Coches Break

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Trenes reales y del Gobierno

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1368-0008
  • File
  • 1930-01-03 - 1939-08-18

    • Part of Fondos antiguos

  1. Viajes del rey Alfonso XIII en trenes expresos y en el rápido de Andalucía ocupando el coche salón de familia de la Compañía del Norte y el coche salón comedor del tren real de la Compañía del Norte; de los infantes Juan, Gonzalo y Jaime ocupando plazas en el sleeping y en trenes expresos; del Ministro de Fomento ocupando el coche break del Estado; de los reyes e infantes en el tren real a Sevilla y Barcelona; del príncipe de Asturias Alfonso en trenes expresos, Sudexpreso y ocupando el coche salón de familia del tren real de la Compañía del Norte; del Presidente del Consejo de Ministros ocupando el coche break del Estado - Incluye: Telegramas. (1930 enero 3/1930 diciembre 30)
  2. Viajes del rey Alfonso XIII en trenes expresos ocupando coches cama de Wagons Lits; del Ministro de Fomento en trenes expresos ocupando el coche break del Estado y en el sleeping; del infante Jaime en el tren 406; del Presidente del Gobierno Provisional de la República, Niceto Alcalá-Zamora y Torres, en trenes correo y ocupando el coche break del Estado. (1931 enero 15/1931 diciembre 21)
  3. Viajes del Presidente de la República, Niceto Alcalá-Zamora, en trenes especiales, trenes expresos ocupando el coche break del Estado y en el rápido de Andalucía; del Ministro de Obras Públicas ocupando el coche break del Estado; y del Director General de Ferrocarriles, Tranvías y Transportes ocupando el coche break del Estado. - Incluye: Telegramas. (1932 enero 12/1932 diciembre 2)
  4. Viajes del Ministro de Obras Públicas ocupando el coche break nº 2 del Estado, el break nº 24 de MZA y el sleeping; del Director General de Ferrocarriles ocupando el coche break del Estado y un break de la Compañía del Norte; del Presidente del Consejo de Ministros ocupando el coche break del Estado; del Presidente de la República,Niceto Alcalá-Zamora, en trenes expresos y en el rápido de Andalucía y ocupando el coche break del Estado; del Ministro de la Gobernación, Santiago Casares Quiroga, ocupando el coche break del Estado; del Comisario del Estado, Nicolás Soto Redondo, Ocupando el coche break nº 24 de MZA. - Incluye: Telegramas. (1933 febrero 10/1933 diciembre 26)
  5. Solicitud del Jefe de la Sección regional de Manzanares de Vía y Obras para que se le informe, por lo menos, la víspera del día en que deban realizarse viajes oficiales. (1939 agosto 10/1939 agosto 18)

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Material móvil para el ferrocarril de Orense a Vigo de la Compañía de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo (MZOV)

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1153-0003
  • File
  • 1880-08-21 - 1911-02-15

