Placa de construcción del coche de socorro SA-hv-114, Renfe 3º Zona, apartado en las vías exteriores una estación sin identificar. coche de ejes con suspensión de ballesta y freno de husillo y vacío. Construido por la Société Anonyme des Établissements Carel Aîne, Fouché et Cie (1905).

Detalle de uno de los bogies del coche tipo St. Denis, con cajas de grasa MZA. Numeración con letras móviles SS-3. Rotulación en lateral "A. VALDEPEÑAS / SEMÍCOLA", en bastidor datos de tara, freno, etc.

Vista general del coche de viajeros, en la que puede observarse también parte de un vagón cisterna.

Vista del interior del coche-salón con viajeros. En primer plano, a la izquierda un hombre fumando y leyendo la revista "Semana", sobre él, el porta-equipajes de red, en el centro moqueta del suelo del coche y a la derecha mujer rubia en actitud relajada apoyándose sobre su brazo derecho. Ambos en sillón tipo butaca individual y con mesa delante con sobre de cristal. En segundo plano, dos hombres y dos mujeres alrededor de una mesa en el aperitivo fumando. Al fondo espejo, marquetería Art decó de estilo oriental diseñada para el Surexpreso, lámparita de mesa, percha con abrigo y puerta de salida del coche.

Vista semi lateral del coche Salón tipo Costa CCfhv-128, perteneciente a la Compañía del Norte y fabricado por Carde y Escoriaza en 1914, y apartado en la estación de Madrid-Atocha, concretamente en la denominada vía del muelle, actualmente desaparecida y situada a la espalda de los edificios de oficinas de RENFE en la Avenida de Ciudad de Barcelona n° 2, 4, 6 y 8.

Vista lateral del coche salón 1ª clase. AS-3. Con bastidor metálico y tara de 10.490 un empate de 4 m y la longitud entre topes de 8,5 m. Se aprecia el estribo corrido o lateral y las ballestas de suspensión. Ofrecía 12 plazas y se accedía por medio del balconcillo de uno de sus testeros. Construido por la casa Maschinenfabrik Augsburg-Nürenberg (MAN) en 1877