemente de la serie 030 - 2067 a 2091 de RENFE (ex Norte series 461 a 480, 1461 a 1480 y 1483 a 1487)

Vista general de la locomotora de vapor parada en la estación de Valencia - Norte. En primer término, viajeros esperando en el andén con carritos de bebés, equipajes y maletas y un guardia civil. Al fondo, un tren con coches tipo costa en la vía contigua.

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Tren correo 685 de RENFE, remolcado por la locomotora de vapor 130 - 2141 Lumbreras, destino Granada

Vista general de la composición de viajeros remolcada por la locomotora de vapor 130 - 2141 Lumbreras de la serie 130 - 2121 a 2145, ex nº 21 de la serie 1 a 25 del Ferrocarril de Lorca a Baza y Águilas y fabricada por North British en 1905 con nº de fábrica 16727, con destino Granada a su paso por Alquerías, en Murcia. En vías y andenes puede observarse viajeros y personal ferroviario.

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Locomotora de vapor sin identificar tipo Mastodonte de rodaje 240 remolcando una composición de viajeros, junto a la locomotora eléctrica 7759 de la serie 7701 a 7775 de RENFE, luego renumerada dentro de la serie 277 - 001 a 075 de RENFE y fabricada por English Electric y Vulcan Foundry entre 1952 y 1959, en la estación de León

Perspectiva general de ambas locomotoras. En primer término, las vías y señales, al fondo, la marquesina de la estación. En primer plano, cambio de marmita.

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Composición accidentada durante la guerra, imagen incluida en los fondos de la exposición de "Material de Guerra capturado al enemigo" instalada en el edificio del Gran Kursaal de San Sebastián, e inaugurada en el 29 de agosto de 1938

Vista general del estado de una composición tras un accidente. En primer plano, los últimos coches de viajeros, descarrilados. Al fondo, la locomotora de vapor, volcada en el suelo y algunos coches de viajeros que parecen ilesos.

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Ripado del 2º tramo metálico sobre el río Cabe, en el tramo de Monforte a Orense de la línea de Monforte a Vigo de la Compañía MZOV, realizado por Factorías La Vulcano - Enrique Lorenzo y Cía

Vista general del puente metálico antes de la sustitución de tramos metálicos para efectuar el ripado, por el circula el tren nº 3 de la línea a las 13:55 horas del 30 de noviembre de 1926, con una composición de locomotora de vapor con ténder [posiblemente de la serie RENFE 230-2059 a 230-2064), furgón y coches de viajeros. En la imagen puede observarse también a personal fuera del tren, y a viajeros asomados a las ventanillas de los coches.

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Grabado iluminado, titulado ´Un diálogo en el andén´.

La escena se desarrolla en el andén de una estación, delante del vagón de cola de un tren. El jefe de estación con gorra, uniforme, reloj de bolsillo y un pasajero con maletín de médico o cabás en su mano derecha, aparecen en primer plano manteniendo una conversación, cuyo texto está debajo escrito: "- No lo dude usted: donde más peligro hay en caso de una catástrofe, es en los vagones de cola. / - Entonces, ¿por qué ponen ustedes esos vagones en los trenes?"

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Grabado Xilografía. Dibujo en blanco y negro titulado ´Madrid: salida de un tren de la estación del Norte, con expedicionarios para los sitios reales´

Representa el momento en el que un gran número de viajeros está a punto de coger el tren en la estación del Norte. A la izquierda de la imagen aparece un grupo de personas despidiéndose de los pasajeros. En primer término una mujer bebiendo de una copa y un hombre saludando con el sombrero en la mano, junto a él una niña.

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