    • Part of Fondos antiguos

    • Contiene: 1. Plano de planta y alzado de coche de viajeros de 2ª y 3ª clase (65 x 111 cm); 2. Plano de planta y alzado de coche - break (61 x 94 cm); 3. Plano de planta y alzado de vagón cerrado (57 x 91 cm); 4. Plano de planta y alzado de vagón de bordes bajos y de bordes altos (60 x 94 cm); 5. Plano de planta y alzado de vagón - jaula (64 x 95 cm); 6. Plano de planta y alzado de vagón cubierto para ganado (61 x 94 cm); 7. Plano de planta y alzado de coche - break para viajeros (65 x 96 cm); 8. Plano de planta y alzado de vagón cerrado (65 x 98 cm); 9. Vagón plataforma con freno de husillo (60 x 109 cm); 10. Esquema de un coche salón (46 x 34 cm). Ofrecidos por el fabricante The Ashbury Railway Carriage & Iron Company Limited para el ferrocarril de Orense a Vigo. (1880 agosto 21)
  2. Plano de llantas para ruedas de máquinas y ténders de las series 1 y 50 (49 x 195 cm); Plano de llantas para ruedas de máquinas y ténders de la serie 100 (duplicado) (Escala natural) (52 x 196 cm). (1882 septiembre 16/1882 septiembre 17)
  3. Proposiciones de diversos fabricantes, ALCO, Hannoversche Maschinenbau Actien Geselleschaft, A. Borsig y J.A. Maffei para la adquisión de locomotoras destinadas a la Compañía MZOV. - Incluye: Plano de locomotora (Escala 1:20) (30 x 70 cm.); Plano de locomotora de 3 ejes acoplados (30 x 50 cm) y FOTOGRAFÍAS. (1905 junio 15/1905 octubre 26)
  4. Planos de furgones de equipajes de la serie D f y D fhv, de vagón truk para vía de ancho normal y de vagón furgón con freno de husillo a 8 zapatas para vía de ancho normal, dotado de perrera y retrete, de los fabricantes Mariano del Corral y Baume & Marpent y ofrecidos a la Compañía MZOV. -Contiene: Plano de vagón furgón con freno de husillo a 8 zapatas, perrera, retrete y para vía de ancho normal para el Ferrocarril de Orense a Vigo y de Salamanca a Zamora, fabricado por Mariano del Corral (Escala 1:10) (91 x 135 cm); Plano de vagón truk para vía de ancho normal para el Ferrocarril de Orense a Vigo y de Salamanca a Zamora, fabricado por Mariano del Corral (Escala 1:10) (61 x 102 cm); Plano de furgón de equipajes de la serie D fhv para vía de 1,676, fabricado por Baume & Marpent (Escala 1:10) (86 x 123 cm); Plano de furgón de equipajes de la serie D f gran velocidad para vía de 1,676, fabricado por Baume & Marpent (Escala 1:10) (87 x 124 cm); FOTOGRAFÍAS de furgones fabricados por Baume & Marpent para la compañía MCP. (1900 agosto 29/1905 abril 21)
  5. Memoria y plano (Escala 1:50) (30 x 81 cm) con especificaciones de la transformación de la locomotora de vapor nº 51 de la serie 50 (51 a 53) en locomotora - ténder, proyecto de los talleres de Vigo de la Compañía MZOV. (1905 abril 21/1911 febrero 15)
  6. Dibujo de la distribución interior de un coche break. (s.f.) (58 x 67 cm)
  7. Plantillas de zapatas para frenos de locomotoras, ténders y vagones (5). (s.f.)
  8. Plano de cañería para grúa hidráulica (triplicado). (s.f.) (46 x 26 cm)
  9. Plano de gálibo para material rodante de la serie 501 a 537 de la Compañía de Asturias, Galicia y León (AGL). (s.f.) (56 x 50 cm)

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Álbum de esquemas de locomotoras-ténder, automotores, tractor, coche-salón, vagón-cerrado: Serie J, K y O, furgones, vagones-plataforma, vagón-tolva, vagón-grúa, vagón-cuba

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RIEG-0191
  • File
  • 1945-11-01 - 1946-05-31

    • Part of Fondos Personales

  1. Vagón Plataforma, Bordes bajos, Serie G, fabricado por Belgas (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
  2. Vagón Cerrado, Serie J, fabricado por Carde y Escoriaza, S.A. (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
  3. Vagón Cerrado, Serie J, fabricado por Belgas (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
  4. Vagón Cerrado, Serie J, fabricado por Belgas (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
  5. Vagón Plataforma, Bordes bajos, Serie L, fabricado por Belgas (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
  6. Vagón Cerrado, Serie O, fabricado por Belgas (11 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
  7. Vagón Tolva, Serie U, fabricado por Forjas de Alcalá S.A. (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
  8. Vagón Tanque (vagón cisterna), con freno de galga, fabricado por Belgas-Euskalduna (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
  9. Vagón Tanque (vagón cisterna), con freno de husillo, fabricado por Belgas-Euskalduna (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
  10. Vagón Cerrado, Coche de servicio (10 × 20 cm). (1946 enero -)
  11. Vagón Grúa, fabricado por Belgas (11 × 21 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
  12. Automotor tipo Zaragoza (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 mayo -)
  13. Vagón Plataforma, Bordes altos, Serie H, fabricado por Belgas (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1945 noviembre -)
  14. Vagón cerrado, Serie K, fabricado por Beasáin (11 × 20 cm). – Inserta: Características. (1945 diciembre -)
  15. Vagón Plataforma, Bordes Bajo, Serie L, fabricado por Belgas (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1945 diciembre -)
  16. Vagón con bogies, Bordes altos, Serie N, fabricado por Beasáin (10 × 22 cm). – Inserta: Características. (1945 diciembre -)
  17. Vagón Plataforma, Serie S, fabricado por Beasáin (10 × 22 cm). – Inserta: Características. (1945 diciembre -)
  18. Vagón Plataforma, Serie R, fabricado por Beasáin (11 × 22 cm). – Inserta: Características. (1945 diciembre -)
  19. Vagón – Plataforma, Bordes altos, Serie T, fabricado por Beasáin (11 × 20 cm). – Inserta: Características. (1945 diciembre -)
  20. Locomotivestenders, nº 2, fabricado por Société Anonyme des Forges, Usines et Fonderies de Haine Saint Pierre (Belgique) (11 × 30 cm). – Inserta: Dimensiones principales. (s.f.)
  21. Locomotives tenders, 7-8, fabricado por Kerr Stuart & Co Ltd (London) (10 × 30 cm). – Inserta: Dimensiones principales. (s.f.)
  22. Locomotora ténder, nº 21-22, fabricado por La Maquinista Terrestre y Marítima S.A. (Barcelona) (10 × 30 cm). – Inserta: Dimensiones principales. (s.f.)
  23. Locomotives y Tenders (Type Mallet), nº 201-203, fabricado por Société Anonyme des Forges, Usines et Fonderies de Haine Saint Pierre (Belgique) (10 × 30 cm). – Inserta: Dimensiones principales. (s.f.)
  24. Fourgons, fabricados por Carde y Escoriaza – Zaragoza (10 × 22 cm). – Inserta: Características. (s.f.)
  25. Tractor Matacás, Tipo D, nº, fabricado por Fürst stolberg – Hüte Ilsenburg. (10 × 30 cm). – Inserta: Características. (s.f.)
  26. Voiture – salón (10 × 22 cm). (s.f.)

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Copia de álbum de esquemas de conjunto de coches salones Pullman y coches salón ZZ de cuatro ejes en escala 1:50

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RIEG-0227
  • File
  • 1942-01-01 - 1956-01-09

    • Part of Fondos Personales

  1. Coche salón ZZ-1 (Constructor: CAF – Beasaín)[numeración plano 17]. (1945 noviembre 3)*
  2. Coche salón ZZ-11 (Constructor: Talleres de Valladolid – 1944) [numeración plano 17 bis]. (1945 octubre 27)*
  3. Coche salón ZZ-101 (Constructor: Beasaín 1928)[numeración plano 2748]. (1942 marzo -)
  4. Coche salón ZZ-101, antiguo Andaluces SSffv 1(Constructor: Beasaín 1928)[numeración plano 18]. [1942 -]*
  5. Coche salón ZZ-201, sobre bastidor del coche CC 607 de MZOV, fue modificada la tara a 44.000. (Constructor: Talleres Generales, Bastidor: Talleres Miravalles – PalenciaIbarzabal S.A.)[numeración plano 18 bis]. (1945 octubre 25)*
  6. Coche salón ZZ-301 fue asignado a la 3ª zona RENFE, incluida la tara 37.600. (Bastidor: Saint Denis 1891)[numeración plano 19]. (1945 octubre 30)*
  7. Coche salón ZZ-307 en construcción, incluida la tara 42.000 (Constructor: Talleres Generales) [numeración plano 20] (31 x 46 cm). (1945 noviembre 24)*
  8. Coche salón ZZ-311, antiguo MZA ASWffv 11, planta. (Constructor: Harlan y Hollings, modificado por Talleres Generales) [sin numeración plano] (A3). (1904 noviembre – [1945 septiembre 15)*
  9. Coche salón ZZ-311, antiguo MZA ASWffv 11 (Constructor: Harlan y Hollings, modificado por Talleres Generales) [numeración plano 21] (31 x 61 CM). (1946 mayo 29)*
  10. Coche salón ZZ-320 fue asignado a la 3ª zona RENFE (Constructor: Sociedad de Material para Ferrocarriles y Construcciones-Barcelona y Talleres Generales)[numeración plano 22]. (1945 diciembre 20)*
  11. Coche salón ZZ-324, antiguo MZA ASWffv 24, fue asignado a la 5ª zona RENFE (Constructor: Material Móvil y Construcciones, S.A. antiguos talleres de Carde y Escoriaza, S.A. Zaragoza, año 1928) [numeración plano 23]. (s.f.)*
  12. Coche salón ZZ-601, antiguo Norte ZZfhv 1 [numeración plano 25-1]. [1930-]*
  13. Coche salón ZZ-605, antiguo Norte ZZfhv 5 [numeración plano 26-1 bis]. (1930 julio 5)*
  14. Coche salón ZZ-610, antiguo Norte ZZfhv 10 [numeración plano 27]. (1934 octubre 10)*
  15. Coches Pullman de la antigua Cía de los FFCC Andaluces, esquema de transformación en coches butacas [numeración plano Mc-2]. (1943 septiembre 6)
  16. Coches Pullman números 1 a 6 (Andaluces), esquema de transformación del coche nº 2 en coche salón ZZ-1101 [numeración plano Mc-8]. (1944 julio 5)*
  17. Coches Pullman números 1 a 6 (Andaluces), esquema de transformación del coche nº 4 en coche salón ZZ-1102 [numeración plano Mc-13 bis]. (1945 julio 13)*
  18. Coches Pullman números 1 a 6 (Andaluces), esquema de transformación del coche nº 5 en coche salón S-1 de la Dirección General de Ferrocarriles [sin numeración plano]. (1951 mayo 16)*
  19. Coches Pullman números 1 a 6 (Andaluces), planta de la transformación del coche nº 5 en coche salón S-1 de la Dirección General de Ferrocarriles [sin numeración plano]. (1949 abril 30)
  20. Metalización de coche salón ZZ 11 y ZZ 605, sobre el bastidor CC 702 se ha construido el coche salón metálico ZZ 1605. [numeración plano PR-385]. (1952 abril 21)
  21. Metalización salones ZZ 201 y ZZ 101, esquema de conjunto. [numeración plano PR-387]. (1952 mayo 7)
  22. Metalización de coche salón ZZ 11 y ZZ 605, sobre el bastidor CC 702 se ha construido el coche salón metálico ZZ 1605. [numeración plano 779 bis, sustituye al plano PR-385]. (1952 abril 18)
  23. Coche salón metálico ZZ 1601, sobre el bastidor CC 698. [numeración plano 783 bis]. (1953 febrero 26)
  24. Metalización de coche salón ZZ 201 y ZZ 101. Sobre el bastidor AA 622 se construye el coche salón metálico ZZ 1111, Euskalduna. Sobre el bastidor del ZZ 101 se construye el coche salón metálico ZZ 1112, Talleres Valladolid. [numeración plano 785 ter, sustituye al plano PR-387 y 785 bis]. (1952 mayo 7)
  25. Metalización de coche salón ZZ 1112. Sobre el bastidor ZZ 101 se construye el coche salón metálico ZZ 1112, Talleres de Valladolid. [numeración plano 877 bis, sustituye al plano 785 ter, PR-438, PR-474 y 877]. (1956 enero 9)

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Expediente sobre asuntos generales tratados por el Consejo de Administración de RENFE

  1. Documentación referente al Hogar Montañés. - Incluye: Boletines informativos; Balance general de pérdidas y ganancias e inventario; Memoria del año 1959; Bonos pagados de las cuotas mensuales de socio entre octubre de 1959 y junio de 1970. (1958 noviembre 1/1970 mayo 31).
  2. Comisión delegada. - Incluye: Nota sobre el procedimiento para la determinación de los precios de los contratos que celebra RENFE para al adquisición y reparación de material ferroviario; Normas para el funcionamiento de las comisiones del Comité Ejecutivo y subcomisiones del Consejo; Instrucciones provisionales para la redacción y tramitación de los expedientes de autorización de gastos que necesiten la aprobación del Consejo de Administración; Proyecto de acuerdos del Consejo de Administración, referente a su creación y delegación de facultades. (1958 octubre 22/1960 marzo 24).
  3. Ideas para la sustitución de servicios ferroviarios por otros de transporte por carretera. - Contiene: Estudios para establecer unas nuevas bases para la política de transportes (1954 diciembre 31/1958 mayo 8).
  4. Resultados económicos de la gestión comercial y previsiones de futuro. - Contiene: Resultados económicos del servicio de viajeros; Comentarios generales sobre el tráfico de ferrocarriles españoles y sus resultados económicos; Proceso de la producción de transporte; Productos del tráfico y su tendencia; Resultados logrados por concierto de precios y resultados obtenidos con la política de precios especiales concertados en 1960 y previsiones en 1961 y 1962. (1957 julio -/1962 febrero -).
  5. Notificaciones al Presidente. Incluye: Proyecto de decreto; Proyecto y normas de utilización de Breaks o coches salón; Oficios dirigidos al delegado de Gobierno en RENFE, firmados por el Vicepresidente del Consejo, el día 6 de agosto de 1968. (1962 septiembre 30/1975 diciembre 31).
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